当将船上大量载荷向上移动时,在其GZ曲线上()不变。 A、曲线在原点切线的斜率B、最大复原力臂对应的角度C、曲线上反曲点对应角D、曲线与横轴的第二交点
某轮船利用假定重心法求取静稳性力臂,已知假定重心高度为5.8m,船舶重心高度6.2m,船舶横倾角14°,假定重心静稳性力臂0.70m,则该轮此条件下的静稳性力臂()m。 A、0.46B、0.60C、0.80D、1.15
静稳性曲线上反曲点的形成原因是因为船体甲板开始浸入水中的缘故。（）
船舶静稳性和动稳性的划分是按照倾斜角度的大小界定的。（）
从稳性要求出发，静稳性曲线中反曲点所对应的倾角可作为（）A、极限静倾角B、甲板边缘进水角C、静倾角D、稳性消失角
静稳性曲线上反曲点的形成原因是因为（）的缘故。A、船体甲板开始浸入水中B、船上重物自动移动C、自由液面D、倾斜速度
静稳性曲线中曲线上升最快的一段常在（）之前。A、反曲点B、静倾角C、动倾角D、极限静倾角
单选题假定重心到浮力作用线的垂直距离为（）。A船舶形状稳性力臂KNB船舶形状稳性力臂MSC船舶形状稳性力臂GAZAD船舶静稳性力臂GZ
单选题其它条件相同，重心较高船舶的稳性范围（）。A大B小C相等D以上都有可能
单选题其它条件相同，重心较高船舶的极限静倾角（）。A大B小C相等D以上都有可能
单选题排水量相同时，船舶静稳性的大小取决于（）大小。A船舶横倾角B船舶吨位C静稳性力臂GZD初稳性高度GM
单选题排水量相同时，船舶静稳性的大小取决于（）的大小。A船舶横倾角B船舶吨位C静稳性力臂GZD初稳性高度GM
单选题当船舶重心高度增加时，在其GZ曲线上（）不变。A曲线在原点切线的斜率B最大复原力臂对应有角度C曲线上反曲点对应角D曲线与横轴的第二交点
单选题在利用初稳心点法计算船舶静稳性力臂时，重量稳性力臂与（）有关。A船舶重心位置B初稳心点位置C横倾方向DA、B都是
单选题其它条件相同，船宽较大船舶的极限静倾角（）。A大B小C相等D以上都有可能
单选题其它条件相同，船宽较大船舶的稳性范围（）。A大B小C相等D以上都有可能
单选题其它条件相同，干舷较大船舶的最大静稳性力臂（）。A相等B小C大D以上都有可能
单选题其他条件相同，船舶重心高度较大可使剩余动稳性值（）。A增大B减小C不变D以上均有可能
单选题其它条件相同，干舷较大船舶的静稳性曲线上反曲点对应角度（）。A大B小C相等D以上都有可能
单选题其它条件相同，船宽较小船舶的最大静稳性力臂（）。A大B小C相等D以上都有可能
单选题在静稳性曲线图上，（）为甲板浸水角。A曲线最低点对应横倾角B曲线最高点对应横倾角C复原力臂为零时对应横倾角D曲线的反曲点对应横倾角
单选题从稳性要求出发，船舶静稳性曲线中反曲点所对应的倾角可作为（）A极限静倾角B甲板边缘进水角C静倾角D稳性消失角
单选题其它条件相同，干舷较大船舶的初稳性高度（）。A大B小C相等D以上都有可能
单选题在静稳性曲线图上，曲线反曲点所对应的横倾角为船舶的（）。A静倾角B甲板浸水角C稳性消失角D极限静倾角
单选题当横倾角增大至（）时，静稳性曲线上升段出现一反曲点，在该点以前，曲线上升较快。A静倾角B甲板浸水角C稳性消失角D极限静倾角
单选题其它条件相同，改变（）对船舶初稳性无影响。A船宽B干舷C重心高度D吃水
单选题船舶静稳性曲线图上，曲线斜率为零的点所对应的船舶横倾角为（）A稳性消失角B甲板浸水角C极限静倾角D船舶进水角