单选题要使气门开启时无噪音,且时间准确,可以()A在凸轮初开及初关部分设计一小段斜面B不使用气门举杆C不使用气门举杆,气门推杆及气门摇臂D使用油压式气门间隙自动调整机构

单选题
要使气门开启时无噪音,且时间准确,可以()
A

在凸轮初开及初关部分设计一小段斜面

B

不使用气门举杆

C

不使用气门举杆,气门推杆及气门摇臂

D

使用油压式气门间隙自动调整机构


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

四冲程发动机在进行进气行程时的程序是()。A、进气门开启、排气门开启B、进气门关闭、排气门开启C、进气门开启、排气门关闭D、进气门关闭、排气门关闭

配气相位可叙述为从进气门开启到排气门开启时的曲轴转角。()

配气相位定义为()。A、气门从开始开启到关闭终了时的曲轴转角B、气门从上一次开启到下一次开启时的曲轴转角C、气门从上一次关闭到下一次关闭时的曲轴转角D、从进气门开启到排气门开启时的曲轴转角

()叫做配气相位。A、气门从上一次关闭到下一次关闭时的曲轴转角B、气门从上一次开启到下一次开启时的曲轴转角C、气门从开始开启到关闭终了时的曲轴转角D、气门从上一次开启到下一次开启时的曲轴转角

气门脚间隙变大后,气门会晚开早关,但对气门开启时间无影响。

下列关于气门间隙的叙述正确的是()。A、间隙小,工作时冲击大B、间隙小,气门升程加大C、间隙大,气门开启持续时间长D、间隙大,气门将晚开早关

凸轮轴的主要作用是根据工作过程的需要使气门()。A、常闭B、常开C、开启和关闭

气门间隙过大时,会造成气门开启时间缩短,使进气不足,排气不畅,功率下降,并产生金属敲击声。

可变气门正时系统是用来控制气门的开启时间和打开深度的。

四冲程发动机在进行做功冲程时进气门和排气门分别是()A、开启,关闭B、开启,开启C、关闭,开启D、关闭,关闭

要使气门开启时无噪音,且时间准确,可以()A、在凸轮初开及初关部分设计一小段斜面B、不使用气门举杆C、不使用气门举杆,气门推杆及气门摇臂D、使用油压式气门间隙自动调整机构

四行程发动机在压缩行程和作功行程时()。A、进气门和排气门均关闭B、进气门开启,排气门关闭C、排气门开启,进气门关闭D、进气门、排气门均开启

当气门间隙过大时,将会造成()。A、气门开启提前角增大B、气门开启持续角减小C、气门受热后无膨胀余地D、气门与阀座撞击加剧

柴油机气门间隙过大,将使气门开启(),减少气门开启的延续时间和气门开启高度。A、提前B、滞后C、超前

在排气冲程终了活塞到达上止点时,进排气门分别处在什么状态()A、进气门开始开启;排气门即将关闭B、进气门开始开启;排气门开始开启C、进气门即将关闭;排气门开始开启D、进气门即将关闭;排气门即将关闭

四冲程发动机在进行排气行程时的程序是()。A、进气门开启、排气门开启B、进气门关闭、排气门开启C、进气门开启、排气门关闭D、进气门关闭、排气门关闭

柴油机进气过程至()时结束。A、进气门开启B、进气门关闭C、排气门开启D、排气门关闭

柴油机进气的过程至()时结束。A、进气门开启B、进气门关闭C、排气门开启D、排气门结

四行程发动机在压缩行程时,进排气门处于()状态。A、都开启B、都关闭C、进气门关闭排气门开启D、进气门开启排气关闭

用真空表检验汽油发动机工作状况,当怠速运转时,真空表指针在46.7—53.3Kpa之间且相当稳定则表明()A、气门开启过迟B、点火时间过迟C、化油器调整不良D、气门漏气

气门间隙太小会造成()。A、气门关闭不严B、气门开启时间缩短C、气门产生噪音D、功率下降

气门间隙过小将造成()。A、汽缸漏气B、气门开启延续时间缩短C、气门晚开

配气相位可叙述为()。A、从进气门开启到排气门开启时的曲轴转角B、气门从上一次关闭到下一次关闭时的曲轴转角C、气门从上一次开启到下一次开启时的曲轴转角D、气门从开始开启到关闭终了时的曲轴转角

单选题柴油机气门间隙过大,将使气门开启(),减少气门开启的延续时间和气门开启高度。A提前B滞后C超前

单选题四行程发动机在压缩行程和作功行程时()。A进气门和排气门均关闭B进气门开启,排气门关闭C排气门开启,进气门关闭D进气门、排气门均开启

单选题四冲程发动机在进行排气行程时的程序是()。A进气门开启、排气门开启B进气门关闭、排气门开启C进气门开启、排气门关闭D进气门关闭、排气门关闭

单选题在进气冲程终了活塞到达BDC时,进排气门分别处于什么状态?()A进气门开启,排气门关闭B进气门开启,排气门开启C进气门关闭,排气门开启D进气门关闭,排气门关闭