判断题四行程内燃机的充气效率是指进入气缸的新气质量与进气状态下充满气缸容积的理论充量之比。A对B错

判断题
四行程内燃机的充气效率是指进入气缸的新气质量与进气状态下充满气缸容积的理论充量之比。
A

B


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相关考题:

柴油机的充量系数是指( )。 ①换气过程结束后留在气缸内的新鲜空气量②换气过程结束后整个气缸内总的气体量; ③在进气状态下充满气缸工作容积的新鲜空气量。A.①与②之比B.①与③之和C.③与②之比D.②与③之和

扫气效率ηS是指( )。 ①扫气完毕留在气缸内的新鲜空气量;②整个气缸内总的气体量; ③在进气状态下充满气缸工作容积的新鲜空气量。A.①与②之比B.①与③之和C.③与②之比D.②与③之和

发动机在进气过程中,实际进入气缸的充气量与大气状态充满气缸容积的空气量的比值,称为容积系数。

充气效率越(),表明进入气缸内的新鲜空气或可燃混合气的质量越多。

四行程内燃机的充气效率是指进入气缸的新气质量与进气状态下充满气缸容积的理论充量之比。

换气结束时充入汽缸内的实际进气量与理论进气量之比叫()。A、扫气系数B、充气系数C、过量扫气系数D、换气效率

四冲程柴油机在进气行程时,进入气缸的是可燃混合气。

内燃机的压缩比是指()。A、燃烧室容积与气缸总容积之比B、气缸总容积与燃烧室容积之比C、气缸容积与燃烧室容积之比D、内燃机工作容积与总容积之比

发动机每一个工作循环实际进入汽缸的新鲜充量与在进气状态下充满汽缸工作容积的新鲜充量的比值,称为发动机充气效率。

内燃机压缩比:是指()之比。A、气缸总容积与燃烧室容积之比B、气缸工作容积与燃烧容积之比C、气缸总容积与工作容积之比

柴油机每次循环实际进人气缸的新鲜空气量与理论上可能充满气缸工作容积的新鲜空气量之比值叫()。A、过量空气系数B、空燃比C、理论空气比例D、充量系数

充量系数的定义是()。A、实际供入气缸空气的数量与理论供气数量之比B、实际吸入气缸的新鲜充量与进气状态下所能充满气缸工作容积的新鲜充量之比C、燃烧1Kg燃料的实际空气量与理论空气量之比;D、实际进入气缸的空气数量与在大气状态下所能充满气缸工作容积的空气数量之比

下列因素对充气效率没有影响的是()。A、进气终了状态压力B、进气终了温度C、压缩比D、气缸容积

内燃机充量系数是指内燃机每循环实际吸入气缸的新鲜充量与以进气管内状态充满气缸工作容积的理论充量的比值。

四冲程内燃机进气门提前开启和推迟关闭的主要目的是()A、扫气B、增加气缸的新鲜充量C、加强进气流动D、减小进气管和气缸内压差

充气效率ηv是()与进气状态下充满气缸工作容积的新鲜充气量的比值。

关于发动机的充气效率说法正确的为()。A、充气效率是指进气状态下充满气缸工作容积的理论充量与每循环实际进入气缸的充量的比值B、充气效率是指每循环实际进入气缸的充量与进气状态下充满气缸工作容积的理论充量的比值C、充气效率高的发动机起动性能差D、充气效率高,则发动机的功率、转矩增加,动力性,经济性能及排放性好

柴油机在进气行程进入气缸的是()。

柴油机实际进入气缸的可燃混合气的质量,与在标准大气压下15℃时,所能充满气缸工作容积的可燃混和气质量之比称为()。A、空燃比B、过量空气系数C、充气系数D、混合比

填空题充气效率ηv是()与进气状态下充满气缸工作容积的新鲜充气量的比值。

判断题内燃机充量系数是指内燃机每循环实际吸入气缸的新鲜充量与以进气管内状态充满气缸工作容积的理论充量的比值。A对B错

单选题充量系数的定义是()。A实际供入气缸空气的数量与理论供气数量之比B实际吸入气缸的新鲜充量与进气状态下所能充满气缸工作容积的新鲜充量之比C燃烧1Kg燃料的实际空气量与理论空气量之比;D实际进入气缸的空气数量与在大气状态下所能充满气缸工作容积的空气数量之比

单选题柴油机每次循环实际进人气缸的新鲜空气量与理论上可能充满气缸工作容积的新鲜空气量之比值叫()。A过量空气系数B空燃比C理论空气比例D充量系数

单选题内燃机压缩比:是指()之比。A气缸总容积与燃烧室容积之比B气缸工作容积与燃烧容积之比C气缸总容积与工作容积之比

多选题关于发动机的充气效率说法正确的为()。A充气效率是指进气状态下充满气缸工作容积的理论充量与每循环实际进入气缸的充量的比值B充气效率是指每循环实际进入气缸的充量与进气状态下充满气缸工作容积的理论充量的比值C充气效率高的发动机起动性能差D充气效率高,则发动机的功率、转矩增加,动力性,经济性能及排放性好

单选题四冲程内燃机进气门提前开启和推迟关闭的主要目的是()A扫气B增加气缸的新鲜充量C加强进气流动D减小进气管和气缸内压差

多选题关于发动机的充气效率说法正确的是()。A充气效率是指每循环实际进入气缸的充量与进气状态下充满气缸工作容积的理论充量的比值B充气效率是指进气状态下充满气缸工作容积的理论充量与每循环实际进入气缸的充量的比值C充气效率高,则发动机的功率、转矩增加,动力性、经济性能及排放性能好D充气效率高的发动机起动性差