建筑结构的设计极限状态是( )。A.承载能力极限状态、正常使用极限状态B.强度极限状态、正常使用极限状态C.承载能力极限状态、稳定极限状态D.抗力极限状态、作用极限状态
基坑支护结构设计应考虑的极限状态有（ ）。A. 土体失稳极限状态 B.承载能力极限状态C.结构破坏极限状态 D.正常使用极限状态
桥涵结构或其构件应按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行设计，试问，下列哪些验算内容属于承载能力极限状态设计（ ）①不适于继续承载的变形②结构倾覆③强度破坏④满足正常使用的开裂⑤撞击⑥地震 A． ①＋②＋③ B． ①＋②＋③＋④ C． ①＋②＋③＋④＋⑤ D． ①＋②＋③＋⑤＋⑥
结构的极限状态分为两种，它们是（）极限状态与（）极限状态。
在公路桥涵结构承载能力极限状态设计时，（）可采用作用的基本组合。（）A、持久设计状况B、短暂设计状况C、偶然设计状况D、地震设计状况
公路桥涵按承载力极限状态和正常使用极限状态进行结构设计，在设计中应考虑哪三种设计状况？分别需做哪种设计？
根据《GB50009-2001建筑结构荷载规范》规定，结构极限状态分为两类，承载能力极限状态和（）。A、使用极限状态B、可靠极限状态C、正常使用极限状态D、正常能力极限状态
关于公路桥涵设计的描述，正确的是（）。A、公路桥涵及其引道的线形应与路线的总体布设相协调B、公路桥涵结构的设计基准期为100年C、公路桥涵结构应按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行设计D、在进行两种极限状态设计时，应同时满足构造和工艺方面的要求
公路桥涵结构应该按何种极限状态进行设计（）。A、承载能力极限状态和正常使用极限状态B、承载能力极限状态和破坏强度极限状态C、破坏强度极限状态和正常使用极限状态D、仅对承载能力极限状态
结构的极限状态有（）极限状态、（）极限状态、（）极限状态。
建筑结构的设计极限状态包括（）。A、承载能力极限状态、正常使用极限状态B、强度极限状态、正常使用极限状态C、承载能力极限状态、稳定极限状态D、抗力极限状态、作用极限状态
结构的极限状态可分为（）A、承载能力极限状态B、正常使用极限状态C、材料效能极限状态D、抗震能力极限状态E、裂缝极限状态
在我国公路桥涵设计中采用的极限状态法是通过（）系数、（）系数、（）系数三者综合显示结构的安全度。
桥涵工程中，砖石及混凝土结构的计算采用（）。A、容许应力法；B、破坏极限法；C、多系数极限状态法；D、全系数极限状态法
钢筋混凝土结构的基本计算方法有以下几种，85年我国交通部颁布的《桥规》规定桥涵设计计算采用（）。A、容许应力计算法；B、破坏阶段计算法；C、极限状态计算法；D、单一系数极限状态法
公路桥涵应根据不同类型的作用及其对桥涵的影响、桥涵所处的环境条件，考虑以下（）设计状况，并进行相应的极限状态设计。A、永久状况B、短暂状况C、偶然状况D、正常状况
多选题基坑支护结构设计应考虑的极限状态有（ ）。A土体失稳极限状态B承载能力极限状态C结构破坏极限状态D正常使用极限状态
单选题桥涵工程中，砖石及混凝土结构的计算采用（）。A容许应力法；B破坏极限法；C多系数极限状态法；D全系数极限状态法
填空题在我国公路桥涵设计中采用的极限状态法是通过（）系数、（）系数、（）系数三者综合显示结构的安全度。
填空题结构的极限状态有（）极限状态、（）极限状态、（）极限状态。
多选题在公路桥涵结构承载能力极限状态设计时，（）可采用作用的基本组合。（）A持久设计状况B短暂设计状况C偶然设计状况D地震设计状况
单选题公路桥涵结构应该按何种极限状态进行设计（）。A承载能力极限状态和正常使用极限状态B承载能力极限状态和破坏强度极限状态C破坏强度极限状态和正常使用极限状态D仅对承载能力极限状态
问答题公路桥涵按承载力极限状态和正常使用极限状态进行结构设计，在设计中应考虑哪三种设计状况？分别需做哪种设计？
单选题建筑结构的设计极限状态是（）.A承载能力极限状态、正常使用极限状态B强度极限状态、正常使用极限状态C承载能力极限状态、稳定极限状态D抗力极限状态、作用极限状态
单选题钢筋混凝土结构的基本计算方法有以下几种，85年我国交通部颁布的《桥规》规定桥涵设计计算采用（）。A容许应力计算法；B破坏阶段计算法；C极限状态计算法；D单一系数极限状态法