单选题潮汐河口的航道疏浚采用边抛法施工，宜将弃土排入（）或导堤外围造地。A涨潮流主槽B落潮流主槽C坝田围堰内D坝田围堰外
单选题
潮汐河口的航道疏浚采用边抛法施工，宜将弃土排入（）或导堤外围造地。
A
涨潮流主槽
B
落潮流主槽
C
坝田围堰内
D
坝田围堰外
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
背景资料 长江口深水航道选择南港北槽航道，治理工程由整治和疏浚两部分工程组成。整治工程由建造在北槽南、北两侧滩地上的两条长导堤，导堤内侧(10+9)座短丁坝以及南、北槽分流口工程组成，如下图所示。结合疏浚工程达到加深拓宽航道的目的。建在浅水段的导堤和丁坝采用抛石斜坡堤和袋装砂堤心斜坡堤结构形式。 袋装砂堤心斜坡堤施工工序有：施工准备、混凝土块体预制、混凝土块体安放、棱体抛石、软体排制作和铺设、垫层石抛填、充填袋制作、砂袋充填和铺设等。 问题 1．斜坡堤结构形式有哪些优点? 2．根据背景资料绘出袋装砂堤心斜坡堤的施工工艺流程图。 3．软体排护底结构有哪些作用? 4．归纳长江口整治工程建筑物的三大功能。
背景资料某航道局承担某港3 万吨级航道疏浚工程，采用1 艘4500m3 耙吸式挖泥船施工。航道设计底标高-12.0m，设计底宽150m，底质为淤泥质土，边坡1:5，计算超深0.7m，计算超宽9m，疏浚工程量计算断面如下图所示。设计疏浚工程量3178157m3（施工期回淤很小，不计）。开工前，施工单位按浚前测量的水深图计算并经监理确认的疏浚工程量为3200876m3。疏浚土全部外抛至外海指定抛泥区，平均运距16.8km。根据工程环境、施工经验和船机状况，预计的施工参数如下：船舶平均航速8.6 节，往返航行时间2.1h，调头和卸泥时间0.35h，挖泥装舱时间1.2h，装舱量2200m3，三班工作制，时间利用率75%。问题：指出疏浚工程量计算断面示意图中①、②项的含义和③~⑧项的数值。
背景资料长江深水航道整治工程，在长江口南港北槽中建筑两条长导堤，其中北导堤规划全长49km，南导堤规划全长48km，并在导堤内侧抛筑短丁坝，北堤丁坝10 座，南堤丁坝12 座。其主要分项工程名称包括：铺设软体排、抛石棱体施工、扭王字块护面施工、防浪墙施工、碎石反滤层施工、抛石护底施工、扫海、测量、放样、铺土工布、袋装砂堤心施工、块石垫层。长江口深水航道整治工程的布置如下图所示。问题：长江三大航道整治工程的功能。
港口与航道工程中，多汊道河口拦门沙航道的整治中，说法正确的是( )。A.宜选择河势湍急的汊道为主航道B.宜落潮流动力强和分沙比大的汊道为主航道C.采取双导堤和分流鱼嘴与疏浚相结合的工程措施D.导堤和丁坝的平面走向、间距宜通过模型研究确定
某港需进行航道加深疏浚工程，航道长20km，由5万t级航道加深至10万t级航道，抛泥位置距航道疏浚区12.5km，施工期间保持正常营运，施工土质适宜各种挖泥船施工，某疏浚公司承揽了该项工程，如何合理选配疏浚设备是完成该项工程的重要因素。应选择何种挖泥船作为完成该项工程的主要疏浚设备。
弃方除应符合现行《公路路基施工技术规范》的有关规定外，还应符合（）。A、弃土场四周应设置警示标志B、涵洞口处不得弃土C、弃方作业应遵循“边支护，边弃土”原则D、桥墩、桥台处不得弃土E、暗河口处不得弃土
弃方除应符合现行《公路路基施工技术规范》的有关规定外，尚应符合（）A、弃土场四周应设立警示标志B、涵洞口处不得弃方C、弃方作业应遵循“边支护，边弃土”的原则D、桥墩台处不得弃土E、暗河口处不得弃土
多选题弃方除应符合现行《公路路基施工技术规范》的有关规定外，还应符合（）。A弃土场四周应设置警示标志B涵洞口处不得弃土C弃方作业应遵循“边支护，边弃土”原则D桥墩、桥台处不得弃土E暗河口处不得弃土
问答题某港需进行航道加深疏浚工程，航道长20km，由5万t级航道加深至10万t级航道，抛泥位置距航道疏浚区12.5km，施工期间保持正常营运，施工土质适宜各种挖泥船施工，某疏浚公司承揽了该项工程，如何合理选配疏浚设备是完成该项工程的重要因素。应选择何种挖泥船作为完成该项工程的主要疏浚设备。
单选题潮汐河口的航道疏浚采用边抛法施工，宜将弃土排入（）或导堤外围造地。A涨潮流主槽B落潮流主槽C坝田围堰内D坝田围堰外