填空题扣件表明凸或凹的高值或深不应大于()。

填空题
扣件表明凸或凹的高值或深不应大于()。

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相关考题:

扣件表面凸(或凹)的高值(或深)不应大于()。A、lmmB、2mmC、3mm

下列简述不正确的是:()。 A.多次拉深时凹模圆角半径逐次减小B.多次拉深时凸模圆角半径小于或等于相应凹模圆角半径C.精度要求不高的盒形件,其凸、凹模间隙大于料厚D.最后一次拉深凸凹模工作尺寸的计算原则是;先计算凸模尺寸后计算凹模尺寸

镶拼结构的凸(凹模),适用于(),如果采用整体式结构,在锻造、机械加工或热处理时,带来一定困难,当发生局部损坏时,会造成整个凸、凹模的报废。A、大、中型的凸(凹)模或形状复杂、局部薄弱的小型凸(凹)模B、大、中型的凸(凹)模或形状简单、局部薄弱的小型凸(凹)模C、中、小型的凸(凹)模或形状复杂、局部薄弱的小型凸(凹)模D、中、小型的凸(凹)模或形状简单、局部薄弱的小型凸(凹)模

下列简述不正确的是:()。A、多次拉深时凹模圆角半径逐次减小B、多次拉深时凸模圆角半径小于或等于相应凹模圆角半径C、精度要求不高的盒形件,其凸、凹模间隙大于料厚D、最后一次拉深凸凹模工作尺寸的计算原则是;先计算凸模尺寸后计算凹模尺寸

无间隙的冲孔模,选择凹、凸模的配合加工顺序为()A、加工好凹模,按凹模来精加凸模B、加工好凸模,按凸模来精加凹模C、任意先加工凸模或凹模、精加工凸模或凹模

曲线外形由凹圆弧与凸圆弧连接时,应先加工()。A、凹圆弧B、凸圆弧C、表面粗糙度值高D、尺寸精度高

维修拉延模时,凹模或压边圈表面不光滑引起拉深件破裂或有裂纹故障的修理方法是()。A、修磨凸模B、调整压边力C、加大拉深间隙D、修光凹模或压边圈表面

铁标60kg/m重轨的底部形状要求()。A、凹或凸≤0.4mmB、凹或凸≤0.3mmC、凹≤0.3mmD、凹≤0.4mm

拉深件被拉破时应为()A、毛坯与凸模接触面加润滑B、拉深间隙太大C、拉深系数太小D、凹模或凸模圆角半径太大

有间隙的冲孔模,选择凹、凸模的配合加工顺序为()A、加工好凹模,按凹模来精加凸模,保证规定的间隙B、加工好凸模,按凸模来精加凹模,保证规定的间隙C、任意先加工凸模或凹模、精加工凸模或凹模

拉深模试冲时,由于拉深间隙过大,使拉深件高度不够,应()A、放大毛坯尺寸B、放大凸模圆角半径C、调整凹模或凸棋间隙,使之合理D、增大压边力

拉深模试冲时,由于拉深间隙过大,而产生拉深件拉深高度不够,应()。A、放大毛坯尺寸B、更换凸模或凹模,使之间隙合理C、放大凸模圆角半径

有间隙的冲孔模,凹、凸模的配合加工顺序为(),保证规定的间隙。A、加工好凹模、按凹模来精加工凸模B、加工好凸模、按凸模来精加工凹模C、任意先加工凸模或凹模,再精加工凹模或凸模

无间隙的冲裁模选择凹凸模的配合加工顺序为()。A、加工好凹模,按凹模来精加工凸模B、加工好凸模,按凹模来精加工凹模C、任意先加工凸模或凹模,再根据加工好的凸模或凹模精加工凹模或凸模

当缺乏专用加工设备,只能借助钳工精加工样冲或样板时,凸、凹模的配合加工顺序是()。A、先加工凹模,再精加工凸模B、先加工凸模,再精加工凹模C、任意先加工凸模或凹模,再精加工凹模或凸模

弯曲型河段沿流程呈现凹岸深槽与凸岸或过渡段浅滩的交替变化。

扣件表明凸或凹的高值或深不应大于()。

单选题扣件表面凸(或凹)的高值(或深)不应大于()。AlmmB2mmC3mm

填空题由于模具结构的需要,凸模的长度大于(),或凸模工作部分直径()允许的最小值,就应该采用凸模护套等方法加以保护。

单选题镶拼结构的凸(凹模),适用于(),如果采用整体式结构,在锻造、机械加工或热处理时,带来一定困难,当发生局部损坏时,会造成整个凸、凹模的报废。A大、中型的凸(凹)模或形状复杂、局部薄弱的小型凸(凹)模B大、中型的凸(凹)模或形状简单、局部薄弱的小型凸(凹)模C中、小型的凸(凹)模或形状复杂、局部薄弱的小型凸(凹)模D中、小型的凸(凹)模或形状简单、局部薄弱的小型凸(凹)模

填空题对于大中型的凸、凹模或形状复杂,局部薄弱的小型凸、凹模常采用()。

填空题从凸模或凹模上卸下的废料或冲件所需的力称()。

填空题当间隙值较大时,冲裁后因材料的弹性回复使()小于凹模尺寸;冲孔件的孔径大于凸模尺寸。

填空题当间隙值较大时,冲裁后因材料的弹性回复使()凹模尺寸;()大于凸模尺寸。

填空题客运专线无砟轨道路基的工后沉降控制标准是:一般地段不应超过扣件允许的沉降调高量();路桥或路隧交界处的差异沉降不应大于();过渡段沉降造成的路基与桥梁或隧道的折角不应大于()。

填空题当扣件螺栓拧紧扭力矩值不小应小于()N.m,且不应大于()N.m。单扣件抗滑移承载力设计值是();双扣件抗滑移承载力设计值是()KN.

填空题()是上、下模或凸、凹模的分界面。