问答题简述本工程合理的铺架顺序，并说明理由。
问答题
简述本工程合理的铺架顺序，并说明理由。
参考解析
解析：
相关考题：
以下关于铁路工程工期说法正确的有（ ）。A.站前工程工期包括钢轨（不含）以下的桥梁（不含机架梁）、隧道、路基、道砟工程施工工期B.站前工程是以轨道工程铺通并能行车为目标的工期C.只有线下工程完成后才可以铺架D.铺架工程属于站前工程但不属于线下工程E.站后工程是指铺架工程及铺架后所要做的铁路工程
为保证混凝土截渗墙和防渗帷幕共同组成的防渗体系安全可靠，并考虑升级要求等其他因 素，请给出①、②、④、⑦项工程内容之间合理的施工顺序。指出并改正中进度安排的不妥之处，并说明理由。本工程上游坝坡石渣料帮坡施工适宜的施工机械有哪些？干密度的检测方法是什么？指出题中混凝土截渗墙施工难度最大的区段，并说明理由。根据《水利水电工程施工质量检验与评定规程》（SL176—2007)，指出并改正中关于 单位工程质量等级评定的不妥之处，并说明理由。
背景资料 某增建二线铁路二标段站前工程起讫点里程为DK40+000～DK1 10+000，详见线路平面示意图。沿线的既有车站中，车站D需关闭，车站A、车站B和车站C均需要改造。本标段主要工程为：路基和站场土石方50万m3，无特殊路基；单线桥梁2座，均为预制架设32m简支T梁，旱桥，无高墩；轨道结构全线采用有砟轨道，新建线路铺设无缝线路，既有线路为无缝线路。本标段总工期24个月。 在车站B处设置一个铺架基地和T梁预制场。T梁采用铁路架桥机架梁，无缝线路采用换铺法铺设轨道。铺架施工中不得中断运营列车的通行。 铺架基地内设置的生产区有：长钢轨存放区，轨枕存放区，制梁区，主材、地材等各种原材料存放区，混凝土生产区。 问题 1．根据背景资料，指出除车站B外还有哪些车站可以作为铺架运输设备的临时停放点，并说明理由。 2．根据背景资料，指出本标段有哪些控制性工程。 3．根据背景资料，补充铺架基地内缺少的主要生产区。
（四） 背景资料：某施工单位中标一铁路既有线提速改造工程。工程内容包括：路基、桥梁、隧道、机械铺轨（25米轨）、架梁（不包括梁的预制）及车站改造等。全线有双线桥梁3座，均为32米简支t梁，桩基础（旱桥）：双线隧道1座／3820米，均为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级围岩，洞内有一断层破碎带，无其它不良地质：路基土石方共68万立方米；既有线拆除的钢轨可用于新铺线路中。本工程总工期为22个月，其中线下工程工期为20个月。 该施工单位成立了项目部，在施工组织方面，将线下工程划分为3个工区，并安排了施工队，制定了施工技术方案。 问题： 1．在铺架基地平面布置中，铺轨施工应布置哪些场区？ 2．简述本工程合理的铺架顺序，并说明理由。 3．铺架基地宜设置在什么位置？并说明理由。 4．根据背景资料，合理安排隧道工程的工作面数量，并说明理由。 5．简述隧道破碎带的施工方案。
背景资料 某增建二线铁路站前工程某标段，工程简况详见图1。 沿线车站中，车站A为拟关闭车站(车站关闭即车站不再使用)；车站B和车站C(见图2)为保留车站，且均需要改造。 本标段主要工程情况为：土石方30万m3，无特殊路基；桥梁3座，均为32m简支T梁，旱桥，无高墩；隧道1座，围岩级别均为Ⅳ级，分进口和出口两个工作面施工；新建线路为有砟轨道，正线采用换铺法铺设无缝线路，站线采用人工铺设标准轨。业主要求本标段总工期为24个月，铺架施工自本标段开工后第13个月开始。 车站A和车站B均具备设置铺架基地的条件，且在地形、地貌、交通条件、管线分布和场地条件等方面均基本相同。计划在车站A和车站B中选择一个车站设置铺架基地，配备一套铺架机械进行铺架施工。 问题 1．针对背景资料，应在哪个车站设置铺架基地?并说明理由。 2．针对背景资料，应先向哪个方向铺架?并说明理由。 3．简述车站C合理的改造施工步骤(不必绘图)。
多选题以下关于铁路工程工期说法正确的有（）。A站前工程工期包括钢轨（不含）以下的桥梁（不含机架梁）、隧道、路基、道砟工程施工工期B站前工程是以轨道工程铺通并能行车为目标的工期C只有线下工程完成后才可以铺架D铺架工程属于站前工程但不属于线下工程E站后工程是指铺架工程及铺架后所要做的铁路工程
填空题预制桥梁应按铺架施组安排的顺序安排（）。