判断题车门加强梁都不适宜矫正,应当更换。A对B错

判断题
车门加强梁都不适宜矫正,应当更换。
A

B


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相关考题:

在车身上,( )损坏了不允许修理,只能更换。 A、前立柱B、前纵梁C、保险杠加强梁

车门护梁和保险杠加强筋都不适宜矫正,应当更换。() 此题为判断题(对,错)。

甲说:车门蒙皮如果损坏,可以用吸杯、撬棍等进行维修,如果损坏较严重,还可以单独更换蒙皮,而不用更换车门框架:乙说:更换蒙皮时,通常需要将车门将车门从车上拆下,但不用拆下车门玻璃。以下()选项是正确的。A、只有甲正确B、只有乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确

在事故车估损时,甲说:如果车门框产生塑性变形,通常无法修复,应考虑更换;乙说:车门面板经常以单独零件供应,损坏后可以单独更换,不必更换车门总成。以下()选项是正确的。A、只有甲正确B、只有乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确

在对汽车车门定损时,下列说法错误的是()A、车门内的防撞梁变形后应更换车门总成B、车门上的附件受损可以考虑更换附件,不必更换车门总成C、修复工时费明显小于更换费用的,应考虑修理为主D、车门门框变形后应考虑修理为主

车门内的加强梁是通过()方式固定在车门内板上的。A、气体保护焊连接B、螺栓连接C、电阻点焊连接D、粘接

车门护梁和保险杠加强筋都不适宜矫正,应当更换

车门加强梁都不适宜矫正,应当()。

车门上边梁受损后必须更换,绝对不允许用加热的办法来矫正。

车门加强梁都不适宜校正,应当更换。

在车身上,()损坏了不允许修理,只能更换。A、前立柱B、前纵梁C、保险杠加强梁D、车门

在车身上的()部件损坏了不允许修理,只能更换。A、前柱B、前纵梁C、保险杠加强梁

门叶结构钢板、型钢或焊接局部损坏或开裂时()。A、可进行补焊或更换新钢材B、加强梁格为主的方法加固C、用机械进行矫正D、环氧树脂粘合剂

对栅条和支承框架的严重变形,应当()。A、予以报废并更换新件B、采用高温矫正法进行处理C、采用机械矫正法进行处理D、采用低温矫正法进行处理

车门加强梁都不适宜矫正,应当更换。

车门壳体受损后必须更换,绝对不允许用加热的办法来矫正。

一辆汽车车门被碰受损,在估损时,甲说:如果车门框架产生塑性变形,一般应按钣金修复来理赔;乙说:如果车门面板撕裂,因车门面板不单独进货,所以应当更换车门总成。以下()选项是正确的。A、只有甲正确B、只有乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确

填空题车门加强梁都不适宜矫正,应当()。

单选题车门内的加强梁是通过什么方式固定在车门内板上的?()A气体保护焊连接B螺栓连接C电阻点焊连接

单选题在车身上,()损坏了不允许修理,只能更换。A前立柱B前纵梁C保险杠加强梁

单选题在车身上哪个部件损坏了不允许修理,只能更换。()A前立柱B前纵梁C保险杠加强梁

单选题下列不剪损坏后不可以切割更换,要求整体更换的是()。A门槛板B前纵梁C车门加强梁

判断题车门加强梁都不适宜校正,应当更换。A对B错

单选题车身的()损坏后不可以切割更换,要整体更换。A门槛板B前纵梁C车门加强梁

判断题车门壳体受损后必须更换,绝对不允许用加热的办法来矫正。A对B错

判断题车门上边梁受损后必须更换,绝对不允许用加热的办法来矫正。A对B错

单选题门叶结构门叶变形时()。A可进行补焊或更换新钢材B加强梁格为主的方法加固C用机械进行矫正,然后进行必要的加固D环氧树脂粘合剂