判断题在实现股道电码化的车站,当列车冒进信号时,其占用的咽喉区段应及时发码,为机车信号提供信息,实现自动停车。A对B错

判断题
在实现股道电码化的车站,当列车冒进信号时,其占用的咽喉区段应及时发码,为机车信号提供信息,实现自动停车。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

在交流计数电码自动闭塞区段,车站股道电码化采用的发码设备一是微机发码,二是()发码。

站内电码化股道发车,发现机车信号与地面信号机的显示含义不符时,应立即报告车站值班员,得到车站值班员()的通知后,方可按地面信号显示运行。A、机车信号故障B、地面发码设备故障C、准许

列车冒进信号时,其占用的所有咽喉区段应继续发码。

车站股道电码化在最不利的条件下,入口电流应满足机车信号()的要求。

站内电码化已发码的区段,当区段()后,轨道电路应能自动恢复到调整状态。A、占用B、断轨C、空闲D、短路

在实现股道电码化的车站,当列车冒进信号时,其占用的咽喉区段应及时发码,为机车信号提供信息,实现自动停车。

下列关于车站股道电码化的描述,错误的有()A、在最不条件下,入口电流应满足机车信号可靠工作的要求。B、有效电码中断的最长时间,不应大于机车信号允许中断的最长时间。C、股道占用时,应终止发码。D、列车冒进信号时,至少其内方第一区段发禁止码或不发码。

车站股道电码化应满足:经道岔直向的接车进路和自动闭塞区段经道岔直向的发车进路中的所有()区段、经道岔侧向的接车进路中的()区段,应实施股道电码化。车站股道电码化在最不利的条件下,入口电流应满足机车信号可靠工作的要求。

当列车由HU码区段或H码区段进入无机车信号信息码区段时,机车信号显示一个()灯光。

车站股道电码化设备的主要任务是保证机车信号在站内正线上能够连续显示地面信号信息,在站内到发线的股道上能够显示地面信号信息。

对采用股道电码化的区段,股道占用时,不中止发码。

叠加方式站内轨道电路电码化电路发码继电器()时吸起发码。A、轨道空闲B、列车占用本区段轨道继电器落下C、列车离去D、进站信号开放

列车冒进信号时,其占用的所有咽喉区段会发码。

地面信号设备提供载频切换信息码时(信息码的发送时间应不小于2s),JT-C机车信号设备应自动实现载频()。

列车冒进信号时,其占用的所有咽喉区段应该发码。

填空题当列车由HU码区段或H码区段进入无机车信号信息码区段时,机车信号显示一个()灯光。

填空题车站股道电码化应满足:经道岔直向的接车进路和自动闭塞区段经道岔直向的发车进路中的所有()区段、经道岔侧向的接车进路中的()区段,应实施股道电码化。车站股道电码化在最不利的条件下,入口电流应满足机车信号可靠工作的要求。

填空题车站股道电码化在最不利的条件下,入口电流应满足机车信号()的要求。

多选题下列关于车站股道电码化的描述,错误的有()A在最不条件下,入口电流应满足机车信号可靠工作的要求。B有效电码中断的最长时间,不应大于机车信号允许中断的最长时间。C股道占用时,应终止发码。D列车冒进信号时,至少其内方第一区段发禁止码或不发码。

单选题叠加方式站内轨道电路电码化电路发码继电器()时吸起发码。A轨道空闲B列车占用本区段轨道继电器落下C列车离去D进站信号开放

判断题列车冒进信号时,其占用的所有咽喉区段应继续发码。A对B错

单选题站内电码化股道发车,发现机车信号与地面信号机的显示含义不符时,应立即报告车站值班员,得到车站值班员()的通知后,方可按地面信号显示运行。A机车信号故障B地面发码设备故障C准许

填空题在交流计数电码自动闭塞区段,车站股道电码化采用的发码设备一是微机发码,二是()发码。

判断题列车冒进信号时,其占用的所有咽喉区段应该发码。A对B错

判断题对采用股道电码化的区段,股道占用时,不中止发码。A对B错

判断题车站股道电码化设备的主要任务是保证机车信号在站内正线上能够连续显示地面信号信息,在站内到发线的股道上能够显示地面信号信息。A对B错

判断题列车冒进信号时,其占用的所有咽喉区段会发码。A对B错