双向运行的自动闭塞区段,在同一线路上,当一个方向的通过信号机开放后,()的信号机均须在灭灯状态。
在电气化区段使用交流计数电码自动闭塞时,为避开交流电气化区段的谐波干扰,交流脉冲的频率为()Hz。
自动闭塞区段由未设出站信号机的线路上发车的凭证是( )
下列哪些情况不使用绿色许可证()。 A.半自动闭塞区段，超长列车头部越过发车进路信号机发出列车B.自动闭塞作用良好，监督器故障时发出列车C.自动闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机发出列车D.半自动闭塞区段，由未设出站信号机的线路上发出列车
由于在整条微波电路上各微波站的收发信频率交替出现并以高站和低站呈有规律的()。 A.相间排列B.相同排列C.分组排列
ZPW-2000A预叠加电码化轨道电路预叠加的站内电码化的范围是（）。A、正线接车进路上所有区段B、正线发车进路上所有区段C、侧线接车时为股道区段D、半自动闭塞的JGJ区段
由于在整条微波电路上各微波站的收发信频率交替出现并以高站和低站呈有规律的（）。A、相间排列B、相同排列C、分组排列
ZPW-2000A预叠加电码化轨道电路预叠加的站内电码化的范围（）。A、正线接车进路上所有区段B、正线发车进路上所有区段C、侧线接车时为股道区段D、半自动闭塞的JGJ区段
双向运行的自动闭塞区段，在同一线路上，当一个方向的通过信号机开放后，相反方向的信号机应在（）状态。
自动闭塞区段，应采用（）机车信号，机车信号宜与自动闭塞同一制式。
移频自动闭塞系统，分为非电气化区段和（）区段两种类型。
自动闭塞系统轨道电路相同频率的发送线对和接收线对（）使用同一电缆。A、不能B、可以C、任意
自动闭塞区段，在未设出站信号机的线路上应使用绿色许可证发车。
线路的同一杆路上同时设有明线线担和电缆吊线担时，两种线担应设在（）杆面上。A、同一B、不同
在单线区段，移频自动闭塞采用的载频中心频率是（）HZ。
连续式机车信号能在区间和站内整条线路上连续不断地接收轨面信息，用于（）。A、人工闭塞区段B、自动闭塞区段C、半自动闭塞区段D、非自动闭塞区段
自动闭塞区段在无出站信号机的线路上发车时，只要凭证不要（）。
单选题自动闭塞系统轨道电路相同频率的发送线对和接收线对（）使用同一电缆。A不能B可以C任意
填空题在电气化区段使用交流计数电码自动闭塞时，为避开交流电气化区段的谐波干扰，交流脉冲的频率为（）Hz。
填空题双向运行的自动闭塞区段，在同一线路上，当一个方向的通过信号机开放后，（）的信号机均须在灭灯状态。
多选题移频自动闭塞区段上行线使用的移频信号中心频率有（）。A550HZB650HZC750HZD850HZ
填空题双向运行的自动闭塞区段，在同一线路上，当一个方向的通过信号机开放后，相反方向的信号机应在（）状态。
单选题连续式机车信号能在区间和站内整条线路上连续不断地接收轨面信息，用于（）。A人工闭塞区段B自动闭塞区段C半自动闭塞区段D非自动闭塞区段
多选题ZPW-2000A预叠加电码化轨道电路预叠加的站内电码化的范围（）。A正线接车进路上所有区段B正线发车进路上所有区段C侧线接车时为股道区段D半自动闭塞的JGJ区段
判断题自动闭塞区段，在未设出站信号机的线路上应使用绿色许可证发车。A对B错