单选题卸荷槽是为()而设的,并可减少内圈安装后此处引起的应力集中。A便于砂轮退出B便于车刀退出C磨刀退出用D都不对

单选题
卸荷槽是为()而设的,并可减少内圈安装后此处引起的应力集中。
A

便于砂轮退出

B

便于车刀退出

C

磨刀退出用

D

都不对


参考解析

解析: 暂无解析

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轴套和轴进行过盈配合时,通常在轴套两端开卸荷槽,其目的主要是降低()的影响。 A、过盈太大B、过盈太小C、应力集中

V型带(俗称三角带)安装后内圈不与轮槽接触。() 此题为判断题(对,错)。

为减少预应力筋松弛的影响,从零应力开始,张拉至( )倍预应力筋的张拉控制应力持荷2min后,卸荷至张拉控制应力。A. 1. 03 B. 1.05C. 1.08 D. 1. 10

为减少预应力筋松弛的影响,从零应力开始,张拉至( )倍预应力筋的张拉控制应力σcon,持荷2min后,卸荷至预应力的张拉控制应力。A.1.03B.1.05C.1.08D.1.10

因截面变化引起应力集中的可以是()。A、退刀槽B、油孔C、阶梯轴D、以上都是

当轴套与轴进行过盈配合时,通常在轴套两端开有卸荷槽,其目的是为了削弱轴套的刚度,以降低()影响。A、应力集中B、应力分散C、过盈太大D、过盈太小

新型货车采用LZW50钢材质的RE2B型车轴取消了(),减小轴颈根部应力集中和腐蚀。A、卸荷槽B、防尘板座C、防尘板D、保持架

为减少预应力筋松弛的影响,从零应力开始,张拉至()倍预应力筋的张拉控制应力σ,持荷2min后,卸荷至张拉控制应力。A、1.03B、1.05C、1.08D、1.10

不退轴承或轴承内圈的滚动轴承轮对轴颈卸荷槽部位的检测:采用9~110小角度纵波探伤方法,在轴身进行探测。

卸荷槽是为()而设的,并可减少内圈安装后此处引起的应力集中。A、便于砂轮退出B、便于车刀退出C、磨刀退出用D、都不对

段修及以上修程时,无轴箱滚动轴承50钢车轴的轮轴、轮对第一次组装时间达到6年,须施行()超探检查;如不退轴承或轴承内圈时,还须对轴颈卸荷槽施行超探检查。A、轴颈卸荷槽B、轮座镶入部C、全轴穿透和轴颈卸荷槽D、全轴穿透和轮座镶入部

在安装扭曲环时,应将其内圈切槽向(),外圈切槽向(),不能装反。

在不退轴承或轴承内圈情况下,使用9°~11°小角度纵波探头探测轴颈卸荷槽裂纹时,如何使用半轴实物试块直接近似标定测距?

在不退轴承或轴承内圈情况下,探测轴颈卸荷槽裂纹时,如何用9°~11°小角度纵波探头、TZS-R标准试块进行标距测定?

轴肩过渡处增加过渡圆角或开卸荷槽是为了()A、美观B、减少应力集中,提高疲劳强度C、便于加工

关于液压马达与液压泵说法正确的是()。A、液压马达没有卸荷槽B、液压泵没有卸荷槽C、液压泵的卸荷槽是对称的D、液压马达的卸荷槽是对称的

去除叶轮键槽的浅裂纹后,为减少应力集中应如何处理?

齿轮泵端盖开卸荷槽后,泵的流量比不开卸荷槽之前稍有增加。

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单选题关于液压马达与液压泵说法正确的是()。A液压马达没有卸荷槽B液压泵没有卸荷槽C液压泵的卸荷槽是对称的D液压马达的卸荷槽是对称的

单选题段修及以上修程时,无轴箱滚动轴承50钢车轴的轮轴、轮对第一次组装时间达到6年,须施行()超探检查;如不退轴承或轴承内圈时,还须对轴颈卸荷槽施行超探检查。A轴颈卸荷槽B轮座镶入部C全轴穿透和轴颈卸荷槽D全轴穿透和轮座镶入部

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单选题关于深切河谷自然边坡的应力分布特征,下列说法正确的是(  )。A在剥蚀作用下,地下不太深处存在一个地应力集中带,在接近地面处存在一个卸荷应力带,在深部才是正常应力带B在剥蚀作用下,地下不太深处存在一个卸荷应力带,在接近地面处存在一个地应力集中带,在深部才是正常应力带C在剥蚀作用下,地下深处存在一个地应力集中带,在不太深处存在一个卸荷应力带,在深部才是正常应力带D在剥蚀作用下,地下不太深处存在一个地应力集中带,在接近地面处存在一个卸荷应力带,在深部也不是正常应力带

单选题轴肩过渡处增加过渡圆角或开卸荷槽是为了()A美观B减少应力集中,提高疲劳强度C便于加工

单选题关于深切河谷自然边坡的应力分布特征,下列说法正确的是()。A在剥蚀作用下,地下不太深处存在一个地应力集忙带,在接近地面处存在一个卸荷应力带,在深部才是正常应力带B在剥蚀作用下,地下不太深处存在一个卸荷应力带,在接近地面处存在一个地应力集中带,在深部才是正常应力带C在剥蚀作用下,地下深处存在一个地应力集中带,在不太深处存在一个卸荷应力带,在深部才是正常应力带D在剥蚀作用下,地下不太深处存在一个地应力集中带,在接近地面处存在一个卸荷应力带,在深部也不是正常应力带

填空题在安装扭曲环时,应将其内圈切槽向(),外圈切槽向(),不能装反.

判断题齿轮泵端盖开卸荷槽后,泵的流量比不开卸荷槽之前稍有增加。A对B错