单选题在水深足够的宽阔水域,常用来估算船舶用舵旋回掉头所需水域是否足够的是()。A旋回直径B横距C滞距D旋回初径

单选题
在水深足够的宽阔水域,常用来估算船舶用舵旋回掉头所需水域是否足够的是()。
A

旋回直径

B

横距

C

滞距

D

旋回初径


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相关考题:

船舶在有流水域旋回掉头,其旋回中的流致漂移距离的估算公式为()。A.顶流时,流速×掉头时间,顺流时,流速×掉头时间×80%B.顺流时,流速×掉头时间×60%C.流速×掉头时间×80%D.顶流时,流速×掉头时间×50%,顺流时,流速×掉头时间×60%

需要掉头的船舶应选择在障碍物少、水流平缓、航道宽阔及过往船舶少的水域进行。( ) 此题为判断题(对,错)。

船舶在采用进、倒车掉头时,右旋单桨船向右掉头比向左掉头的旋回水域______。A.大B.小C.相等D.无法比较

船舶首倾时,在水域宽敞和深水中,其______。A.旋回圈变小,舵效变好B.旋回圈变小,舵效变差C.旋回圈变大,舵效变好D.旋回圈变大,舵效变差

已知船舶的旋回初径的大小,就可知道船舶在狭窄水域只用满舵使船作______。A.90°转向所需范围的大小B.120°转向所需范围的大小C.180°转向所需范围的大小D.360°转向所需范围的大小

当船舶出现“打张”危局后,下列说法哪个正确?A.如果水域较宽阔,可采用加车提高舵效的方法,并逆打张方向满舵B.如果水域较狭窄,应立即果断地停车、倒车,借船首偏转之势向下游方向掉头C.如果是船队,可采用尾驳帮舵的方法,以增大回转力矩D.ABC都对

船舶在有流水域旋回掉头,其漂移距离为______。A.流速×掉头时间B.流速×掉头时间×60%C.流速×掉头时间×80%D.流速×掉头时间×50%

船舶首倾时,在水域宽敞和水深充裕的情况下,其______。A.旋回圈增大,舵效变差B.旋回圈变小,舵效变差C.旋回圈变大,舵效变好D.旋回圈变小,舵效变好

船舶交通中的“通航水域”是指()。A、江,河,湖,海B、有足够宽度和水深的水域C、有足够宽度,水深和水面以上空间的水域D、可供船舶航行的水域

有关旋回要素的说法,下列正确的是()。A、漂角越大,回旋直径越大B、进距小的船,航向稳定性好C、回旋直径越小,旋回性能越好D、纵距是船舶掉头所需水域的依据之一

船舶在采用进、倒车掉头时,右旋单桨船向右掉头比向左掉头的旋回水域()。A、大B、小C、相等D、无法比较

防波堤所围成的水域应有足够的面积,供船舶在港内航行、调头、停泊以及布置码头岸线,所以这个水域越大越好。

有关旋回圈要素的说法,下述不正确的是:()。A、漂角越大,旋回直径越小B、纵距小的船,航向稳定性好C、旋回直径越小,旋回性能越好D、纵距是船舶掉头所需水域的依据

有关船舶旋回圈要素的实用意义的表述,下列何者正确?()A、漂角越大,船舶旋回性能越好B、船的纵距小,其航向稳定性差C、横距可作为船舶掉头所需水域的依据D、以上表述都正确

当船舶出现“打张”危局后,下列说法哪个正确().A、如果水域较宽阔,可采用加车提高舵效的方法,并逆打张方向满舵B、如果水域较狭窄,应立即果断地停车、倒车,借船首偏转之势向下游方向掉头C、如果是船队,可采用尾驳帮舵的方法,以增大回转力矩D、ABC都对

单选题船舶在采用进、倒车掉头时,右旋单桨船向右掉头比向左掉头的旋回水域()。A大B小C相等D无法比较

单选题船舶交通中的“通航水域”是指()。A江,河,湖,海B有足够宽度和水深的水域C有足够宽度,水深和水面以上空间的水域D可供船舶航行的水域

单选题船舶旋回试验的目的是()。 ①测定船舶旋回圈; ②确定船舶旋回要素; ③评价船舶旋回的迅速程度; ④评价船舶旋回所需水域的大小A①②③④B②③④C①③D①②

单选题船舶在有流水域旋回掉头,流对其旋回掉头所需水域的影响为:()A使其增大B使其减小C顺流时使其增大D顶流时使其增大

单选题掉头水域也称为回旋水域,掉头水域是指船舶在靠离码头、进出港口需要掉头或改变航向时的专用水域,掉头水域的大小与()因素有关。 ①船舶尺度; ②掉头操纵方式; ③流向流速; ④风向风力A①②③B①②③④C①③D②③

单选题船舶在有流水域旋回掉头,估算掉头所需水域时对流致漂移距离的修正做法为:()A顺流掉头时,加上流致漂移距离B顺流掉头时,减去流致漂移距离C顶流掉头时,加上流致漂移距离D横流掉头时,减去流致漂移距离

单选题现有一120客位内河客船准备做操纵性试验,下列关于操纵性试验条件描述正确的是()。A水域宽阔、浪高不超过0.2m、风力不超过浦氏3级、水深不小于3倍船舶吃水;B水域宽阔、浪高不超过0.25m、风力不超过浦氏4级、水深不小于1.5倍船舶吃水;C水域宽阔、浪高不超过0.5m、风力不超过浦氏5级、水深不小于2倍船舶吃水;D水域宽阔、浪高不超过0.75m、风力不超过浦氏6级、水深不小于2.5倍船舶吃水。

单选题船舶港内操船时,用车、舵进行掉头所需圆形水域的直径约为()。(L-船长)A2LB3LC4LD1.5L

单选题船舶首倾时,在水域宽敞和深水中,其:().A旋回圈变小,舵效变好B旋回圈变小,舵效变差C旋回圈变大,舵效变好D旋回圈变大,舵效变差

单选题下列各项说法中错误的是()。A旋回初径和进距可以用来估算用舵旋回掉头所需水域的深浅B心距可用来估算两船对遇时用舵无法让开的距离C两船对遇时,可用两船进距之和估算最晚施舵点。同样在其他会遇局面中也可相应估算出最晚施舵点D如果船舶对遇时,两船间距大于两船心距之和而小于进距之和,理论上讲,可通过两船左右来回操舵协调行动进行避让,但实际操作时极为困难

单选题关于利用流力掉头,下列说法中错误的是()。A掉头船舶利用航道内流速、流向分布上的差异进行掉头的方法称为利用流力掉头法B大型船舶常利用此法以缩小掉头所需水域’C大型顶推船队常利用此法以缩小掉头所需水域D小型船舶常利用此法以缩小掉头所需水域

单选题有关旋回圈要素的说法,下述不正确的是:()。A漂角越大,旋回直径越小B纵距小的船,航向稳定性好C旋回直径越小,旋回性能越好D纵距是船舶掉头所需水域的依据