四行程内燃机的充气效率是指进入气缸的新气质量与进气状态下充满气缸容积的理论充量之比。

四行程内燃机的充气效率是指进入气缸的新气质量与进气状态下充满气缸容积的理论充量之比。


相关考题:

扫气效率ηS是指( )。 ①扫气完毕留在气缸内的新鲜空气量;②整个气缸内总的气体量; ③在进气状态下充满气缸工作容积的新鲜空气量。A.①与②之比B.①与③之和C.③与②之比D.②与③之和

四冲程柴油机在进气行程中进入气缸内的是( ) A、空气B、柴油C、汽油D、可燃混合气

汽油发动机进气行程中吸入气缸内的是();柴油机进气行程中及入气缸内的是()。

发动机在进气过程中,实际进入气缸的充气量与大气状态充满气缸容积的空气量的比值,称为容积系数。

柴油机起动时,起动空气应在()进入气缸。A、压缩行程B、膨胀行程C、进气行程D、排气行程

柴油机在进气行程中,进入气缸的是()。A、新鲜空气B、纯燃油C、氧气D、可燃混合气

充气效率越(),表明进入气缸内的新鲜空气或可燃混合气的质量越多。

四冲程柴油机在进气行程时,进入气缸的是可燃混合气。

柴油机进气行程时,进入气缸的是燃料和空气的混合气。

柴油机进气行程进入气缸的是()。A、清洁空气B、可燃混合气C、浓混合气D、稀混合气

汽油机的燃油和空气是在()混合的,进气行程中进入气缸的是可燃混合气。A、气缸内B、气缸外C、高压中D、低压中

柴油机在进气行程时()。A、进气门关闭B、排气门开启C、纯空气进入气缸D、可燃混合气被吸入气缸

充量系数的定义是()。A、实际供入气缸空气的数量与理论供气数量之比B、实际吸入气缸的新鲜充量与进气状态下所能充满气缸工作容积的新鲜充量之比C、燃烧1Kg燃料的实际空气量与理论空气量之比;D、实际进入气缸的空气数量与在大气状态下所能充满气缸工作容积的空气数量之比

下列因素对充气效率没有影响的是()。A、进气终了状态压力B、进气终了温度C、压缩比D、气缸容积

充气效率ηv是()与进气状态下充满气缸工作容积的新鲜充气量的比值。

关于发动机的充气效率说法正确的为()。A、充气效率是指进气状态下充满气缸工作容积的理论充量与每循环实际进入气缸的充量的比值B、充气效率是指每循环实际进入气缸的充量与进气状态下充满气缸工作容积的理论充量的比值C、充气效率高的发动机起动性能差D、充气效率高,则发动机的功率、转矩增加,动力性,经济性能及排放性好

柴油机在进气行程进入气缸的是()。

柴油机在进气行程进入气缸的是()。A、混合气B、纯空气C、先空气后混合气D、雾化的柴油

填空题充气效率越(),表明进入气缸内的新鲜空气或可燃混合气的质量越多。

单选题汽油机的燃油和空气是在()混合的,进气行程中进入气缸的是可燃混合气。A气缸内B气缸外C高压中D低压中

填空题充气效率ηv是()与进气状态下充满气缸工作容积的新鲜充气量的比值。

判断题四行程内燃机的充气效率是指进入气缸的新气质量与进气状态下充满气缸容积的理论充量之比。A对B错

判断题四冲程柴油机在进气行程时,进入气缸的是可燃混合气。A对B错

单选题充量系数的定义是()。A实际供入气缸空气的数量与理论供气数量之比B实际吸入气缸的新鲜充量与进气状态下所能充满气缸工作容积的新鲜充量之比C燃烧1Kg燃料的实际空气量与理论空气量之比;D实际进入气缸的空气数量与在大气状态下所能充满气缸工作容积的空气数量之比

多选题关于发动机的充气效率说法正确的为()。A充气效率是指进气状态下充满气缸工作容积的理论充量与每循环实际进入气缸的充量的比值B充气效率是指每循环实际进入气缸的充量与进气状态下充满气缸工作容积的理论充量的比值C充气效率高的发动机起动性能差D充气效率高,则发动机的功率、转矩增加,动力性,经济性能及排放性好

填空题柴油机在进气行程进入气缸的是()

多选题关于发动机的充气效率说法正确的是()。A充气效率是指每循环实际进入气缸的充量与进气状态下充满气缸工作容积的理论充量的比值B充气效率是指进气状态下充满气缸工作容积的理论充量与每循环实际进入气缸的充量的比值C充气效率高,则发动机的功率、转矩增加,动力性、经济性能及排放性能好D充气效率高的发动机起动性差