单选题SS7C型机车双管供风时将风源系统处理后空气经()将压力调到600kPa供给车辆。A逆流止回阀50B调压阀312C调压阀55D调压阀53

单选题
SS7C型机车双管供风时将风源系统处理后空气经()将压力调到600kPa供给车辆。
A

逆流止回阀50

B

调压阀312

C

调压阀55

D

调压阀53


参考解析

解析: 暂无解析

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列车调度员发布双管改单管供风的调度命令,( )根据调度命令在站内将客车风管路改为单管供风状态。A.车辆乘务员B.机车乘务员C.调车人员D.车站人员

机车应向车辆的空气制动装置提供风源,具有双管供风装置的机车应向车辆空气弹簧等其他用风装置提供()。 A.风源B.电源C.回路空气D.压缩

发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引时,()根据命令将编组客车风管路改为单管供风状态。 A、客列检人员B、机车乘务组C、车辆乘务员D、调车人员

牵引双管供风的旅客列车,当列车总风管压力低于()时,应及时通知车辆乘务员。A、350kPaB、500kPaC、550kPaD、600kPa

双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引,需改为单管供风时,双管改单管作业应在途中进行。

发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引时如何处理?

列车调度员发布双管改单管供风的调度命令,()根据调度命令在站内将客车风管路改为单管供风状态A、车辆乘务员B、机车乘务员C、调车人员D、车站人员

具有双管供风装置的机车应向()等其他用风装置提供风源。

SS7E型电力机车控制风缸内压缩空气可通过管路向1、2号高压柜供风,为机车低压试验时向两位置转换开关提供风源。

为了确保安全稳定的制动动作,最好采用双管供风的机车救援,双管供风机车总风管压力应为()。A、450kPaB、500kPaC、540kPaD、600kPa

机车无火回送时,开放无火回送塞门,当列车管压力空气为600kpa时,机车总风缸压力空气应为()kpa。A、460B、450C、430D、420

JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时,均衡风缸的压力空气将减压()。A、240~260kPaB、170kPaC、50kPaD、600kPa

具有()供风装置的机车应向车辆空气弹簧等其他用风装置提供风源。

牵引双管供风的客运列车时,当列车总风管压力低于()时,应及时通知车辆乘务员,按其要求运行或维持到前方车站停车处理。A、450kpaB、500kpaC、550kpaD、600kpa

SS7C型机车双管供风时将风源系统处理后空气经()将压力调到600kPa供给车辆。A、逆流止回阀50B、调压阀312C、调压阀55D、调压阀53

列车发生双管供风设备故障或单管供风机车救援接续牵引时,车辆乘务员接到车站转交的什么后,由客列检人员(无客列检时,由车辆乘务员)将编组客车风管路改为单管供风状态?()A、应急指挥中心通知B、调度命令C、机车乘务员通知D、车站值班员通知

JZ-7型空气制动机风源系统的调压器是将()内的空气压力信号转换成为电器信号。A、列车管B、总风缸C、制动缸管D、均衡风缸

判断题SS7E型电力机车控制风缸内压缩空气可通过管路向1、2号高压柜供风,为机车低压试验时向两位置转换开关提供风源。A对B错

单选题机车无火回送时,开放无火回送塞门,当列车管压力空气为600kpa时,机车总风缸压力空气应为()kpa。A460B450C430D420

填空题机车空气制动系统的风源系统主要由空气压缩机、风源净化装置、总风缸、止回阀、高压保安阀、空压机调压器等组成。主要任务是及时供给列车空气制动系统用足够的、符合规定压力的、高质量的压缩空气,同时也供给机车撒砂系统,控制用风系统和其他辅助装置用()。

填空题具有双管供风装置的机车应向()等其他用风装置提供风源。

问答题发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引时如何处理?

填空题具有()供风装置的机车应向车辆空气弹簧等其他用风装置提供风源。

单选题列车发生双管供风设备故障或单管供风机车救援接续牵引时,车辆乘务员接到车站转交的什么后,由客列检人员(无客列检时,由车辆乘务员)将编组客车风管路改为单管供风状态?()A应急指挥中心通知B调度命令C机车乘务员通知D车站值班员通知

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单选题在HXD1C型机车无火回送时,关闭风源柜中塞门A10,打开风源柜中总风缸的排水塞门A12将风缸压力排至()kPa左右,然后关闭。A250B300C200D100