只用轨道不平顺的幅值来评定轨道的平顺状态,判别轨道不平顺的严重程度已足够。() 此题为判断题(对，错)。
只用轨道不平顺的幅值来评定轨道的平顺状态，来判别轨道不平顺的严重程度是很不够的，还必须考虑轨道不平顺的波长（平均变化率）、（）、谐振波形等特征的影响。
高速铁路轨道不平顺主要来自以下方面：（）。A、缓和曲线头尾的不平顺B、轨道几何形位误差造成的不平顺C、轨面局部不平顺D、轨道弹性不均匀
经过维修的轨道，要求目视平顺，正线及到发线不超过（）。
只用轨道不平顺的幅值来评定轨道的平顺状态，判别轨道不平顺的严重程度已足够。
轨向是指钢轨头部外侧面沿钢轨方向的横向凹凸不平顺，即直线上轨道是否直， 曲线上轨道是否圆顺。
方向是指轨道钢轨工作边沿（）的平顺程度。A、纵向B、横向C、纵断面D、平面
高低不平顺是指轨道沿钢轨（）方向在垂向的凸凹不平。A、长度B、宽度C、高度D、深度
轨道不平顺包括（）。A、垂向轨道不平顺B、横向轨道不平顺C、复合不平顺D、静态轨道不平顺E、动态轨道不平顺
单选题轨道的（）是使车辆系统产生响应的最主要输入函数。A垂向不平顺B方向不平顺C水平不平顺D随机不平顺
填空题常把轨道不平顺分为轨距、（）、高低和方向等四种不平顺。
判断题轨道沿线路方向的横向平顺性称前后高低。A对B错
多选题应重视以下（）轨道不平顺的判别，并及时处理。A周期性连续三波及多波的轨道不平顺：幅值为4mm的轨向不平顺，6mm的水平不平顺，8mm的高低不平顺B50m范围内有3处大于以下幅值的轨道不平顺：5mm的轨向不平顺，6mm的水平不平顺，8mm的高低不平顺C周期性轨道短波不平顺D轨向、水平逆向复合不平顺
填空题经过维修的轨道，要求目视平顺，正线及到发线不超过（）。
单选题方向是指轨道钢轨工作边沿（）的平顺程度。A纵向B横向C纵断面D平面
多选题高速铁路轨道不平顺主要来自以下方面：（）。A缓和曲线头尾的不平顺B轨道几何形位误差造成的不平顺C轨面局部不平顺D轨道弹性不均匀
判断题只用轨道不平顺的幅值来评定轨道的平顺状态，判别轨道不平顺的严重程度已足够。A对B错
填空题只用轨道不平顺的幅值来评定轨道的平顺状态，来判别轨道不平顺的严重程度是很不够的，还必须考虑轨道不平顺的波长（平均变化率）、（）、谐振波形等特征的影响。
多选题轨道不平顺包括（）。A垂向轨道不平顺B横向轨道不平顺C复合不平顺D静态轨道不平顺E动态轨道不平顺
单选题为了确保行车的平稳和安全，有必要定期检查轨道方向，并及时整改，使之恢复到原来的设计位置上来。轨道方向一般采用弦侧法测量。轨道直线方向必须目视平顺，用10米弦量测，误差正线不超过（）毫米，站线及专用线不超过（）毫米。A2；3B3；4C4；5D2；4