民用航空适航管理是对哪几个环节进行管理：A.设计、制造B.使用和维修C.设计、制造、使用和维修
民用航空适航管理是对哪几个环节进行管理：
A.设计、制造
B.使用和维修
C.设计、制造、使用和维修
相关考题：
关于“初始适航管理”的正确观点有：（）A.是对航空器交付使用之后进行的审查、评估、颁发证件和监督检查B.是对航空器取得适航证以后所进行的管理C.是对航空器设计、制造环节所进行的管理D.是对航空器设计、制造、使用和维修四个环节所进行的管理
关于“持续适航管理”的正确观点有：（）A.是对航空器交付使用之前进行的审查、评估、颁发证件和监督检查B.是对航空器取得适航证，并投入营运以后所进行的管理C.是对航空器设计、制造环节所进行的管理D.是对航空器设计、制造、使用和维修四个环节所进行的管理
以下关于适航管理叙述正确的是： ①是以保证民用航空器的安全为目标的技术管理 ②包含民用航空器的设计、制造、使用和维修四个等环节 ③分为初始适航管理和持续适航管理两个阶段 ④航空公司只涉及航空器的初始适航管理A.①②③B.②③④C.①③④D.①②③④
《航空法》是：A.对民用航空器适航管理工作的内容、范围有原则的规定;B.对民用航空器适航管理的宗旨、性质、范围、权限、方法和处罚等作出明确规定;C.涉及民用航空活动的、专业性具有法律效力的管理规章;D.是各级适航部门的工作人员从事适航管理工作时应遵守的规则，也是民用航空器设计、制造、使用和维修的单位或个人应遵守的规则。
政府适航管理部门的主要任务包括（）。A.制定和修改适航标准和审定监督规则B.对民用航空器的审核C.对航空器制造商的生产进行审定，发放生产许可证D.对注册的民用航空器进行适航检查，发放航空器适航证书E.对维修民用航空器的人员进行考核，发放执照，保证维修人员的技术水平
适航性是一个包括设计、制造、使用和 维修在内的动态系统。