I／O采用不统一编址时,进行输入输出操作的指令是()。 A、控制指令B、访存指令C、输入输出指令D、伪指令
I／O采用统一编址时,进行输入输出操作的指令是()。 A、控制指令B、访存指令C、输入输出指令D、伪指令
提升机停车期间司机离开操作位置时，必须做到（）。A.将安全闸移至施闸位B.主令控制器手把扳到中间零位C.切断电源D.严禁切断电源
司机控制器指令不正常,一离开“O”位就有大的输出时将引起窜车。() 此题为判断题(对，错)。
()是指用模拟电量反映司机制动控制器的级位信息A、数字式制动指令B、模拟式指令C、电磁式指令D、电压式指令
列车在站停车等点，司机要坚守岗位。需下车联系工作或处理故障等事宜时，司机应把司机控制器置于“紧急”位，并携带相关钥匙、手台，将驾驶室门锁好后,方可离开驾驶室。此题为判断题(对，错)。
提升机停车期间，司机离开司机台时必须做到：将（）手把移至施闸位置。（）控制器锁在中间“0”位。
TKS14A型司机控制器手轮在“O"位时，手柄只可移向“前”、“后”、“制”位。
（）是指调速手柄一离开零位就有较大的电枢电流。A、冲击B、过载C、无流D、窜车
在TKSl4A型司机控制器中电位器的1、3端加直流15V，测量2、3端的电压应满足：从牵引“O"位到牵引区的最大级位及制动“O"位到制动区的最大级位时，电压变化应相同，最大输出电压（）。A、≥13.1VB、≥13.3VC、≥14.1VD、≥14.3V
（）是由于调速手柄一离开零位就有较大的电枢电流引起的。A、冲动B、调速失控C、窜车D、环火
（）是由于调速手柄一离开零位就有较大的电枢电流引起的。
起重机司机操作时无论哪一部分在运转中变换时，均应（）。A、首先将控制器扳回零位B、首先将控制器扳回1档C、禁止反车操作D、可以反车操作
司机控制器指令不正常，一离开“O”位就有大的输出时将引起窜车。
司机控制器调速手柄通过转轴驱动（），输出对应于司机手柄级位的指令电压，这个电压又输入到电子柜相应的电子插件上。A、电位器B、机械联锁C、传感器D、调节器
LKJ输出紧急制动指令后，司机应立即将大闸手柄移至（）或（）位。
司机离开座位时，必须切断电动机（），将控制器手把（），（）车闸，但不得（）车灯。
拦焦车司机离开操作室时必须停（）电源开关，控制器打回零位。A、电机B、减速机C、变频器
提升机停车期间司机离开操作位置时，必须做到（）。A、将安全闸移至施闸位置B、主令控制器手把板到中间零位C、切断电源D、严禁切断电源
试述HXD3电力机车司机控制器调速手柄离开“0”位高压试验时应注意什么？
单选题I/O采用统一编址时，进行输入输出操作指令的是（）。A控制指令B访存指令C输入输出指令D伪指令
单选题拦焦车司机离开操作室时必须停（）电源开关，控制器打回零位。A电机B减速机C变频器
单选题司机控制器调速手柄通过转轴驱动（），输出对应于司机手柄级位的指令电压，这个电压又输入到电子柜相应的电子插件上。A电位器B机械联锁C传感器D调节器
单选题（）是指调速手柄一离开零位就有较大的电枢电流。A冲击B过载C无流D窜车
填空题提升机停车期间，司机离开司机台时必须做到：将（）手把移至施闸位置。（）控制器锁在中间“0”位。
问答题试述HXD3电力机车司机控制器调速手柄离开“0”位高压试验时应注意什么？
填空题LKJ输出紧急制动指令后，司机应立即将大闸手柄移至（）或（）位。