在船用柴油机广泛使用的柱塞泵喷射系统中其主要组成是A.喷油泵B.蓄压器C.喷油器D.A+C
在船用柴油机广泛使用的柱塞泵式喷射系统中其主要组成是（）A、喷油泵B、蓄压器C、喷油器D、A+C
柴油机喷油器漏油或喷射压力低，将使燃油（），造成发动机冒白烟。
柴油机发生重复喷射的根本原因是高压油管中压力波的反射。
在船用柴油机广泛使用的柱塞泵喷射系统中其主要组成是（）A、喷油泵B、蓄压器C、喷油器D、A+C
开式喷油器与闭式喷油器相比，其主要缺点是（）。A、结构复杂B、冷却性能差C、加工麻烦D、喷射性能差
B/FL413F系列柴油机所用喷油器的喷射压力为（）
现代船用柴油机的燃油喷射系统大多采用（）。A、柱塞泵式喷射系统B、泵－喷油器式喷射系统C、蓄压式喷射系统D、电控喷射系统
（）利用多种电子传感器监测柴油机在各种工况下的运行参数。A、直接喷射系统B、简接喷射系统C、电控喷射系统D、泵－喷油器喷射系统
柴油机在高速大负荷工况时喷油器容易发生（）A、重复喷射B、断续喷射C、不稳定喷射D、隔次喷射
当喷油泵供油结束，喷油器针阀落座后又重新被抬起的喷射现象称为（）A、断续喷射B、不稳定喷射C、重复喷射（二次喷射）D、隔次喷射
通过观察柴油机喷油器的针阀升程曲线，就可以判断出喷油器有无间断喷射、二次喷射和停止喷射等现象。
柴油机喷油器的正常喷射过程有（）。A、喷射落后期B、主喷射期C、提前压缩期D、自由喷射期
喷油器喷射量一般为50-70ml/15s，每个喷油器应重复测量2-3次，其喷射量差值应小于喷射量的（）%，否则应清洗或更换喷油器。A、5B、10C、15D、20
喷油器喷射量一般为（50~70）ml/15s，每个喷油器应重复测量2~3次，其喷油量差值应小于喷射量的10%，否则应清洗或更换喷油器。
单选题在船用柴油机广泛使用的柱塞泵式喷射系统中其主要组成是（）A喷油泵B蓄压器C喷油器DA+C
单选题柴油机在高速大负荷工况时喷油器容易发生（）A重复喷射B断续喷射C不稳定喷射D隔次喷射
单选题开式喷油器与闭式喷油器相比，其主要缺点是（）。A结构复杂B冷却性能差C加工麻烦D喷射性能差
单选题柴油机发生重复喷射的根本原因是（）。A喷射延迟阶段太长B高压油管中压力波的反射C供油速度太低D喷孔磨损
单选题喷油器喷孔使用中因结炭而部分堵塞引起的异常喷射是（）。A断续喷射B重复喷射C不稳定喷射D隔次喷射
多选题柴油机喷油器的正常喷射过程有（）。A喷射落后期B主喷射期C提前压缩期D自由喷射期
单选题船用柴油机广泛使用的柱塞泵式喷射系统中其主要组成是（）。A喷油泵B蓄压器C喷油器DA＋C
判断题柴油机发生重复喷射的根本原因是高压油管中压力波的反射。A对B错
单选题喷油器发生重复喷射的主要原因是（）。A启阀压力过低B喷油压力过高C供油正时不对D低负荷运转
单选题柴油机在运转中出现二次喷射的原因是（）。 ①喷油器启阀压力过低； ②喷油器喷孔部分堵塞； ③出油阀减压作用削弱； ④高转大负荷； ⑤使用较长的高压油管； ⑥喷油器弹簧折断。A①+②+③+⑤B①+②+③+④+⑤C①+②个③+④+⑤+⑥D②+④+⑤+⑥
填空题B/FL413F系列柴油机所用喷油器的喷射压力为（）
判断题通过观察柴油机喷油器的针阀升程曲线，就可以判断出喷油器有无间断喷射、二次喷射和停止喷射等现象。A对B错