问答题铁路客运站在城市中的布置和数量。（按不同的城市规模分析）
问答题
铁路客运站在城市中的布置和数量。（按不同的城市规模分析）
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
在城市规模的成本与效益分析中，横轴代表城市规模，纵轴代表城市效益与成本，其中：城市边际投入曲线与城市人均投入曲线的交点对应的城市规模是（）。A.最小门槛规模B.最低成本规模C.最大效益规模D.最大产出规模
城市居民生活用水量标准按我国行政地区和城市规模分类正确的是( )。A.城市居民生活用水量标准按我国行政地区分为3个区，按城市规模分为3种类型B.城市居民生活用水量标准按我国行政地区分为4个区，按城市规模分为4种类型C.城市居民生活用水量标准按我国行政地区分为5个区，按城市规模分为5种类型D.城市居民生活用水量标准按我国行政地区分为6个区，按城市规模分为6种类型
关于铁路客运站规划原则与要求的表述中，不准确的是( )。A.应当和城市公共交通系统紧密结合B.特大城市可设置多个铁路客运站C.特大城市的铁路客运站应当深入城市中心区边缘D.中、小城市的铁路客运站应当深入城市中心区
在城市布置中，下列有关客运交通枢纽的说法不正确的一项为( )。A.客运交通枢纽与城市客运交通干道无密切的联系，但不能冲击和影响客运交通干道的畅通B.城市客运交通枢纽是指城市对外客运设施和城市公共交通枢纽站C.铁路、水运、航空等城市对外客运设施的布置主要取决于城市对外交通在城市中的布局D.公路长途客运设施一般布置在城市中心区边缘附近或靠近铁路客站、水运客站附近，并与城市对外公路干线有方便的联系
在（）条件下，城市居住用地在城市总体布局中应采用集中式布置。A、城市规模不大B、城市规模较大C、有足够的基础设施条件D、城市规划用地范围内无自然的障碍E、城市规划用地范围内受到地形等自然条件的限制
下列关于长途汽车站在城市中的选址条件，你认为哪项不正确？（）A、中小城市客运站宜靠近过境公路布置B、大城市客运站宜布置在市中心区边缘地带C、客运站应避免与学校、居住区相距过近D、大城市应设两个以上客运站
单选题在城市规模的成本与效益分析中，横轴代表城市规模，纵轴代表城市效益与成本，其中：城市边际投入曲线与城市人均投入曲线的交点对应的城市规模是（）。A最小门槛规模B最低成本规模C最大效益规模D最大产出规模
单选题关于铁路客运站规划原则与要求的表述，不准确的是（ ）A特大城市可设置多个铁路客运站B应该和城市公共交通系统紧密结合C特大城市的铁路客运站应当深入城市中心边缘D中、小城市的铁路客运站应当深入城市中心区
单选题下列关于长途汽车站在城市中的选址条件，你认为哪项不正确？（）A中小城市客运站宜靠近过境公路布置B大城市客运站宜布置在市中心区边缘地带C客运站应避免与学校、居住区相距过近D大城市应设两个以上客运站
单选题下列关于铁路在城市中布局的表述，错误的是（ ）。A铁路客运站布局要考虑旅客中转换乘的便捷B铁路客运站应布局在城市外围，用轨道交通与城市中心区相连C在城市的铁路布局中，场站位置起着主导作用D铁路站场的位置和城市规模、自然地形等因素有关
单选题一般来讲，铁路的客运站在中小城市应设在（）。A城市的市中心B城市市区边缘C市中心区边缘D城市市区以外