问答题铺架基地应设置在哪个车站处？并说明理由。
问答题
铺架基地应设置在哪个车站处？并说明理由。
参考解析
解析：
相关考题：
脚手架作业层的脚手板铺设规定为()。 A、可以不满铺B、可以满铺、铺稳C、应铺满、铺稳，离开墙面不超过120mm-150mmD、应铺满、铺稳，离开墙面200mm-300mm处可以不设任何防护
依据《建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程》(JGJ231－2010),作业层设置应符合下列规定()。 A、钢脚手板的挂钩必须完全扣在水平杆上，挂钩必须处于锁住状态，作业层脚手板应满铺B、作业层的脚手板架体外侧应设挡脚板、防护栏杆C、防护上栏杆宜设置在离作业层高度为l200mm处，防护中栏杆宜设置在离作业层高度为600mm处D、当脚手架作业层与主体结构外侧面间间隙较大时，应设置挂扣在连接盘上的悬挑三角架，并应铺放能形成脚手架内侧封闭的脚手板E、应在脚手架外侧立面满挂密目安全网
背景资料 某增建二线铁路二标段站前工程起讫点里程为DK40+000～DK1 10+000，详见线路平面示意图。沿线的既有车站中，车站D需关闭，车站A、车站B和车站C均需要改造。本标段主要工程为：路基和站场土石方50万m3，无特殊路基；单线桥梁2座，均为预制架设32m简支T梁，旱桥，无高墩；轨道结构全线采用有砟轨道，新建线路铺设无缝线路，既有线路为无缝线路。本标段总工期24个月。 在车站B处设置一个铺架基地和T梁预制场。T梁采用铁路架桥机架梁，无缝线路采用换铺法铺设轨道。铺架施工中不得中断运营列车的通行。 铺架基地内设置的生产区有：长钢轨存放区，轨枕存放区，制梁区，主材、地材等各种原材料存放区，混凝土生产区。 问题 1．根据背景资料，指出除车站B外还有哪些车站可以作为铺架运输设备的临时停放点，并说明理由。 2．根据背景资料，指出本标段有哪些控制性工程。 3．根据背景资料，补充铺架基地内缺少的主要生产区。
（四） 背景资料：某施工单位中标一铁路既有线提速改造工程。工程内容包括：路基、桥梁、隧道、机械铺轨（25米轨）、架梁（不包括梁的预制）及车站改造等。全线有双线桥梁3座，均为32米简支t梁，桩基础（旱桥）：双线隧道1座／3820米，均为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级围岩，洞内有一断层破碎带，无其它不良地质：路基土石方共68万立方米；既有线拆除的钢轨可用于新铺线路中。本工程总工期为22个月，其中线下工程工期为20个月。 该施工单位成立了项目部，在施工组织方面，将线下工程划分为3个工区，并安排了施工队，制定了施工技术方案。 问题： 1．在铺架基地平面布置中，铺轨施工应布置哪些场区？ 2．简述本工程合理的铺架顺序，并说明理由。 3．铺架基地宜设置在什么位置？并说明理由。 4．根据背景资料，合理安排隧道工程的工作面数量，并说明理由。 5．简述隧道破碎带的施工方案。
背景资料 某增建二线铁路站前工程某标段，工程简况详见图1。 沿线车站中，车站A为拟关闭车站(车站关闭即车站不再使用)；车站B和车站C(见图2)为保留车站，且均需要改造。 本标段主要工程情况为：土石方30万m3，无特殊路基；桥梁3座，均为32m简支T梁，旱桥，无高墩；隧道1座，围岩级别均为Ⅳ级，分进口和出口两个工作面施工；新建线路为有砟轨道，正线采用换铺法铺设无缝线路，站线采用人工铺设标准轨。业主要求本标段总工期为24个月，铺架施工自本标段开工后第13个月开始。 车站A和车站B均具备设置铺架基地的条件，且在地形、地貌、交通条件、管线分布和场地条件等方面均基本相同。计划在车站A和车站B中选择一个车站设置铺架基地，配备一套铺架机械进行铺架施工。 问题 1．针对背景资料，应在哪个车站设置铺架基地?并说明理由。 2．针对背景资料，应先向哪个方向铺架?并说明理由。 3．简述车站C合理的改造施工步骤(不必绘图)。
某1 级铁路增建二线站前工程第二标殿的线路平面布置如图5-1 所示。主要工程情况如下：路基土石方共26 万m3，无特殊处理路基。单线桥梁3 座，均为早桥，无高墩，上部结构为简支T 梁。钻孔桩直径为1.2m，桩长为22～25m，某根钻孔桩施工过程为；在终孔后进行了清空；在检验孔底沉渣厚度满足规范要求后，立即进行了钢筋笼吊装，由于设备故障导致钢筋笼吊装共耗时4 个小时；钢筋笼吊装后，立即安装导管进行了水下混凝土灌注。在该桩成桩后质量检测时发现该桩底部有0.6m 厚沉渣。经查看施工记录，泥浆含砂量不超标，其他指标合格，混凝土灌注过程顺利。单线隧道1 座，长3800 米。在进口、出口各安排一个作业面施工，月进尺处在行业平均水平。隧道Ⅱ级围岩长600m，Ⅲ级围岩长2000m，IV 级围岩长1200m。IⅡ级围岩采用全断面法施工，施工工序如图5-2 所示。沿线两个既有车站均需改建，改建内容为：车站A 增加三条到发线，车站B 拆除一条运煤专用线。两个车站的地形地貌基本一致。全线轨道结构采用有轨道，采用换铺法铺设无缝线路。车站A 和车站B 均具备设置铺架基地的条件（T梁预制场设在铺架基地内）。计划在其中一个车站处设置铺架基地，配置一套铺架设备，先向一端铺架，然后调头再向另一端铺架。本工程的营业线为繁忙干线。施工单位在营业线施工中，因机械侵限导致中断铁路行车7 个小时，造成直接经济损失580 万元，未造成人员伤亡。业主要求本标段总工期为24 个月，自开工后第15 个月开始铺架。【问题】1.第二标段的正线长度是多少干米？2.根据背景资料，指出造成钻孔桩底部0.6m 厚沉渣的原因。3.指出图5-2 中临时设施C.工序Ⅱ和工序V 的名称。4.铺架基地应设置在哪个车站处？并说明理由。5.根据背景资料，应先向哪个方向进行铺架施工？并说明理由。6.针对背景资料，根据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定，此次铁路交通事故属于什么等级？
门式钢管脚手架的搭设应符合（）。A、不配套的门架和配件可以混用于同一脚手架B、连接门架与配件的锁臂、搭钩必须处于锁住状态C、交叉支撑、水平架应紧随门架的安装及时设置D、栏杆应设置在脚手架操作层外侧E、脚手板应满铺
脚手架作业层的脚手板铺设应（）。A、应满铺、铺稳，离开墙面80-120mm必须设防护B、应满铺、铺稳，离开墙面不超过80-120mmC、应铺满、铺稳，离开墙面不超过120-150mmD、应铺满、铺稳，离开墙面150-200mm处可以不设任何防护
多选题门式钢管脚手架的搭设应符合（）。A不配套的门架和配件可以混用于同一脚手架B连接门架与配件的锁臂、搭钩必须处于锁住状态C交叉支撑、水平架应紧随门架的安装及时设置D栏杆应设置在脚手架操作层外侧E脚手板应满铺
问答题(4)用每股收益分析法判断应采取哪个方案，并说明理由。