持续适航管理是对()的控制.A.设计，制造，使用，维修B.使用，维修C.设计，制造
持续适航管理是对()的控制.
A.设计，制造，使用，维修
B.使用，维修
C.设计，制造
相关考题：
关于“初始适航管理”的正确观点有：（）A.是对航空器交付使用之后进行的审查、评估、颁发证件和监督检查B.是对航空器取得适航证以后所进行的管理C.是对航空器设计、制造环节所进行的管理D.是对航空器设计、制造、使用和维修四个环节所进行的管理
机械设备安全应考虑其"寿命"的各阶段:设计、制造、运输、安装、调整、使用(设定、示教、编程或过程转换、运转、清理)、查找故障、维修、拆卸及处理。在机器产品寿命周期的各环节中,决定机器产品安全性的最关键环节是____。 A.设计B.制造C.使用D.维修
关于“持续适航管理”的正确观点有：（）A.是对航空器交付使用之前进行的审查、评估、颁发证件和监督检查B.是对航空器取得适航证，并投入营运以后所进行的管理C.是对航空器设计、制造环节所进行的管理D.是对航空器设计、制造、使用和维修四个环节所进行的管理
以下关于适航管理叙述正确的是： ①是以保证民用航空器的安全为目标的技术管理 ②包含民用航空器的设计、制造、使用和维修四个等环节 ③分为初始适航管理和持续适航管理两个阶段 ④航空公司只涉及航空器的初始适航管理A.①②③B.②③④C.①③④D.①②③④
机械设备安全应考虑其“寿命”的各阶段设计、制造、安装、调整、使用（设定、示教、编程或过程转换、运转、清理）、查找故障和维修、拆卸及处理。在机器产品的寿命周期的各环节中，决定机器产品安全性的最关键环节是（ ）。A．设计B．制造C．使用D．维修
模具的损坏包括开裂、折断、涨开等三大形式，处理模具损坏问题，必须从（）方面寻找原因。A、模具设计、模具制造和模具安装B、模具设计、模具制造和模具使用C、模具维修、模具设计和模具安装D、模具使用、模具维修和模具制造
单选题飞机制造、使用和维修各需要什么证件（）A制造：适航证；使用：型号合格证、生产许可证；维修：维修许可证、维修执照B制造：型号合格证、生产许可证；使用：维修许可证、维修执照；维修：适航证C制造：型号合格证、生产许可证；使用：适航证；维修：维修许可证、维修执照D制造：维修许可证、维修执照；使用：适航证；维修：型号合格证、生产许可证