发车进路准备妥当，行车凭证已交付，出站（进路）信号机已开放，发车条件完备后，车站人员方可显示发车指示信号。（）此题为判断题(对，错)。
车站值班员（助理值班员）在确认（ ），发车条件完备后，方可显示发车信号。A.发车进路准备妥当B.出站（进路）信号机已开放C.区间已空闲D.行车凭证已交付
发车前,必须亲自或通过有关人员确认影响进路的调车作业已经停止后,方可(),在旅客上下、行包装卸和列检作业等完了后发车。 A.准备进路B.开放出站信号机C.交付行车凭证D.显示发车信号
在自动闭塞法行车时，（）属于列车进入闭塞分区的行车凭证。A、出站或通过信号机的黄色灯光B、出站或通过信号机的绿黄色灯光C、出站或通过信号机的绿色灯光D、出站信号机的白色灯光
正线出站信号机未开放时，进站信号机的（）信号不能开放；主体信号机未开放时，预告信号机或复示信号机不得开放。A、出站B、通过C、调车D、引导
车站值班员（助理值班员）在确认（），发车条件完备后，方可显示发车信号。A、发车进路准备妥当B、出站（进路）信号机已开放C、区间已空闲D、行车凭证已交付
当出站（发车进路）信号机因故不能开放时，车站按规定准备发车进路，交付行车凭证，按规定（）发车。A、显示发车信号B、使用列车无线调度通信设备以通话方式C、开放信号D、口头通知司机
自动闭塞区间，接近或离去区段轨道电路出现红光带（灯）不灭时，（）信号机可继续使用。遇出站信号机不能开放时，应按规定使用行车凭证。A、进站B、接车进路C、出站D、发车进路
当开放引导信号或出站信号机开放且列车前端与出站信号机距离大于（）米时发车，车载设备使用引导模式控车。
正线出站信号机未开放时，进站信号机的通过信号不能开放；主体信号机未开放时，预告、接近信号机或复示信号机不得开放。
在中心操作方式下，列车在无人站停车，当出发信号开放或接到行车凭证后，司机凭出站信号机显示或行车凭证直接开车。
开放出站信号机或交付凭证的条件是（）。A、进路道岔位置正确、影响进路的调车’作业已经停止B、进路道岔位置正确C、影响进路的调车作业已经停止D、旅客上下、行包装卸和列检作业完了
发车进路准备妥当，行车凭证已交付，出站（进路）信号机已开放，发车条件完备后，车站人员方可显示发车指示信号。
自动闭塞是由运行中的列车自动完成闭塞作用的闭塞方式，以（）的开放显示作为列车占用区间的凭证。A、通过或预告信号机B、出站或通过信号机C、进站或通过信号机D、预告或通过信号机
（）是出站信号机在办理闭塞后自动开放，用出站信号机的开放作为列车占用区间的凭证。A、闭塞B、信号C、半自动闭塞D、自动闭塞
动车组以外的列车在车站发车前，有关人员应确认（），发车条件完备后，车站值班员（助理值班员）方可显示发车信号。A、发车进路准备妥当B、行车凭证已交付C、出站（进路）信号机已开放D、列车无线通信设备良好
出站信号机不能开放，出站信号机未设引导信号或引导信号不能开放时，应如何处理？
多选题车站值班员（助理值班员）在确认（），发车条件完备后，方可显示发车信号。A发车进路准备妥当B出站（进路）信号机已开放C区间已空闲D行车凭证已交付
单选题当出站（发车进路）信号机因故不能开放时，车站按规定准备发车进路，交付行车凭证，按规定（）发车。A显示发车信号B使用列车无线调度通信设备以通话方式C开放信号D口头通知司机
多选题动车组以外的列车在车站发车前，有关人员应确认（），发车条件完备后，车站值班员（助理值班员）方可显示发车信号。A发车进路准备妥当B行车凭证已交付C出站（进路）信号机已开放D列车无线通信设备良好
填空题当开放引导信号或出站信号机开放且列车前端与出站信号机距离大于（）米时发车，车载设备使用引导模式控车。
多选题自动闭塞区间，接近或离去区段轨道电路出现红光带（灯）不灭时，（）信号机可继续使用。遇出站信号机不能开放时，应按规定使用行车凭证。A进站B接车进路C出站D发车进路
问答题出站信号机不能开放，出站信号机未设引导信号或引导信号不能开放时，应如何处理？
判断题在中心操作方式下，列车在无人站停车，当出发信号开放或接到行车凭证后，司机凭出站信号机显示或行车凭证直接开车。A对B错
单选题（）是出站信号机在办理闭塞后自动开放，用出站信号机的开放作为列车占用区间的凭证。A闭塞B信号C半自动闭塞D自动闭塞
判断题发车进路准备妥当，行车凭证已交付，出站（进路）信号机已开放，发车条件完备后，车站人员方可显示发车指示信号。A对B错
单选题正线出站信号机未开放时，进站信号机的（）信号不能开放；主体信号机未开放时，预告信号机或复示信号机不得开放。A出站B通过C调车D引导