公路桥涵按承载力极限状态和正常使用极限状态进行结构设计,在设计中应考虑哪三种设计状况?分别需做哪种设计?
公路桥涵按承载力极限状态和正常使用极限状态进行结构设计,在设计中应考虑哪三种设计状况?分别需做哪种设计?
相关考题:
砌体结构的设计原则是( )。①采用以概率理论为基础的极限状态设计方法②按承载力极限状态设计,进行变形验算满足正常使用极限状态要求③按承载力极限状态设计,由相应构造措施满足正常使用极限状态要求④根据建筑结构的安全等级,按重要性系数考虑其重要程度A.①②④B.①③④C.②④D.③④
砌体结构的设计原则是( )。(1)采用以概率理论为基础的极限状态设计方法;(2)按承载力极限状态设计,进行变形验算满足正常使用极限状态要求;(3)按承载力极限状态设计,有相应构造措施满足正常使用极限状态要求;(4)截面尺寸较大,不必考虑重要性系数 A、(1)(2) B、(1)(3) C、(2)(4) D、(3)(4)
砌体结构的设计原则是( )。①采用以概率理论为基础的极限状态设计方法;②按承载力极限状态设计,进行变形验算满足正常使用极限状态要求;③按承载力极限状态设计,有相应构造措施满足正常使用极限状态要求;④截面尺寸较大,不必考虑重要性系数A.①②B.①③C.②④D.③④
根据《工程结构可靠性设计统一标准》(GB 50153—2008)的规定,对于不同的工程结构设计状况,应进行相应的极限状态设计,关于设计状况对应的极限状态设计要求,下列叙述错误的是哪个选项?( )A、 持久设计状况,应同时进行正常使用极限状态和承载能力极限状态设计B、 短暂设计状况,应进行正常使用极限状态设计,根据需要进行承载能力极限状态设计C、 地震设计状况,应进行承载能力极限状态设计,根据需要进行正常使用极限状态设计D、 偶然设计状况,应进行承载能力极限状态设计,可不进行正常使用极限状态设计
有关砖砌体结构设计原则的规定,下列说法中何种选择是正确的?Ⅰ .采用以概率理论为基础的极限状态设计方法。Ⅱ.按承载能力极限状态设计,进行变形验算来满足正常使用极限状态要求。Ⅲ.按承载能力极限状态设计,并由相应构造措施来满足正常使用极限状态的要求。Ⅳ.按承载能力极限状态设计,进行整体稳定验算来满足正常使用极限状态要求。(A)Ⅰ、Ⅱ (B)Ⅰ、Ⅲ (C)Ⅰ,Ⅳ (D)Ⅱ、Ⅲ
关于公路桥涵设计的描述,正确的是()。A、公路桥涵及其引道的线形应与路线的总体布设相协调B、公路桥涵结构的设计基准期为100年C、公路桥涵结构应按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行设计D、在进行两种极限状态设计时,应同时满足构造和工艺方面的要求
单选题砌体结构的设计原则是( )。[2019年真题]①采用以概率理论为基础的极限状态设计方法②按承载力极限状态设计,进行变形验算满足正常使用极限状态要求③按承载力极限状态设计,由相应构造措施满足正常使用极限状态要求④根据建筑结构的安全等级,按重要性系数考虑其重要程度A①②④B①③④C②④D③④
单选题砌体结构的设计原则是( )。[2010年真题]①采用以概率理论为基础的极限状态设计方法;②按承载力极限状态设计,进行变形验算满足正常使用极限状态要求;③按承载力极限状态设计,有相应构造措施满足正常使用极限状态要求;④截面尺寸较大,不必考虑重要性系数。A①②B①③C②④D③④