单选题海船规则中的责任条款不免除()由于遵守本规则条款的任何疏忽,或者按海员通常做法或当时特殊情况所要求的任何戒备上的疏忽而产生的各种后果的责任。 ①任何船舶; ②其所有人; ③船长; ④船员A①②③④B②③④C①②④D①③④
单选题
海船规则中的责任条款不免除()由于遵守本规则条款的任何疏忽,或者按海员通常做法或当时特殊情况所要求的任何戒备上的疏忽而产生的各种后果的责任。 ①任何船舶; ②其所有人; ③船长; ④船员
A
①②③④
B
②③④
C
①②④
D
①③④
参考解析
解析:
暂无解析
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《中华人民共和国内河避碰规则(1991)》第四条“责任”所述的“疏忽”包括:A.对遵守《规则》条款的疏忽B.对船员通常做法所要求的任何戒备的疏忽C.对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽D.以上均应包括
《中华人民共和国内河避碰规则(1991)》第四条“责任”所述的“疏忽”包括:()。A、对遵守《规则》条款的疏忽B、以船员通常做法所要求的任何戒备的疏忽C、对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽D、以上均应包括
某船号灯损坏而未发现或未及时修复,而导致碰撞,应属于()。A、对遵守“规则”各条的任何疏忽。B、对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽。C、对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽。D、A、B和C均可
单选题在雾中,仅把雷达放在12海里档,而未发现近距离来船而,是属于:()A对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D遵守规则的做法
单选题在雾中航行,仅保持雷达观测,而放弃视觉了望的做法,是属于:()A对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D一种遵守规则要求的做法
单选题海船规则中的责任条款不免除()由于遵守本规则条款的任何疏忽,或者按海员通常做法或当时特殊情况所要求的任何戒备上的疏忽而产生的各种后果的责任。 ①任何船舶; ②其所有人; ③船长; ④船员A①②③④B②③④C①②④D①③④
单选题在不了解周围环境的情况下进行交接班的做法,是属于:()A对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D遵守值班规则的疏忽
单选题对主机、舵机、操舵系统突然故障缺乏戒备是属于:()A对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D不属于规则所指的疏忽
单选题某船号灯损坏而未发现或未及时修复,而导致碰撞,应属于()。A对遵守“规则”各条的任何疏忽。B对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽。C对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽。DA、B和C均可
单选题某船对号灯损坏未发现或未及时发现,而导致碰撞,应属于()。A对遵守《国际海上避碰规则》条款的疏忽B对海员通常做法可能要求任何戒备上的疏忽C对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D不属于规则所指的疏忽
单选题在避让中采用自动舵进行避让,这样的做法是属于:()A对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D为保持正规瞭望的正确做法
单选题某驾驶员对另一船为避免紧迫危险而背离规则的行动缺乏思想准备,这属于:()A对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B对海员通常做法可能要求任何戒备上的疏忽C对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D海员通常的做法
单选题某船对号灯损坏未发现或未及时发现,而导致碰撞,应属于哪种疏忽:()A对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B对海员通常做法可能要求任何戒备上的疏忽C对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D不属于规则所指的疏忽