单选题平原地区城市道路机动车最大纵坡宜控制在（）以下。最小纵坡应大于或等于（）。A2.5％；0.5％B2.5％；0.6％C5.0％；0.5％D6.0％；0.6％
单选题
平原地区城市道路机动车最大纵坡宜控制在（）以下。最小纵坡应大于或等于（）。
A
2.5％；0.5％
B
2.5％；0.6％
C
5.0％；0.5％
D
6.0％；0.6％
参考解析
解析：
城市道路所在地区起伏的地形、海拔高度、气温、雨量、湿度等，都影响机动车辆行驶状况和上坡能力，兼顾考虑地下管线的埋设要求。平原地区城市机动车道路最大纵坡宜控制在5％以下，最小纵坡主要考虑道路路面排水及管道埋设，考虑路面状况，一般路面最小纵坡应大于等于0．5％，有困难时可大于等于0．3％。
相关考题：
各级公路的连续上坡路段,应根据载重汽车上坡时的速度折减变化,在规定的纵坡长度之间设置缓和坡段;当设计速度小于或等于80km／h时,缓和坡段的纵坡应不大于(),设计速度大于80km／h时,缓和坡段的纵坡应不大于()。 A.3%，2%B.3%，2.5%C.2.5%，2%D.4%，3%
根据《城市用地竖向规划规范》(CJJ83-1999)的规定，下列关于城市道路广场竖向规划的基本要求表述正确的是()A．机动车车行道最小纵坡为0.5%B．其最大坡度平原地区为1%C．其必须与道路分区规划同时进行D．机动车与非机动车混行道路，其纵坡应按机动车车行道的纵坡取值
在《城市用地竖向规划规定》中规定，道路广场竖向规划应与道路平面规划同时进行。其中对机动车行道和非机动车规划纵坡叙述正确的是( )。A:机动车车行道最小纵坡为0.4%B:主干路最大纵坡为10%C:非机动车规划纵坡宜小于2.5%D:机动车与非机动车混行道路，其纵坡应按机动车车行道的纵坡取值
在《城乡建设用地竖向规划规范》中规定，道路广场竖向规划应与道路平面规划同时进行。其中对机动车行道和非机动车规划纵坡叙述正确的是( )。A.机动车车行道最小纵坡为0.4%B.主干路最大纵坡为10%C.非机动车规划纵坡宜小于2.5%D.机动车与非机动车混行道路，其纵坡应按机动车车行道的纵坡取值
城市道路最小纵坡度应大于或等于( )。在有困难时可大于或等于( )。特殊困难地段。纵坡度小于( )时，应采取其他排水措施。A:0.5%;0.4%;0.3%B:0.6%;0.3%;0.2%C:0.5%;0.3%;0.2%D:0.6%;0.4%;0.2%
在城市道路纵断面设计方面，对于道路纵坡的确定来说，城市道路机动车道的最大纵坡决定于道路的设计车速。其推荐值与限制值可查阅规范。而对于平原城市，机动车道路的最大纵坡宜控制在( )以下。A:5%B:10%C:15%D:20%
以下关于城市道路纵坡确定的表述中，错误的是( )。A.城市道路机动车道的最大纵坡决定于道路的设计车速B.对于平原城市，机动车道路的最大纵坡宜控制在3%以下C.一般希望道路最小纵坡控制在0.3%以上，纵坡小于0.2%时，应设置锯齿形街沟解决排水问题D.城市道路最小纵坡主要取决于道路排水和地下管道的埋设要求，也与雨量大小、路面种类有关
单选题城市道路最小纵坡度应大于或等于（）。在有困难时可大于或等于（）。特殊困难地段。纵坡度小于（）时，应采取其他排水措施。A0.5％；0.4％；0.3％B0.6％；0.3％；0.2％C0.5％；0.3％；0.2％D0.6％；0.4％；0.2％
单选题在城市道路纵断面设计方面，对于道路纵坡的确定来说，城市道路机动车道的最大纵坡决定于道路的设计车速。其推荐值与限制值可查阅规范。而对于平原城市，机动车道路的最大纵坡宜控制在（）以下。A5％B10％C15％D20％
单选题在《城市用地竖向规划规定》中规定，道路广场竖向规划应与道路平面规划同时进行。其中对机动车行道和非机动车规划纵坡叙述正确的是（）。A机动车车行道最小纵坡为0.4%B主干路最大纵坡为10%C非机动车规划纵坡宜小于2.5%D机动车与非机动车混行道路，其纵坡应按机动车车行道的纵坡取值
单选题在城市道路纵断面设计方面，对于道路纵坡的确定来说，城市道路非机动车的最大纵坡，按自行车的行驶能力控制在（）以下为宜。A1.0％B1.5％C2.0％D2.5％