单选题行车值班员进行区段解锁操作时,其中的条件之一是要确认列车已进入本区段并()。A出清B停稳C空驶D满载

单选题
行车值班员进行区段解锁操作时,其中的条件之一是要确认列车已进入本区段并()。
A

出清

B

停稳

C

空驶

D

满载


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

道岔区段出现红光带造成进路排不出行车值班员必须使用原进路时,确认进路上道岔位置准确并()后,无须手摇道岔。(考点范围:ATC设备道岔区段出现红光带的故障处理操作程序)A、解锁B、锁闭C、半解锁D、半锁闭

6502设备在列车或车列已进入接近区段时如何解锁进路?

列车驶入接近区段,行车值班员无须确认列车是否停车,采用一分人工解锁的方法取消进路。(考点范围:进路延时解锁的操作程序)

进路出现漏解锁现象,行车值班员就算确认列车已驶入下一个区段后也不能立即处理。(考点范围:进路故障解锁的相关知识)

行车值班员进行区段解锁操作时,其中的条件之一是要确认列车已()下一个区段。(考点范围:进路故障解锁的注意事项)A、出清B、停稳C、离开D、驶入

当行车值班员进行重复开放信号操作时,确认相关条件满足后,行车值班员首先按压()按钮。A、终端B、始端C、总取消D、区段解锁

行车值班员进行区段解锁操作时,在所有条件满足的情况下同时转动()及相应的区段解锁钥匙。A、故障解锁B、总取消C、总人工解锁D、紧急关闭复原

列车通过道岔区段后,道岔区段因故(),行车值班员应采用区段解锁处理。(考点范围:进路故障解锁的操作程序)A、出现红光带B、失去表示C、未解锁D、解锁

行车值班员进行区段解锁操作时,首先要确认()。A、列车出清相邻的前方区段B、列车已进入本区段并出清C、列车已驶入下一个区段D、列车停稳E、列车开门

行车值班员进行区段解锁操作时,其中的条件之一是要确认列车已进入本区段并()。A、出清B、停稳C、空驶D、满载

列车通过道岔区段后,道岔区段因故(),行车值班员应采用区段解锁处理。A、出现红光带B、失去表示C、未解锁D、解锁

区段故障解锁的技术条件是:()A、解锁区段时,其保护区段不必同时解除锁闭B、解锁区段时,其保护区段也要同时解除锁闭C、解锁有岔区段时,其相邻的无岔区段也相应解锁D、对于列车进路的无岔区段,设置无岔区段按钮用来进行区段故障解锁

由于(),行车值班员应采用区段解锁。(考点范围:行车组织)A、列车通过道岔区段后,道岔区段因故未解锁B、更换继电器引起的进路锁闭C、设备停电引起的进路锁闭D、出现红光带E、出现黄光带

列车进入哪个区段,哪个区段的QJJ就落下,为该区段的解锁准备好条件。

行车值班员需进行一分钟人工解锁的操作时,确认进路处于空闲状态,转动()钥匙。A、总取消B、区段解锁C、方向电路D、总人工解锁

多选题行车值班员进行区段解锁操作时,首先要确认()。A列车出清相邻的前方区段B列车已进入本区段并出清C列车已驶入下一个区段D列车停稳E列车开门

单选题列车通过道岔区段后,道岔区段因故(),行车值班员应采用区段解锁处理。A出现红光带B失去表示C未解锁D解锁

单选题道岔区段出现红光带造成进路排不出行车值班员必须使用原进路时,确认进路上道岔位置准确并()后,无须手摇道岔。(考点范围:ATC设备道岔区段出现红光带的故障处理操作程序)A解锁B锁闭C半解锁D半锁闭

单选题列车通过道岔区段后,道岔区段因故(),行车值班员应采用区段解锁处理。(考点范围:进路故障解锁的操作程序)A出现红光带B失去表示C未解锁D解锁

单选题行车值班员进行区段解锁操作时,在所有条件满足的情况下同时转动()及相应的区段解锁钥匙。A故障解锁B总取消C总人工解锁D紧急关闭复原

判断题进路出现漏解锁现象,行车值班员就算确认列车已驶入下一个区段后也不能立即处理。(考点范围:进路故障解锁的相关知识)A对B错

判断题列车进入哪个区段,哪个区段的QJJ就落下,为该区段的解锁准备好条件。A对B错

多选题区段故障解锁的技术条件是:()A解锁区段时,其保护区段不必同时解除锁闭B解锁区段时,其保护区段也要同时解除锁闭C解锁有岔区段时,其相邻的无岔区段也相应解锁D对于列车进路的无岔区段,设置无岔区段按钮用来进行区段故障解锁

单选题行车值班员需进行一分钟人工解锁的操作时,确认进路处于空闲状态,转动()钥匙。A总取消B区段解锁C方向电路D总人工解锁

判断题列车驶入接近区段,行车值班员无须确认列车是否停车,采用一分人工解锁的方法取消进路。(考点范围:进路延时解锁的操作程序)A对B错

单选题行车值班员进行区段解锁操作时,其中的条件之一是要确认列车已()下一个区段。(考点范围:进路故障解锁的注意事项)A出清B停稳C离开D驶入

单选题当行车值班员进行重复开放信号操作时,确认相关条件满足后,行车值班员首先按压()按钮。A终端B始端C总取消D区段解锁