单选题船舶启动过程中，为保护主机：（）A先开高转速，在船速达到与转速相应的船速时再逐级减小转速B先开低转速，在船速达到与转速相应的船速时再逐级加大转速C先开低转速，在螺旋桨转动起来后就开高转速D先开低转速，在转速达到相应的转速时再逐级增大转速
单选题
船舶启动过程中，为保护主机：（）
A
先开高转速，在船速达到与转速相应的船速时再逐级减小转速
B
先开低转速，在船速达到与转速相应的船速时再逐级加大转速
C
先开低转速，在螺旋桨转动起来后就开高转速
D
先开低转速，在转速达到相应的转速时再逐级增大转速
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解析：
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船舶在起航和加速过程中()追求目标,该参数增加除与()有关外,主要取决于()Ⅰ、航速Ⅱ、主机操纵系统对燃油的控制性能Ⅲ、主机操作方式Ⅳ、船舶惯性 A、Ⅰ/Ⅱ+Ⅲ/ⅣB、Ⅰ/Ⅳ/Ⅱ+ⅢC、Ⅱ/Ⅰ/Ⅲ+ⅣD、Ⅱ/Ⅳ/Ⅲ+Ⅰ
球罐压力联锁值对应的一组值为（）。A、3.0MPa停主机；≤2.0MPa启动主机B、3.14MPa停主机；≤2.5MPa启动主机C、≥3.14MPa停主机；≤2.5MPa启动主机D、3.0MPa停主机；≤2.5MPa启动主机
单选题球罐压力联锁值对应的一组值为（）。A3.0MPa停主机≤2.0MPa启动主机B3.14MPa停主机≤2.5MPa启动主机C≥3.14MPa停主机≤2.5MPa启动主机D3.0MPa停主机≤2.5MPa启动主机
单选题船舶设侧推器的作用是（）。A提高船舶的操纵性能（特别是航速为零和航速很慢时）B缩短船舶靠离码头的时间；节省拖船费用C提高船舶机动航行时的安全性；减少主机启动、换向次数，延长主机使用寿命DA＋B＋C
单选题船舶的启动性能是指（）。A船舶在常速中进车，船舶达到与主机功率相应的稳定船速所需的时间和行进的距离B船舶在微速中进车，船舶达到与主机功率相应的稳定船速所需的时间和行进的距离C船舶在静止中进车，船舶达到与主机功率相应的稳定船速所需的时间和行进的距离D船舶在半速中进车，船舶达到与主机功率相应的稳定船速所需的时间和行进的距离
单选题船舶从静止状态开进车，下列哪项是正确的（）。A从停车直接开前进三，有助于船舶加速快，对主机和船舶操纵均有利B从停车直接开前进三，有助于船舶加速快，船舶操纵性能变好，因此，在船舶日常操纵中常常应用C主机的转速应视船速的逐步提高而逐渐增加，从而保护主机D在操纵过程中，立即将主机的转速增加很多，有利于增加舵效并保护主机
单选题当船舶避碰而要求低速柴油主机采用紧急刹车时，其刹车原理是（）。A使用轴系制动器B换向后使用启动空气对主机进行能耗制动C换向后使用启动空气对主机进行强制制动D换向后使用启动空气对主机进行制动并反转
单选题一般装备FPP的船舶在高速正车前航中下令倒车后，主机及螺旋桨的换向操作过程通常是：（）A主机不停，螺旋桨直接反转B主机立即开出倒车C主机立即停车，再进行倒车启动D关闭油门，并等船速、转速下降至一定程度后停止主机，再进行倒车启动
单选题某新建船舶，主机型号CW6200ZC-16，额定功率350kW，额定转速为1000rpm；系泊试验时对该船主机安全保护装置进行模拟试验，超速停车保护装置应在主机转速达到（）rpm时及时动作。A1100B1150C1200D1250
单选题船舶起航及加速过程中，主机功率的变化受（）限制A主机速度特性B船舶阻力特性C螺旋桨矩特性DA和B和C