活塞发动机系统常采用的增压技术主要是用来。A.提高功率B.减少废气量C.增加转速
发动机油过多不仅会增加发动机功率损失，而且会产生烧排机油故障。（ ）
增压发动机有（）等优点。A、提高功率B、减低燃油消耗C、减低噪音D、降低排气指标E、高原功率补偿
涡轮增压技术可以在不增加发动机排量的前提下提高发动机的功率。
发动机采用增压技术的目的是（）A、增加气缸内气体的压力B、提高充气效率C、减小进气损失
发动机气缸密封性不良将导致（）A、发动机功率不变，燃油消耗率增加B、发动机功率下降，燃油消耗率不变C、发动机功率下降，燃油消耗率增加D、发动机功率不变，燃油消耗率减少
VE泵增压补偿器的作用是（）A、低速时自动减少油量，防止发动机冒烟；B、增加低速最大扭矩；C、增加额定功率；D、增加最大扭矩；
采用下列哪项技术最适宜用来提高在高原使用的内燃机的功率？（）A、增压技术B、电喷技术C、多气门技术D、水冷技术
采用涡轮增压和中冷技术，可以有效地（）。A、提高发动机功率，降低排放量B、降低发动机功率，降低排放量C、提高发动机功率，提高排放量D、降低发动机功率，提高排放量
活塞发动机系统常采用的增压技术主要是用来（）。A、提高功率B、减少废气量C、增加转速
发动机曲轴扭转减振器的作用有（）。A、避免功率损失B、避免过大的振动C、减少低频哼声D、补偿曲轴扭转角E、增加功率
采用涡轮增压和中冷技术相配合，可以有效地（）。A、提高发动机功率，降低排放量B、降低发动机功率，增加排放量C、提高发动机功率，增加排放量D、降低发动机功率，减小排放量
关键发动机不工作，（）A、不影响飞机的性能，因为关键发动机和动力设备是不相关的B、所需功率减小，因为发动机处于风车状态，阻力减小C、所需功率增加，因为由于风车阻力和补偿偏转的影响阻力增大
活塞发动机的汽缸头温度过到将（）？A、增加燃油消耗率并增加功率B、造成胶制爱热部件损坏和气缸散片翘曲C、导致失去功率，滑油过度消耗和发动机内部永久性的损失
采用无功补偿的意义是（）。A、减少线路电能损耗和电压损失；B、增加输供电设备容量；C、减少输供系统传送的无功功率；D、提高输供电系统的功率因数。
采用电容补偿提高功率因数，（）减少了，从而可改善电压的质量。A、功率损失B、电阻消耗C、电流损失D、电压损失
优化无功补偿，使其就地补偿，降低变压器励磁所需无功功率造成的（）损失，是变压器经济运行的技术措施之一。A、有功功率B、无功功率C、额定功率D、视在功率
判断题发动机的进气功率损失一般小于排气功率损失。A对B错
单选题发动机采用增压技术的目的是（）A增加气缸内气体的压力B提高充气效率C减小进气损失
判断题涡轮增压技术可以在不增加发动机排量的前提下提高发动机的功率。A对B错
判断题发动机在高原地区工作，由于空气稀薄，会造成功率下降。A对B错
判断题发动机采用增加技术对补偿高原功率损失十分不利。A对B错
单选题采用下列哪项技术最适宜用来提高在高原使用的内燃机的功率？（）A增压技术B电喷技术C多气门技术D水冷技术
单选题采用涡轮增压和中冷技术，可以有效地（）。A提高发动机功率，降低排放量B降低发动机功率，降低排放量C提高发动机功率，提高排放量D降低发动机功率，提高排放量
单选题采用下列（）技术最适宜用来提高在高原使用的内燃机的功率？A增压技术B电喷技术C多气门技术D水冷技术
判断题发动机油过多不仅会增加发动机功率损失，而且会产生烧排机油故障。A对B错