早期故障是在使用开始后,因为()而产生的故障。Ⅰ、设计与制造缺陷;Ⅱ、磨合不当;Ⅲ、维修不当 A、仅Ⅰ对B、Ⅰ+ⅡC、Ⅰ+ⅢD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
持续适航管理是对()的控制.A.设计，制造，使用，维修B.使用，维修C.设计，制造
民用航空适航管理是对哪几个环节进行管理：A.设计、制造B.使用和维修C.设计、制造、使用和维修
汽车在正常使用过程中零件产生磨损是属( )A.设计制造因素引起的B.维修使用不当引起的C.自然现象
船机零件的缺陷是指其在______过程中产生的缺陷与损伤。 A.设计B.制造C.使用D.制造和使用
船舶机械、设备和系统的实际可靠性(或使用可靠性)是由______决定的。 A.材料和制造B.使用和维修C.设计和制造D.制造、使用和维修
产品的全寿命周期包括______五个阶段。 A.论证、设计、制造、使用、淘汰B.设计、制造、使用、维修、淘汰C.论证、设计、安装、使用、维修D.设计、制造、安装、使用、淘汰
引起零件失效的原因分为()。 A工作条件B设计制造C使用和维修
引起召回的主要原因是（）A、设计B、制造C、外协件原因
民用航空适航管理是对哪几个环节进行管理（）A、设计.制造B、使用和维修C、设计.制造.使用和维修
持续适航管理是：（）.A、使用、维修的控制。B、设计、制造的控制。C、设计、制造、使用、维修的控制。
冲裁过程中发生啃模的原因有（）A、模具设计方面B、模具制造方面C、模具使用方面D、模具维修方面
模具的损坏包括开裂、折断、涨开等三大形式，处理模具损坏问题，必须从（）方面寻找原因。A、模具设计、模具制造和模具安装B、模具设计、模具制造和模具使用C、模具维修、模具设计和模具安装D、模具使用、模具维修和模具制造
引起汽车零件损伤的主要原因有（），设计制造，使用与维修三方面。
下列属于引起汽车零部件失效原因的是（）。A、工作条件（包括零部件的受力状况和工作环境）B、设计制造（设计不合理、选材不当、制造工艺不当等）C、使用维修D、使用频率
公差与配合的通用化，有利于机器的设计、制造、使用和维修，并直接影响产品的精度、性能和使用寿命。（）
汽车在正常使用过程中零件产生磨损是属（）A、设计制造因素引起的B、维修使用不当引起的C、自然现象
持续适航管理是对（）的控制.A、设计，制造，使用，维修B、使用，维修C、设计，制造
适航管理是针对民用航空器的（）的安全问题，由适航部门制定的法规，具有强制性，违者需要承担法律责任A、设计、制造和使用B、设计、制造和维修C、制造、使用和监视D、制造、使用和维修
多选题引起汽车零部件失效的原因主要有（）等几个方面。A工作条件（包括零部件的受力状况和工作环境）B设计制造（设计不合理、选材不当、制造工艺不当等）C使用维修D使用频率
单选题船舶机械、设备和系统的实际可靠性（或使用可靠性）是由（）决定的。A材料和制造B使用和维修C设计和制造D制造、使用和维修
多选题以下属于汽车零件失效的主要影响因素的是（）。A设计制造B使用维护C工作条件D自然灾害
多选题下列属于引起汽车零部件失效原因的是（）。A工作条件（包括零部件的受力状况和工作环境）B设计制造（设计不合理、选材不当、制造工艺不当等）C使用维修D使用频率
单选题船机零件的缺陷是指其在（）过程中产生的缺陷与损伤。A设计B制造C使用D制造和使用
单选题船舶机械、设备和系统的实际可靠性是由（）决定的。A材料和制造B使用和维修C设计和制造D制造、使用和维修
填空题引起汽车零件损伤的主要原因有（），设计制造，使用与维修三方面。
判断题泵的效率同设计制造好坏有关，与使用维修好坏无关A对B错