单选题MAN BW ME系列智能柴油机的操纵系统（），当应急停车或故障停车时，由ELFI电磁阀控制（）实现。A保留安全空气/高压油泵回油B保留安全空气/燃油升压器C设置ELFI比例电磁阀/高压油泵回油D没有安全空气/燃油升压器
单选题
MAN B&W ME系列智能柴油机的操纵系统（），当应急停车或故障停车时，由ELFI电磁阀控制（）实现。
A
保留安全空气/高压油泵回油
B
保留安全空气/燃油升压器
C
设置ELFI比例电磁阀/高压油泵回油
D
没有安全空气/燃油升压器
参考解析
解析：
暂无解析
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MANBWME系列智能柴油机的气动操纵系统中，______。I、用通过正车电磁阀的空气实现对正车运行的控制II、用通过倒车电磁阀的空气实现对倒车运行的控制III、不设正车电磁阀和倒车电磁阀IV、由计算机控制的电磁阀通过伺服油系统控制主机的喷油正时和排气阀正时A.I+IIB.II+IVC.III+IVD.I+III+IV
MANB&WME系列智能柴油机的操纵系统(),当应急停车或故障停车时,由ELFI电磁阀控制()实现。 A、保留安全空气/高压油泵回油B、保留安全空气/燃油升压器C、设置ELFI比例电磁阀/高压油泵回油D、没有安全空气/燃油升压器
MANB&WME系列智能柴油机的气动操纵系统中,()。Ⅰ、通过正车电磁阀的空气实现对正车运行的控制Ⅱ、通过倒车电磁阀的空气实现对倒车运行的控制Ⅲ、不设正车电磁阀和倒车电磁阀Ⅳ、由计算机控制的电磁阀通过伺服油系统控制主机的喷油正时和排气阀正时 A、Ⅰ+ⅡB、Ⅱ+ⅣC、Ⅲ+ⅣD、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
在MANB&WME系列智能柴油机中,用来控制各缸喷油的电磁阀ELFI是一个()。 A、采用双位控制的电磁阀B、采用比例控制的电磁阀C、采用比例积分控制的电磁阀D、采用比例积分微分控制的电磁阀
在MANBWMC-C主机气动操纵系统中，若电磁阀127的线圈回路断线，则会导致（）A、安保断油信号不起作用或不能消失B、无法实现安保停车或无法再起动主机C、驾控或集控时不能实现停车断油D、应急停车按钮按下后不起作用
单选题关于MAN BW ME系列智能柴油机的操纵系统下列说法中正确的是（）。 Ⅰ．取消了凸轮轴； Ⅱ．取消了排气阀执行机构； Ⅲ．曲柄角位置传感器是至关重要的； Ⅳ．取消了控制空气； Ⅴ．电磁阀控制喷油，排气阀、起动空气定时。AⅠ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤBⅠ+ⅤCⅠ+Ⅲ+ⅤDⅠ+Ⅲ+Ⅳ
单选题MAN BW ME系列智能柴油机的操纵系统与MC系列传统柴油机相比变化之一是对（）采用电子控制。 Ⅰ．喷油定时； Ⅱ．排气阀定时； Ⅲ．起动空气定时。A仅仅是ⅠBⅠ+ⅡCⅠ+ⅢDⅠ～Ⅲ
单选题某船主机为MAN BW ME-C型柴油机，某次在进行起动操作时，在起动空气作用下能运转，但接到燃油运行指令后柴油机却停车，故障原因可能是（）。A气缸起动阀咬死BELFI电磁阀故障C起动空气信号未接通D起动电磁阀故障
单选题MAN BW ME系列智能柴油机由于采用电子控制、伺服油驱动，大大简化了操纵系统，主要特点是（）。 Ⅰ．取消了盘车机-起动连锁； Ⅱ．取消了凸轮轴连轮传动机构； Ⅲ．取消了正、倒车电磁阀； Ⅳ．取消了气缸起动电磁阀； Ⅴ．取消了VIT单元。A除Ⅳ外，其他都是BⅡ+Ⅲ+ⅤC除Ⅰ外，其他都是DⅠ+Ⅱ+Ⅲ
单选题MAN B＆W ME系列智能柴油机的气动操纵系统中，（）。 Ⅰ．用通过正车电磁阀的空气实现对正车运行的控制； Ⅱ．用通过倒车电磁阀的空气实现对倒车运行的控制； Ⅲ．不设正车电磁阀和倒车电磁阀； Ⅳ．由计算机控制的电磁阀通过伺服油系统控制主机的喷油正时和排气阀正时。AⅠ＋ⅡBⅡ＋ⅣCⅢ＋ⅣDⅠ＋Ⅲ＋Ⅳ
单选题关于MAN BW ME系列智能柴油机的操纵系统，说法正确的是（）。 Ⅰ．每个缸都有一个电子控制单元CCU； Ⅱ．操纵系统大为简化，取消控制空气； Ⅲ．操纵系统中仍保留了主、副起动阀； Ⅳ．操纵系统中取消主起动阀。AⅠ+ⅢBⅠ+ⅡCⅠ+ⅡDⅠ+Ⅲ+Ⅳ
单选题关于WARTSILA SULZER RT-FLEX系列智能柴油机与MAN BW ME系列智能柴油机的操纵系统根本区别在于RT-FLEX系列电子控制（），ME系列电子控制（）。A储压器/高压油泵B容积喷射控制单元/储压器C储压器/容积喷射控制单元D容积喷射控制单元/高压油泵
单选题MAN BW MC系列（驱动定距桨）柴油机气动操纵系统中，“安全空气”的作用（）。A调油手柄在停车位置时将高压油泵进口油路旁通B调油手柄在停车位置时切断向高压油泵的供油C调油手柄在停车或停车与起动之间，开启高压油泵泄油阀，切断向喷油器的供油D当发生“故障减速”时开启高压油泵泄油阀，切断向喷油器的供油