生产中，曲轴的弯曲疲劳破坏( )扭转疲劳破坏。A.少于B.等于C.多于D.远远多于
曲轴臂距差过大，将导致曲轴产生( )破坏。A.弯曲疲劳B.扭转疲劳C.热疲劳D.腐蚀疲劳
低周疲劳是高应力、低寿命的疲劳破坏，如( )的裂纹和断裂。A.压力容器B.气缸盖C.气缸套D.曲轴
压力容器的疲劳破坏是属于______。 A.高周疲劳B.低周疲劳C.高温疲劳D.腐蚀疲劳
高周疲劳是一种常见的低应力、高寿命的疲劳破坏,如______的裂纹和断裂。 A.气缸盖B.气缸套C.曲轴D.船体
曲轴的疲劳破坏是属于______。 A.高周疲劳B.低周疲劳C.高温疲劳D.腐蚀疲劳
曲轴、齿轮等零件的主要失效形式是（）。A、过量变形B、疲劳破坏C、断裂D、磨损
曲轴因工作时受扭转应力的影响，因而它不易产生疲劳破坏。
分析曲轴易产生疲劳破坏的原因及对曲轴的要求是什么？
单选题生产中，曲轴的弯曲疲劳破坏远远多于扭转疲劳破坏，其主要原因是曲轴的弯曲（）难于精确计算和难于控制。A负荷B附加负荷C应力D变形
单选题避免曲轴主轴承不均匀磨损可有效地防止曲轴产生（）疲劳破坏。A弯曲B扭转C弯扭D机械
单选题曲轴弯曲疲劳破坏多于扭转疲劳破坏的主要原因是（）。A材料的疲劳强度低B弯曲变形大C受到较大的弯曲作用力D弯曲应力集中系数大于扭转应力集中系数
判断题曲轴因工作时受扭转应力的影响，因而它不易产生疲劳破坏。A对B错
单选题当发现曲轴疲劳断裂的断面与轴线相交450角时则可断定为（）疲劳破坏。A机械B弯曲C弯-扭D扭转
单选题高周疲劳是一种常见的低应力、高寿命的疲劳破坏，如（）的裂纹和断裂。A气缸盖B气缸套C曲轴D船体
单选题生产中，曲轴的弯曲疲劳破坏（）扭转疲劳破坏。A少于B等于C多于D远远多于
单选题曲轴弯曲疲劳破坏比扭转疲劳破坏（）。A多B少C相同D不定
单选题压力容器的疲劳破坏是属于（）。A高周疲劳B低周疲劳C高温疲劳D腐蚀疲劳
单选题轮机员定期测量曲轴臂距差，是为了防止曲轴产生（）破坏。A过载B弯曲疲劳C扭转疲劳D弯-扭疲劳
单选题曲轴臂距差过大，将导致曲轴产生（）破坏。A弯曲疲劳B扭转疲劳C热疲劳D腐蚀疲劳
单选题曲轴臂距差过大，将导致（）曲轴裂纹。A弯曲疲劳B扭转疲劳C热疲劳D腐蚀疲劳
问答题分析曲轴易产生疲劳破坏的原因及对曲轴的要求是什么？
单选题曲轴发生的弯-扭综合疲劳破坏是（）。A以弯曲疲劳为主B以扭转疲劳为主C弯-扭共同作用D由具体断，形貌而定
单选题在柴油机投入运转初期所发生的曲轴疲劳裂纹大多属于（）。A扭转疲劳B弯曲疲劳C腐蚀疲劳D应力疲劳
单选题曲轴发生扭转疲劳破坏的时间一般是在发动机运转（）和曲轴工作在临界转速时。A初期B一段时间C较短时间D较长时间