单选题PSC官员在检查机器处所时，发现下列哪些问题说明对系统的维护不能令人满意（）。 Ⅰ、磨损或断裂的速闭阀钢丝 Ⅱ、断开或失效的加长控制杆或机械装置 Ⅲ、阀手轮丢失 Ⅳ、机器底座的延伸性锈蚀AⅠ+Ⅱ+ⅣBⅡ+Ⅲ+ⅣCⅠ+Ⅲ+ⅣDⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
单选题
PSC官员在检查机器处所时，发现下列哪些问题说明对系统的维护不能令人满意（）。 Ⅰ、磨损或断裂的速闭阀钢丝 Ⅱ、断开或失效的加长控制杆或机械装置 Ⅲ、阀手轮丢失 Ⅳ、机器底座的延伸性锈蚀
A
Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
B
Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C
Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
D
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
参考解析
解析：
暂无解析
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PSC官员在检查机器处所时，发现有明显的忽略证据应扩大调查范围，使其包括______。Ⅰ、主辅机布置Ⅱ、舵机布置Ⅲ、超速分离Ⅳ、断路器A.Ⅰ+Ⅱ+ⅣB.Ⅰ+ⅡC.Ⅰ+Ⅱ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
PSC官员在检查机器处所时，下面说法正确的是______。Ⅰ、PSC官员应对机器及电气设备的状况进行评估以确认其能为推进和辅助装置提供连续和充足的动力Ⅱ、若一台发电机不能使用，PSC官员应调查所供应的动力是否能维持基本和应急操作，可不进行试验Ⅲ、如发现存在明显疏忽的证据，PSCO应扩大调查范围，包括主辅机布置、舵机布置、超速切断、断路器等A.Ⅰ+ⅡB.Ⅰ+ⅢC.Ⅱ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
PSC官员在检查机器处所时，发现下列哪些问题说明需对机舱日志进行检查，对机器失灵或事故的记录进行调查并要求对机器进行运转试验______。Ⅰ、过脏的水位剂玻璃Ⅱ、断开或失效的安全或控制装置Ⅲ、失效的压力表Ⅳ、锈蚀的释放阀A.Ⅰ+Ⅱ+ⅣB.Ⅱ+Ⅲ+ⅣC.Ⅰ+Ⅲ+ⅣD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
PSC官员在检查机器处所时，发现下列哪些问题说明对系统的维护不能令人满意______。Ⅰ、磨损或断裂的速闭阀钢丝Ⅱ、断开或失效的加长控制杆或机械装置Ⅲ、阀手轮丢失Ⅳ、机器底座的延伸性锈蚀A.Ⅰ+Ⅱ+ⅣB.Ⅱ+Ⅲ+ⅣC.Ⅰ+Ⅲ+ⅣD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
某油轮机器处所设有燃油辅锅炉一台，其蒸汽供加热主机燃料油和其他用途。其载油量为10000DWT原油。在某港口进行PSC检查时，发现锅炉只有一路给水系统，PSC官员认为不满足SOLAS公约第Ⅱ－1章第32条要求，将该问题作为滞留缺陷处理。公约对重要用途的锅炉给水系统有什么要求.
某油轮机器处所设有燃油辅锅炉一台，其蒸汽供加热主机燃料油和其他用途。其载油量为10000DWT原油。在某港口进行PSC检查时，发现锅炉只有一路给水系统，PSC官员认为不满足SOLAS公约第Ⅱ－1章第32条要求，将该问题作为滞留缺陷处理。PSC开出的缺陷应如何整改方可满足要求？
根据《内河船舶法定检验技术规则》（2011）对于载运第1类爆炸品（在配装组s中的1.4类爆炸品除外）的包装运输危险货物的船舶，下列哪些区域或处所不是危险区域？（）A、闭式装货处所B、闭式或开式滚装装货处所C、固定安装的容器D、机器处所
在一根钢索上没有发现钢丝断裂，但是有磨损的情况，请问钢丝磨损更换的标准（）A、一根钢丝磨损达这根钢丝横截面积的30%或更多B、一根钢丝磨损达这根钢丝横截面积的40%或更多C、一根钢丝磨损达这根钢丝横截面积的50%或更多D、一根钢丝磨损达这根钢丝横截面积的60%或更多
单选题根据《内河船舶法定检验技术规则》（2011）对于载运第1类爆炸品（在配装组s中的1.4类爆炸品除外）的包装运输危险货物的船舶，下列哪些区域或处所不是危险区域？（）A闭式装货处所B闭式或开式滚装装货处所C固定安装的容器D机器处所
问答题某油轮机器处所设有燃油辅锅炉一台，其蒸汽供加热主机燃料油和其他用途。其载油量为10000DWT原油。在某港口进行PSC检查时，发现锅炉只有一路给水系统，PSC官员认为不满足SOLAS公约第Ⅱ－1章第32条要求，将该问题作为滞留缺陷处理。公约对重要用途的锅炉给水系统有什么要求.
问答题某油轮机器处所设有燃油辅锅炉一台，其蒸汽供加热主机燃料油和其他用途。其载油量为10000DWT原油。在某港口进行PSC检查时，发现锅炉只有一路给水系统，PSC官员认为不满足SOLAS公约第Ⅱ－1章第32条要求，将该问题作为滞留缺陷处理。PSC开出的缺陷应如何整改方可满足要求？
单选题下列有关港口国检查的提法中，（）正确。 ①PSC官员是经海事组织正式授权的执行港口国监督检查的官员； ②“检查”是PSC官员观察船舶的维护状况，产生概括性的认识并登轮检查船舶证书和文件； ③“明显理由”是船舶及其设备或其船员实质上不符合有关公约要求的证据； ④“详细检查”是当PSC官员发现有明显理由表明船舶条件、设备或船员实质上与证书不符后进行的全面检查。A①~④B②~④C①~③D①②④
单选题下列有关港口国检查的提法中，（）不正确。APSC官员是经海事组织正式授权的执行港口国监督检查的官员B“检查”是PSC官员观察船舶的维护状况，产生概括性的认识并登轮检查船舶证书和文件；C“明显理由”是船舶及其设备或其船员实质上不符合有关公约要求的证据；D“详细检查”是当PSC官员发现有明显理由表明船舶条件、设备或船员实质上与证书不符合后进行的全面检查。