单选题某村庄现状噪声为48.0dB( A)，拟建甲、乙公路对该村庄的噪声贡献值分别为48.0dB(A)和51.0dB(A)，则该村庄处预测声级为( )。A 51.0dB(A)B 53. 0dB(A)C 54.0dB(A)D 55. 0dB(A)
单选题
某村庄现状噪声为48.0dB( A)，拟建甲、乙公路对该村庄的噪声贡献值分别为48.0dB(A)和51.0dB(A)，则该村庄处预测声级为( )。
A
51.0dB(A)
B
53. 0dB(A)
C
54.0dB(A)
D
55. 0dB(A)
参考解析
解析：
相关考题：
某村庄距新建双向6车道高速公路中心线50m，预测近期噪声超标5dB(A)，超标户数较多且分布较集中，房屋为一层平房（相对路基标高为-0.5m），对该村庄应优先采用的噪声污染防治措施是()。A:平房安装隔声窗B:在高速公路和村庄之间植树造林C:修建居民区栅栏D:设置声屏障
（2011年）某公路大、中、小型车对甲敏感目标的噪声贡献值分别为60.0dB（A）、63.0dB（A）、60.0dB（A），则该公路对甲敏感目标的交通噪声贡献值为（ ）dB（A）。A.63.0 B.64.8 C.66.0 D.68.0
某公路大、中、小型车对甲敏感目标的噪声贡献值分别为60.0dB(A)、63.0dB(A)、60.0dB(A)，则公路对甲敏感目标的交通噪声贡献值为()。A:63.0dB(A)B:64.8dB(A)C:66.0dB(A)D:68.0dB(A)
某村庄现状噪声为48.0dB(A)，拟建甲、乙公路对该村庄的噪声贡献值分别为48.0dB(A)和51.0dB(A)，则该村庄处预测声级为()。A:51.0dB(A)B:53.0dB(A)C:54.0dB(A)D:55.0dB(A)
某村庄现状噪声为48.0dB（A），拟建甲、乙公路对该村庄的噪声贡献值分别为48.0dB（A）和51.dB（A），则该村庄处预测声级为（ ）。A.51.0dB（A）B.53.0dB（A）C.54.0dB（A）D.55.0dB（A）
（2011年）某村庄现状噪声为48.0dB（A），拟建甲、乙公路对该村庄的噪声贡献值分别为48.0dB（A）和51.0dB（A），则该村庄处预测声级为（ ）dB（A）。A.50.0 B.53.0 C.54.0 D.55.0
某工厂技改前停止生产情况下，厂界外敏感目标处噪声背景值为47dB，正常生产情况下噪声级为50dB；技改后厂区噪声对该敏感目标的噪声贡献值为53dB。根据《环境影响评价技术导则—声环境》，技改后该敏感目标处的声环境影响预测值为()。A:53dBB:54dBC:55dBD:56dB
（2015年）某企业车间外墙安装甲、乙两台风机，其中甲风机昼间运行8h,运行时对厂界外居民点的噪声贡献值为56dB（A），,乙风机昼间运行16h,运行时对厂界外居民点的噪声贡献值为53dB（A），关于该居民点处甲乙风机噪声昼间等效声级（L d）大小关系的说法，正确的是（ ）A.甲风机L d大于乙风机L d B.甲风机L d等于乙风机L dC.甲风机L d小于乙风机L d D.甲.乙风机L d大小关系无法确定
（2017年）某工业企业所在区域噪声背景值为55dB（A），技改前全厂噪声源对厂界噪声贡献值为62dB（A），技改后全厂噪声源对厂界噪声贡献值为61dB（A），根据《环境影响评价技术导则声环境》和《工业企业厂界环境噪声排放标准》，技改后该工业企业厂界环境噪声值为（）A.61 dB（A）B.62 dB（A）C.63 dB（A）D.约65 dB（A）
根据《环境影响评价技术导则 声环境》，关于公路建设项目噪声影响预测内容的说法，正确的是 ( )。A.应预测给出预测点处噪声贡献值与现状噪声值的差值B.应预测高层噪声敏感建筑各楼层所受噪声的影响C.应预测给出满足声环境功能区标准要求的距离D.应按预测值绘制代表性路段的等声级线图
根据《环境影响评价技术导则 声环境》，（ ）属于拟建停车场声环境影响评价内容。A.场界噪声贡献值及周围敏感目标处噪声预测值达标情况B.场界噪声预测值及周围敏感目标处噪声贡献值达标情况C.分析施工场地边界噪声与《工业企业厂界环境噪声排放标准》的相符性D.分析施工噪声对周围敏感目标的影响与《建筑施工场界噪声限值》的相符性
某企业车间外墙安装甲、乙两台风机，其中甲风机昼间运行8h，运行时对厂界外居民点的噪声贡献值为56dB（A）；乙风机昼间运行16h，运行时对厂界外居民点的噪声贡献值为53dB（A）。关于该居民点处甲、乙风机噪声昼间等效声级（Ld）大小关系的说法，正确的是（ ）。A.甲风机Ld大于乙风机LDB.甲风机Ld等于乙风机LDC.甲风机Ld小于乙风机LDD.甲、乙风机Ld大小关系无法确定
某拟建企业厂界与界外居民楼测点背景噪声值分别为55dB(A)、53dB(A)，预测投产后两处测点的噪声贡献值分别55dB(A)、53dB(A)。根据《环境影响评价技术导则—声环境》，厂界噪声值和居民楼测点处噪声值分别为()dB(A)。A:55.53B:55.56C:58.53D:58.56
某拟建企业厂界与界外居民楼测点背景噪声值分别为55dB（A）、53dB（A），预测投产后两处测点的噪声贡献值分别为55dB（A）、53dB（A）。根据《环境影响评价技术导则 声环境》，厂界噪声值和居民楼测点处噪声值分别为（ ）dB（A）。A.55、53B.55、56C.58、53D.58、56
根据《环境影响评价技术导则—声环境》，()属于新建铁路项目声环境现状评价内容。A:拟建铁路噪声源特性分析B:拟建铁路边界噪声达标情况C:拟建铁路两侧敏感目标处现状噪声达标情况D:拟建铁路两侧4b类声环境功能区达标情况
（2011年）某拟建企业厂界与界外居民楼测点背景噪声值分别为 55dB(A）、53dB(A)，預测投产后两处测点的噪声贡献值分别 55dB(A)、53dB(A)．根据《环境影响评价技术导则声环境》，厂界噪声值和居民楼测点处噪声值分别为（ ）dB(A)．A.55、53 B.55、56 C.58，53 D.58，56
某工业企业所在区域噪声背景值为 55 dB(A)，技改前全厂噪声源对厂界噪声贡献值为 62 dB(A)，技改后全厂噪声源对厂界噪声贡献值为 61 dB(A)，根据《环境影响评价技术导则 声环境》 和 《工业企业厂界环境噪声排放标准》，技改后该工业企业厂界环境噪声值为( )A. 61 dB(A) B. 62 dB(A)C. 63 dB(A) D. 约 65 dB(A)
某高速公路拟由双向四车道扩建为双向六车道，扩建前敏感目标处声环境现状值为 57 dB(A)，扩建后六车道车流对敏感目标的噪声贡献值为 63 dB(A)，根据《环境影响评价技术导则 声环境》，扩建后该敏感目标处的噪声预测值为( )。A、63 dB(A)B、64 dB(A)C、65 dB(A)D、已知条件不足，无法确定
根据《环境影响评价技术导则—声环境》，()属于拟建停车场声环境影响评价内容。A:场界噪声贡献值及周围敏感目标处噪声预测值达标情况B:场界噪声预测值及周围敏感目标处噪声贡献值达标情况C:分析施工场地边界噪声与《工业企业厂界环境噪声排放标准》的相符性D:分析施工噪声对周围敏感目标的影响与《建筑施工场界噪声限值》的相符性
噪声，高速公路，20m处70dB，平房面向公路侧距离40m，该村庄2类功能区……平房应该执行的声功能标准？公路对面向公路侧平房的噪声影响？对面向公路侧平房可以采取的噪声控制措施？4a类功能区判断，公路项目对边上村庄的影响（无线长线声源距离距离衰减），村庄采取的噪声防治措施。
单选题某村庄距新建双向6车道高速公路中心线50m，预测近期噪声超标5dB(A)，超标户数较多且分布较集中，房屋为一层平房（相对路基标高为-0.5m），对该村庄应优先采用的噪声污染防治措施是()。A平房安装隔声窗B在高速公路和村庄之间植树造林C修建居民区栅栏D设置声屏障
单选题某工业企业所在区域噪声背景值为分为55dB (A)，技改前全厂噪声源对厂界噪声贡献值为62dB (A)，技改后全厂噪声源对厂界噪声贡献值为61dB (A)，根据《环境影响技术评价导则声环境》，和《工业企业厂界环境噪声排放标准》，技改后该工业企业厂界环境噪声值为（）A 61dB(A)B 62 dB(A)C 63 dB(A)D 约 65 dB(A)
问答题噪声，高速公路，20m处70dB，平房面向公路侧距离40m，该村庄2类功能区……平房应该执行的声功能标准？公路对面向公路侧平房的噪声影响？对面向公路侧平房可以采取的噪声控制措施？4a类功能区判断，公路项目对边上村庄的影响（无线长线声源距离距离衰减），村庄采取的噪声防治措施。