航行中,当废气涡轮增压器发生严重故障时,海况允许短时停车,对损坏的涡轮增压器采用()措施进行处置。 A、停止运转B、检修C、锁住转子D、拆除转子
航行中,当废气涡轮增压器发生严重故障时,海况允许长时间停车,对损坏的涡轮增压器采用()措施进行处置。 A、停止运转B、检修C、锁住转子D、拆除转子
航行中,当废气涡轮增压器发生严重故障时,为了保证船舶的安全航行,主机继续运转,对损坏的涡轮增压器采用()措施进行处置。 A、停止运转B、检修C、锁住转子D、拆除转子
增压器转子在()情况不必进行动平衡试验。 A、转子部件损伤B、更换转子气封和油封后C、更换涡轮部分叶片后D、更换涡轮全部叶片后
涡轮增压器转速增高的原因有:柴油机气缸排气温度过高、柴油机转速过高、()及喷嘴叶片或涡轮叶片积碳,使废气通道减小。 A、稳压箱内压力过高B、稳压箱内压力过低C、外界大气压力低D、外界大气压力高
外界大气压力降低,会引起涡轮增压器转速增高。() 此题为判断题(对，错)。
在废气涡轮增压器中，涡轮的转速比压气机的转速（）。A、相等B、大C、小
废气涡轮增压器轴承烧损及转子碰擦的原因是涡轮、气压机转子平衡破坏或组装不当。
废气涡轮增压器转子的转速范围是（）。A、10000~15000B、15000~20000C、15000~25000D、10000~25000
在增压发动机上，进气歧管绝对压力传感器除了监测进气歧管压力外，还用来监测（）A、涡轮增压器的转速B、涡轮增压器的增压C、涡轮增压器的工作性能
废气涡轮增压器轴承烧损及转子碰擦的原因是涡轮壳变形。
废气涡轮增压器轴承烧损及转子碰擦的原因是排气温度过高和增压器超转速。
单选题废气涡轮增压器转子的转速范围是（）。A10000~15000B15000~20000C15000~25000D10000~25000
单选题在增压发动机上，进气歧管绝对压力传感器除了监测进气歧管压力外，还用来监测（）A涡轮增压器的转速B涡轮增压器的增压C涡轮增压器的工作性能
判断题废气涡轮增压器轴承烧损及转子碰擦的原因是排气温度过高和增压器超转速。A对B错
判断题废气涡轮增压器轴承烧损及转子碰擦的原因是涡轮、气压机转子平衡破坏或组装不当。A对B错
问答题船舶柴油机废气涡轮增压器振动的主要原因有哪些？
单选题航行中，当废气涡轮增压器发生严重故障时，海况允许短时停车，对损坏的涡轮增压器采用（）措施进行处置。A停止运转B检修C锁住转子D拆除转子
判断题外界大气压力高，会导致涡轮增压器转子转速增高。A对B错