轮式拖拉机液压操纵制动油路放气过程中,应( )。 A、在踏板未松开、油仍在溢出时拧紧放气螺塞B、放油两次C、将放气螺塞四周清洁干净D、踩下制动踏板同时松开放气螺塞
为了使制动液压缸正常工作,在一次向制动液压缸充油或使用中发现松闸时间较长时,需将放气塞拧松,将制动液压缸内的空气排尽。此题为判断题(对，错)。
汽车涉水后，驾驶员应反复多次踩踏制动踏板，恢复制动器的效能。
出租汽车驾驶员驾驶装有ABS系统的出租汽车遇紧急情况（）。A、无需踩踏制动踏板B、间歇踩踏制动踏板C、缓慢踩踏制动踏板D、用力踩踏制动踏板
对于液压制动系统中，若制动管路中有少量空气时踩踏制动踏板时会有（）感觉。
踩踏制动踏板感到有弹性，表明液压制动系统中有空气渗入。
当更换制动器、打开了制动系统液压部件时，或是制动踏板发软、变低、制动效果变差时，就需要对ABS制动系统（）。A、加制动液B、更换制动液C、进行排气D、更换ECU
制动时，踩踏板感觉松软，像弹簧或海绵似的。有可能是由（）引起。A、制动液沸点低；B、软管单薄，在压力下膨胀；C、液压系统中有空气；D、制动蹄片过薄。
在制动系统检查过程中，关闭发动机，反复踩踏几次制动踏板后踏住制动踏板，然后起动发动机，踏板出现轻微下沉，这表明（）A、液压系统有空气B、真空助力器工作正常C、制动主缸内部压力泄漏D、真空助力器内部泄漏
对液压制动的汽车连续踏几次制动踏板后，踏板能升高但踏制动踏板感觉有弹性，则是由于（）。A、主缸皮碗破坏、顶翻B、液压系统有空气或制动液气化C、液压系统有渗漏D、制动液牌号不对
把电磁液压制动器推杆压到位置，拧开注油螺塞和排气螺塞，将液压油注入。A、最高B、中间C、偏上D、最低
为了使制动液压缸正常工作，在第一次向制动液压缸充油或使用中发现松闸时间较长时，需将放气塞拧松，将制动液压缸内的空气排尽。（）
液压制动系统进行排气作业时，每个轮缸只需放气一次即可，不需要多次放气。
全车液压制动不良，没有拖印，当踩下制动踏板，旋松制动分泵放气螺钉检查时，喷出的油液不足，压力较小，则说明（）有故障。A、制动分泵B、辅助缸C、控制阀D、空气阀
液压制动汽车当踏下踏板时，其最低位置很低，再连续踩踏板，位置还不能升高，一般为（）。A、制动系统漏油B、制动系统内有孔C、总泵通气孔或补偿孔堵塞
对液压制动的汽车连续踩几次制动踏板后，踏板能升高但踩制动踏板感觉有弹性，则是由于（）A、主缸皮碗破裂、顶翻B、制动系统有空气或制动液气化C、液压系统有漏D、制动夜牌号不对
液压制动的汽车，当踏下制动踏板时，踏板位置很低，再连续踩踏板，踏板位置还不能升高，可能的原因是（）。A、制动踏板自由行程过大B、制动油管内有空气C、制动器磨擦片硬化D、制动总泵通气孔堵塞
液压制动的汽车，逐次踩踏板，踏板上升但感到踏板软且制动动效果不好是由于（）。A、制动总泵无油B、制动油管或分泵内有空气C、制动踏板自由行程过大D、制动磨擦片与制动鼓之间间隙过大
对于液压制力系统中，若制动管路中有少量空气时踩踏制动踏板时会有（）感觉。
排放液压制动管路内的空气方法是：一人在驾驶室内连续踩动制动踏板，（），此时撤下另一人拧松放气阀使管路中的空气和制动液一同排出，当踏板位置降低时，立即拧紧放气阀，如此反复多次，直到管内没有气泡排出为止。 A、使踏板位置升高并保持踩下踏板不动B、使踏板位置升高放松踏板C、在联系踩踏的过程中D、使踏板位置最低并保持踩下踏板不动
对液压制动的汽车连续踩几脚制动踏板后，踏板能升高但制动踏板感觉有弹性，则是由于（）A、主缸内部损坏B、液压制动系统有空气或制动液气化C、液压系统漏油D、制动液标号不对
判断题踩踏制动踏板感到有弹性，表明液压制动系统中有空气渗入。A对B错
判断题液压制动系统进行排气作业时，每个轮缸只需放气一次即可，不需要多次放气。A对B错
判断题为了使制动液压缸正常工作，在第一次向制动液压缸充油或使用中发现松闸时间较长时，需将放气塞拧松，将制动液压缸内的空气排尽。（）A对B错
单选题当更换制动器、打开了制动系统液压部件时，或是制动踏板发软、变低、制动效果变差时，就需要对ABS制动系统（）。A加制动液B更换制动液C进行排气D更换ECU
多选题制动时，踩踏板感觉松软，像弹簧或海绵似的。有可能是由（）引起。A制动液沸点低；B软管单薄，在压力下膨胀；C液压系统中有空气；D制动蹄片过薄。
单选题在液压制动系统中，系统混入空气，进行排气工作时，空气从（）排出。A调整螺钉B放气螺钉C储液罐D油管