下列关于远洋船舶保险中共同海损的说法正确的是( )。 A、共同海损是指船舶和船上所载货物遭遇共同危险时，为了共同安全，有意而合理地作出特殊的牺牲或支付额外的费用B、保险人只负责赔偿被保险船舶的共同海损、救助费用的分摊部分C、空载共损必须发生在船舶前往受载完成航次的途中。此时发生保险事故，对于船舶载避难港产生的船员工资等费用，保险人不作赔偿D、在核定共同海损和救助费用时，如出现保险金额高于约定价值或高于共同海损分摊价值时，保险人要按船舶的保险金额与船舶的共同海损分摊价值的比例承担赔偿责任
通过对()有效控制规范船舶，船员的技术状况和行为，从而最大限度地降低海上事故的发生。A.船舶设备B.人C.船舶设备、人
对于营运中的船舶，污染途径主要是操作性排放和海损事故。此题为判断题(对，错)。
“以人为本”是通过对人的有效控制，规范船舶、船员的技术状况和行为，从而最大限度地降低海上事故的发生，保障船舶安全和保护海洋环境。此题为判断题(对，错)。
船员和旅客在船舶处于紧急情况下的优先权依次是()。A.人命-船舶-海洋环境B.船舶-人命-海洋环境C.海洋环境-人命-船舶
弃船是()船舶紧急情况。 A、火灾海损类B、人身安全类C、机械污染类D、货物损害类
船舶紧急情况中，对船舶和船员人身安全威胁程度最大的是：A.搁浅B.碰撞C.火灾D.失控
船舶紧急情况中，对船舶和船员人身安全威胁程度最大的是火灾。此题为判断题(对，错)。
在船舶紧急情况中，对船舶和船员人身安全威胁程度最大的是火灾和海损事故类。此题为判断题(对，错)。
船员在疲劳状态下工作会有意识地产生不安全行为而引发事故，危及人身安全和船舶安全。此题为判断题(对，错)。
船舶发生海损事故，或有可能沉没时，船员离船前应做好哪些防污工作？
“以人为本”是通过对人的有效控制，规范船舶、船员的技术状况和行为，从而最大限度地降低海上事故的发生，保障船舶安全和保护海洋环境。
船舶紧急情况中，对船舶和船员人身安全威胁程度最大的是（）.A、搁浅B、碰撞C、火灾D、失控
对于营运中的船舶，污染途径主要是操作性排放和海损事故。
在船舶紧急情况中，对船舶和船员人身安全威胁程度最大的是火灾和海损事故类。
在船舶紧急情况中，对船舶和船员人身安全威胁程度最大的是（）和海损事故类。
当缺陷的严重程度对船舶安全.船员健康.海洋环境构成威胁时应滞留。
船艇紧急情况的分类有：（）A、火灾和海损类B、机损和污染类C、人身安全类D、以上皆对
通过对（）有效控制规范船舶，船员的技术状况和行为，从而最大限度地降低海上事故的发生。A、船舶设备B、人C、船舶设备、人
船舶紧急情况中，对船舶和船员人身安全威胁程度最大的是火灾。
问答题船舶发生海损事故，或有可能沉没时，船员离船前应做好哪些防污工作？
单选题船舶紧急情况中，对船舶和船员人身安全威胁程度最大的是（）.A搁浅B碰撞C火灾D失控
判断题在船舶紧急情况中，对船舶和船员人身安全威胁程度最大的是火灾和海损事故类。A对B错
判断题对于营运中的船舶，污染途径主要是操作性排放和海损事故。A对B错
判断题船舶紧急情况中，对船舶和船员人身安全威胁程度最大的是火灾。A对B错
单选题船艇紧急情况的分类有：（）A火灾和海损类B机损和污染类C人身安全类D以上皆对
单选题在定期租船合同中经常制定有停租条款，是停租事项（）.A船员或物料不足B船舶机器故障C海损事故引起的船舶延误D以上都是