单选题道路分隔带兼作公共车辆停靠站台或供行人过路临时驻足之用时，宽度应在（）m以上。A1.0B1.5C2.0D2.5
单选题
道路分隔带兼作公共车辆停靠站台或供行人过路临时驻足之用时，宽度应在（）m以上。
A
1.0
B
1.5
C
2.0
D
2.5
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解析：
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相关考题：
《城市道路管理条件》中所称城市道路是指（）A、城市供车辆、行人通行的，具备一定技术条件的道路、桥梁及其附属设施B、城市规划区内供车辆、行人通行的，具备一定技术条件的道路、桥梁及其附属设施C、城市市区供车辆、行人通行的，具有一定技术条件的道路、桥梁及附属设施D、城市行政区内供车辆、行人通行的，具有一定技术条件的道路、桥梁及附属设施
在建筑阶段，应在分户围墙与相邻公共道路之间预留宽度≥（）的绿化带，分户围墙之间的巷道宽度不应小于（），以减少道路对住户的影响。A、1.2m，4mB、1.5m，4mC、1.2m，3.5mD、1.5m，3.5m
行道树的最小布置宽度应为（）m；道路分隔带兼作公共车辆停靠站台或供行人过路临时驻足之用时，最好宽（）m以上；绿化带最大宽度一般为（）m。A、1.0；2；3.0～4.5B、1.2；2.5；4.5～6.0C、1.5；2；4.5～6.0D、2.0；2.5；4.5～6.0
根据有关技术规范规定：一般行驶公共交通车辆的一块板道路次干道，其单向车行道的最小宽度为（）。A、停靠一辆公共汽车后，再考虑非机动车顺利通行所需宽度B、停靠一辆公共汽车后，再通行一辆小汽车，考虑适当的自行车道宽度C、停靠一辆公共汽车后，通行一辆大型汽车，再考虑适当的自行车道宽度D、停靠一辆公共汽车后，再通行一辆公共汽车，考虑适当的自行车道宽度
单选题站台主要供列车停靠时乘客上、下车使用，站台的设计应满足远期预测客流的需要，且站台的宽度应满足高峰小时客流量的需要。根据实际客流组织的经验，站台容纳率一般为（）人/m2。A3-4B2-4C2—3
单选题行道树的最小布置宽度应为（）m；道路分隔带兼作公共车辆停靠站台或供行人过路临时驻足之用时，最好宽（）m以上；绿化带最大宽度一般为（）m。A1.0；2；3.0～4.5B1.2；2.5；4.5～6.0C1.5；2；4.5～6.0D2.0；2.5；4.5～6.0
多选题下列关于公共交通站点的说法，正确的是（）。A城区停靠站间距宜为400～800mB城市主干道上的车站，宜采用直接式车站C站台长度最短按同时停靠2辆车布置，最长不超过同时停靠4辆车的长度D站台高度宜采用0.2～0.3m，站台宽度不宜小于2m，条件受限时，宽度不得小于1.5mE道路交叉口附近的车站宜安排在交叉口出口两侧，距交叉口出口缘石转弯半径终点宜为80～150m
单选题道路分隔带兼作公共车辆停靠站台或供行人过路临时驻足之用时，一般为（ ）。A 4.5-6mB 2mC 1-5mD 1.5-4.5m