单选题当发动机水温低于（）时，节温器的伸缩筒缩紧，主阀门关闭而压在阀座上，切断了通向散热器的水路，俗称小循环。A40℃B50℃C70℃D75℃

单选题
当发动机水温低于（）时，节温器的伸缩筒缩紧，主阀门关闭而压在阀座上，切断了通向散热器的水路，俗称小循环。
A

40℃

B

50℃

C

70℃

D

75℃

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发动机冷却分为小循环和大循环。其中小循环是节温器关闭，水路直接在水泵和发动机缸体间流动，不流经散热器。此题为判断题(对，错)。
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在水温低于70℃时，节温器膨胀筒处于()状态，主阀门()。A.收缩关闭B.收缩打开C.膨胀关闭D.膨胀打开
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当水温高于86℃时，蜡式节温器主阀门全开，副阀门全关，全部水流进行（）。A、小循环B、大循环C、大，小循环D、不循环
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发动机冷却水小循环的特点是（）A、只在水温低于约76℃时进行B、节温器主阀门完全开启C、冷却水只在水泵和水套之间流动，不经过散热器D、冷却水的流量小
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当发动机冷却水温高于85℃，（）打开了通往散热器的通道，同时关闭了通往水泵的旁通管，形成大循环。A、单向阀阀门B、限压阀阀门C、节温器阀门D、旁通阀阀门
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当发动机冷却水温低于70℃时，节温器阀门关闭了通往（）的通道，同时打开了通往水泵的旁通管，进行小循环。A、单向阀B、限压阀C、旁通阀D、散热器
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发动机冷却分为小循环和大循环。其中小循环是节温器关闭，水路直接在水泵和发动机缸体间流动，不流经散热器。
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发动机大循环工作时（）A、节温器上阀门闭B、节温器上阀门开C、水温85度D、水温50度
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正常情况下，水温上升到（）时，柴油机节温器波纹筒应将侧孔关闭，主阀门全开。A、65℃B、70℃C、72℃D、80℃
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当发动机水温低于（）时，节温器的伸缩筒缩紧，主阀门关闭而压在阀座上，切断了通向散热器的水路，俗称小循环。A、40℃B、50℃C、70℃D、75℃
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当水温高于86"C时。蜡式节温器主阀门全开，副阀门全关，全部水流进行（）A、小循环B、不循环C、大，小循环D、大循环
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当发动机水温高于（）时，折叠式伸缩筒内的乙醚因膨胀而将筒逐渐涨大伸长，主阀门也逐渐开放，这时气缸体和气缸盖水套内的热水就从主阀门流出一部分，俗称大循环。A、40℃B、50℃C、70℃D、75℃
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冷却水小循环：是指冷却水温度高于76℃时，节温器主阀门自动开启，副阀门逐渐关闭所进行的水循环。
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当水温高于80℃时，节温器膨胀筒处于（）状态，主阀门（）。A、收缩关闭B、收缩打开C、膨胀关闭D、膨胀打开
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发动机冷却水小循环的特点是（）A、只在水温低于约76℃时进行B、节温器主阀门完全开启C、冷却水只在水泵和水套之间流动，不经过散热器D、冷却水的流量小E、冷却强度弱
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（）的开启与关闭形成了发动机冷却系大小循环。A、节温器B、水箱盖C、放水塞D、水温开关
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当冷却水温高于（）℃时，节温器主阀门全开，副阀门全关，冷却水在全部流经散热器进行水的大循环，使发动机保持正常工作温度。A、36B、56C、66D、86
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当发动机水温处于（）度时，节温器主副阀门都部分开启，冷却水大小循环同时存在，此时称为混合循环。A、56~66B、66~76C、76~86D、86~96
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将节温器浸入水中加热，检查节温器阀门开启温度，（），冷却液沸腾时阀门升程应达到规定。A、当水温达到规定数值，阀门应开始关闭B、当水温达到规定数值，阀门应开始打开C、当水温低于规定数值，阀门应开始打开
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节温器工作时，当水温低于349K时，主阀门完全关闭旁通阀完全打开，水从缸盖出来经旁通管直接进入水泵，故称（）。A、大循环B、小循环C、混合循环D、大小循环
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节温器的作用是随发动机冷却系的水温变化，自动控制通过散热器的冷却水水流量。当冷却水温度在（）之间时。冷却系统既有大循环又有小循环。
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常温时，蜡式节温器石蜡呈固态，弹簧将主阀门推向上方，使之压在阀座上，主阀门（）。A、全开B、开启1/2C、开启1/3D、关闭
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判断题在冷却系统中，大循环是当水温偏低时，节温器上阀门不开而侧阀门开启，冷却水不能流经散热器而直接经则阀门回到水泵后很快压回水套的循环。A对B错
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单选题当发动机足够热时，汽车节温器（）。A关闭B打开C堵塞散热器D通知散热器关闭
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单选题当发动机水温低于（）时，节温器的伸缩筒缩紧，主阀门关闭而压在阀座上，切断了通向散热器的水路，俗称小循环。A40℃B50℃C70℃D75℃
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单选题当发动机水温高于（）时，折叠式伸缩筒内的乙醚因膨胀而将筒逐渐涨大伸长，主阀门也逐渐开放，这时气缸体和气缸盖水套内的热水就从主阀门流出一部分，俗称大循环。A40℃B50℃C70℃D75℃
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单选题当水温高于86℃时，蜡式节温器主阀门全开，副阀门全关，全部水流进行（）。A小循环B大循环C大，小循环D不循环
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判断题发动机冷却分为小循环和大循环。其中小循环是节温器关闭，水路直接在水泵和发动机缸体间流动，不流经散热器。A对B错
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