单选题曲轴臂距差过大,将导致()曲轴裂纹。A弯曲疲劳B扭转疲劳C热疲劳D腐蚀疲劳

单选题
曲轴臂距差过大,将导致()曲轴裂纹。
A

弯曲疲劳

B

扭转疲劳

C

热疲劳

D

腐蚀疲劳


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

曲轴臂距差的符号表明曲轴()。 A、受力程度B、受力方向C、弯曲变形方向D、应力性质

曲轴臂距差的大小表明曲轴()。 A、受力方向B、弯曲变形程度C、受力程度D、下瓦磨损程度

曲轴臂距差过大,将导致曲轴产生( )破坏。A.弯曲疲劳B.扭转疲劳C.热疲劳D.腐蚀疲劳

今测得某船主柴油机曲轴臂距差和桥规值,分析发现二者不一致,这说明______。 A.曲轴变形过大B.曲轴无变形C.主轴承下瓦无磨损D.机座变形

除了利用曲轴臂距差作出曲轴轴线状态图外,还可利用______作出曲轴轴线状态图。 A.臂距值B.桥规值C.主轴承下瓦磨损量D.轴承间隙

曲轴的微量变形变化越大,臂距差越大,表明曲轴的______,当超过材料的许用应力时,就会引起曲轴的裂纹或断裂。Ⅰ.受力越大;Ⅱ.变形越严重;Ⅲ.下瓦磨损量越大;Ⅳ.附加应力越大;Ⅴ.主轴承越低。 A.Ⅰ+Ⅲ+ⅣB.Ⅰ+ⅣC.Ⅰ+Ⅱ+ⅣD.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ

柴油机长时间运转后,曲轴各道主轴承磨损不均匀致使曲轴产生(),回转时产生过大的()而疲劳破坏。 A、变形/应力B、弯曲变形/臂距差C、弯曲变形/附加弯曲应力D、臂距差/附加弯曲应力

曲轴臂距差反映了曲轴的弹性弯曲状况,同时也反映了永久变形状况。

曲轴臂距差

当发现用桥规测量所得的曲轴轴线弯曲的趋向和用臂距差法所分析的结果不一致时,唯一的原因是()A、机座产生变形B、曲轴产生变形C、主轴颈磨损过大D、曲轴轴线绕曲严重

轴系对中质量差,可能造成的危害有()A、导致轴承发热和迅速磨损甚至咬死B、尾轴管密封磨损产生滑油泄漏,引起污染C、主机臂距差超过规定值,导致曲轴裂纹甚至断裂D、A+B+C

单选题曲轴臂距差的符号表明曲轴()。A受力程度B受力方向C弯曲变形方向D应力性质

单选题柴油机曲轴在安装和运转过程中检测曲轴的(),以防产生过大的附加弯曲应力。A臂距差B桥规值C轴承间隙D轴径

问答题测量曲轴臂距差的条件和要求是什么?

单选题当船体刚性较差时应(),以免引起过大的船体变形,导致曲轴臂距差超过说明书或规范的要求。A在主机安装时采用反变形工艺

单选题影响曲轴臂距差的因素有()。A主曲轴的磨损B船体变形C地脚螺栓松动DA+B+C

问答题为什么要检查测量曲轴臂距差?

单选题柴油机长时间运转后,曲轴的各道主轴承磨损不均匀致使曲轴产生(),回转时产生过大的()而疲劳破坏。A变形/应力B弯曲变形/臂距差C臂距差/附加弯曲应力D弯曲变形/附加弯曲应力

单选题今测得某船主柴油机曲轴臂距差和桥规值,分析发现二者不一致,这说明()。A曲轴变形过大B曲轴无变形C主轴承下瓦无磨损D机座变形

单选题导致曲轴轴线产生塌腰形变形,臂距差朝正值增大方向变化的因素有()。Ⅰ.爆发压力;Ⅱ.飞轮重量;Ⅲ.曲轴自重;Ⅳ.活塞装置重量;Ⅴ.轴系轴线低于曲轴轴线,两法兰呈上开口。AⅠ+Ⅲ+ⅣBⅢ+ⅣCⅢ+Ⅳ+ⅤDⅠ+Ⅴ

单选题轮机员定期检测曲轴臂距差是为了(),以防止曲轴产生弯曲疲劳破坏。A不使曲轴产生过大的弯曲变形B控制主轴承下瓦的磨损C减少曲轴主轴颈的磨损D避免产生过大的附加弯曲应力

单选题除了利用曲轴臂距差作出曲轴轴线状态图外,还可利用()作出曲轴轴线状态图。A臂距值B桥规值C主轴承下瓦磨损量D轴承间隙

单选题曲轴臂距差过大,将导致曲轴产生()破坏。A弯曲疲劳B扭转疲劳C热疲劳D腐蚀疲劳

单选题曲轴的微量变形变化越大,臂距差越大,表明曲轴的(),当超过材料的许用应力时,就会引起曲轴的裂纹或断裂。Ⅰ.受力越大;Ⅱ.变形越严重;Ⅲ.下瓦磨损量越大;Ⅳ.附加应力越大;Ⅴ.主轴承越低。AⅠ+Ⅲ+ⅣBⅠ+ⅣCⅠ+Ⅱ+ⅣDⅠ+Ⅳ+Ⅴ

单选题轴系连接误差影响曲轴轴线状态和臂距差的大小及方向?当轴系轴线高于曲轴轴线,两相邻法兰呈下开口时,连接后将时曲轴轴线产生()变形,臂距差产生()的变化。A拱腰形/负值增大B首端拱腰形/负值增大C尾端塌腰形/正值增大D塌腰形/.fi-值增大

单选题曲轴臂距差的大小表明曲轴();臂距差的符号表明曲轴。A受力程度/受力方向B受力方向/受力程度C弯曲变形程度/弯曲变形方向D弯曲变形方向/弯曲变形程度

名词解释题曲轴臂距差