填空题模态分析主要用于确定(),即计算模型的固有模态的两个基本参数:(),();它们表明了系统自由振动的特性。

填空题
模态分析主要用于确定(),即计算模型的固有模态的两个基本参数:(),();它们表明了系统自由振动的特性。

参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

下列关于动载试验采集及处理说法正确的是() A.在行车激振或跳车激振等强迫振动下,宜直接测试桥梁结构振动的加速度、速度和变形B.结构自振频率可采用频谱分析法、波形分析法或模态分析法得到。自振频率宜采用多次实验、不同分析方法的结果相互验证C.桥梁结构阻尼可采用波形分析法、半功率带宽法或模态分析法得到D.振型参数宜采用环境激振等方法进行模态参数识别。宜采用专用软件进行分析,可同时得到振型、固有频率及阻尼比等参数

CAE的分析方法主要是有限元法和模态分析法。()

系统自由运动的模态由()决定。 A、零点B、极点C、零点和极点D、增益

常用的结构动力特性试验方法中,下列说法错误的是(  )。 A、自由振动法可得到结构的基本频率和阻尼系数 B、强迫振动法可得到结构的基本频率和其他高阶频率 C、共振法不同于强迫振动法,它借助共振现象来观察结构自振性质,确定结构的动力特性 D、脉动法可以从脉冲信号中识别出结构的固有频率、阻尼比、振型等多种模态参数

关于系统传递函数的零点和极点对输出的影响而言,()决定了描述系统自由模态,()只影响各模态响应所占的比重系数,因而也影响响应曲线的形状。

分析机械系统的固有频率和振动模态的意义是什么?

对于振动和噪声的监测方法中不包括下面的().A、振动法B、特征分析法C、模态分析法D、射线探伤法

排气系统支撑悬挂装置的吊钩布置位置遵循以下()原则。A、位于振动的节点上B、在纵向能够延伸C、位于车身结构的刚性处D、借助CAE进行各阶模态分析

四立柱道路模拟试验用于测量车辆的()A、振动模态B、耐久度C、动刚度D、整车异响

下列选项哪个不属于进气系统NVH计算分析内容?()A、模态分析B、传递损失分析C、CFD分析D、进气口噪声分析

G代码可以分为模态G代码和非模态G代码,00组的G代码属于模态代码。

模态试验分析

发电机定子端部绕组振动模态试验和固有频率测量检测周期为()。A、出厂时B、投运前C、1~3年D、大修后

模态分析主要用于确定(),即计算模型的固有模态的两个基本参数:(),();它们表明了系统自由振动的特性。设

模态分析主要用于确定(),即计算模型的固有模态的两个基本参数:(),();它们表明了系统自由振动的特性。

航天器模态分析的最主要目的是什么?

多自由度系统的固有频率和振型(模态)是如何求得的?

结构动力试验中,振源可归纳为()A、自由振动法B、强迫整动法C、模态分析法D、主谐量法

在传动轴模态测试中,一阶弯曲模态有两个节点

多选题结构动力试验中,振源可归纳为()A自由振动法B强迫整动法C模态分析法D主谐量法

问答题分析机械系统的固有频率和振动模态的意义是什么?

单选题下列选项哪个不属于进气系统NVH计算分析内容?()A模态分析B传递损失分析CCFD分析D进气口噪声分析

填空题模态分析主要用于确定(),即计算模型的固有模态的两个基本参数:(),();它们表明了系统自由振动的特性。

填空题模态分析主要用于确定(),即计算模型的固有模态的两个基本参数:(),();它们表明了系统自由振动的特性。设

单选题对于振动和噪声的监测方法中不包括下面的().A振动法B特征分析法C模态分析法D射线探伤法

填空题结构动力特性主要包括结构的自振频率、阻尼系数、振型等基本参数,也称动力特性参数或振动模态参数。这些特性结构形式、质量布置、结构刚度、材料性质、构造连接等因素决定,与()无关。

单选题振动测试()是进行结构故障诊断的主要方法。A频率响应函数法B模态分析C倒频谱D轴心轨迹

单选题四立柱道路模拟试验用于测量车辆的()A振动模态B耐久度C动刚度D整车异响