单选题2船舶实际吃水与平均吃水的概念,商船水尺读数表示()。A水面至水底深度B水面到船底深度C水底至船底深度D水线到甲板的高度

单选题
2船舶实际吃水与平均吃水的概念,商船水尺读数表示()。
A

水面至水底深度

B

水面到船底深度

C

水底至船底深度

D

水线到甲板的高度


参考解析

解析: 暂无解析

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船舶有首倾,则精确尾吃水一般:() A、小于相应尾吃水读数B、等于相应尾吃水读数C、大于相应尾吃水读数D、与相应尾吃水读数的关系不能确定

吃水差比尺图中共有两组曲线,分别表示:A.船首和船尾吃水B.船舶平均吃水和船尾吃水C.船首和船尾吃水改变量曲线D.船舶等吃水差曲线和船舶吃水差

在船舶设计中,各种船舶性能的计算均用______。A.型吃水B.设计吃水C.实际吃水D.平均吃水

船舶在波浪中的垂荡周期Th:A.与船舶的平均吃水d成正比B.与船舶的平均吃水d成反比C.与船舶的平均吃水d的平方根成正比D.与船舶的平均吃水d的平方根成反比

平均吃水是指()A、平吃水B、首尾吃水的平均值C、首尾左右吃水的平均值D、船中水尺处的吃水

根据《船体颜色标识和水尺堪划暂行规定》,吃水到达水尺读数()时,即表明该数字所示的吃水。A、上缘B、下缘C、中心处D、数字上缘

船舶水尺系指船舶的吃水深度。船舶在正浮状态下其实际吃水为船舯处自龙骨上缘至实际水线间的垂直距离。()

在对水尺进行观测时,可仅对承运船舶一侧的艏、舯和艉部吃水线的三个吃水点进行观测或测量,以确定其实际水尺。()

单选题我国的吃水差比尺图中共有两组曲线,分别表示()。A首、尾吃水B船舶平均吃水和船尾吃水C首、尾吃水改变量D船舶等吃水差曲线和船舶吃水差

单选题根据船舶()查取静水力曲线图。A平均型吃水B平均实际吃水C空载吃水D满载吃水

单选题通常根据船舶()查取静水力参数表。A平均型吃水B平均实际吃水C空载吃水D满载吃水

单选题吃水差曲线图中共有3组曲线,分别表示()曲线。 Ⅰ.船首吃水;Ⅱ.船尾吃水;Ⅲ.船舶吃水差;Ⅳ.船舶等吃水;Ⅴ.船舶平均吃水AⅠ,Ⅱ,ⅤBⅡ,Ⅲ,ⅣCⅠ,Ⅱ,ⅣDⅠ,Ⅱ,Ⅲ

单选题水尺检量过程中,其它数据一样,仅当船中平均吃水增加10cm,则船舶平均吃水增加()cm。A3.3B5.0C7.5D1.25

单选题下列有关吃水读取方法表述正确的是:() ①、以水面与吃水标志相切处按比例读取; ②、当水面与某数字的下端相切时,该数字即表示船舶当时的吃水; ③、有波浪时应以波浪来回几个高低点的平均值所在水尺位置读取吃水A①、②B①、③C②、③D①、②、③

单选题船舶静水力曲线图的垂向坐标表示船舶的()。A船舶平均型吃水B船舶平均实际吃水C复原力臂D满载吃水

单选题从船舶外形的最低点(包括附体或水下突出物在内)量至某一水线面的吃水是指()。A实际吃水B设计吃水C型吃水D平均吃水

单选题静水力参数根据船舶()直接读出所查参数值而无需进行辅助线和比例转换。A平均型吃水B平均实际吃水C空载吃水D满载吃水

单选题船舶在波浪中的垂荡周期Th:()A与船舶的平均吃水d成正比B与船舶的平均吃水d成反比C与船舶的平均吃水d的平方根成正比D与船舶的平均吃水d的平方根成反比

单选题船舶强度曲线图的横坐标是()。A船舶的尾吃水B船舶的中部吃水C船舶的平均实际吃水D船舶的平均型吃水

多选题对内河常规船舶载重线及水尺标志,以下说法正确的是()A水尺一般应从龙骨板内表面量起B水尺一般应从龙骨板外表面量起C吃水达到水尺读数上缘时,即表明该数字的所示的吃水D载重线水平线的上缘通过圆心

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单选题船舶的淡水水尺超额量F.W.A是指船舶()。A由海水进入半淡水时平均吃水的增加量B由淡水进入海水时平均吃水的增加量C由标准海水进入标准淡水时平均吃水的增加量D由标准淡水进入标准海水时平均吃水的减少量

单选题在承运大宗散货时,通常通过水尺检量的方式来确定实际装货量,由于观测本身存在着误差,导致观测到的船舶吃水与船舶实际吃水有()厘米的误差,这是正常的。A1~2B2~3C3~5D5~6

单选题根据《船体颜色标识和水尺堪划暂行规定》,吃水到达水尺读数()时,即表明该数字所示的吃水。A上缘B下缘C中心处D数字上缘

判断题船舶水尺系指船舶的吃水深度。船舶在正浮状态下其实际吃水为船舯处自龙骨上缘至实际水线间的垂直距离。()A对B错

单选题有波浪时船舶吃水应取()A最高读数B最低读数C最高及最低时读数的平均值

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