《牵规》规定,机车牵引力应以()牵引力为计算标准,即以其来表示和衡量机车牵引力的大小。
DCU根据(),并考虑机车的粘着保护控制及轴重转移等,来控制电机输出钮矩,最终实现机车的牵引制动特性控制。 A.给定的目标牵引力B.机车的实际速度C.实际输出的牵引力或制动力D.牵引重量
机车工作量主要是从机车()三方面来考核机车做功情况的。 A.技术速度B.工作时间C.走行公里D.牵引重量
轮对的作用是承载电机车的（），传递机车的正压力、牵引力和制动力A、全部负荷B、全部牵引力C、全部质量D、全部重量
电力机车在运行中，制动距离与（）有关。A、机车运行速度B、机车制动器倍率C、机车重量D、机车牵引力
电力机车在运行中，制动距离与（）有关。A、机车运行速度B、机车制动器倍串C、机车重量D、机车牵引力
机车的牵引力与机车速度之间的关系是（）。A、机车速度高，牵引力小B、机车速度高，牵引力大C、机车速度与牵引力大小恒定D、无确定关系
我国（牵规）规定，机车牵引力以车钩牵引力为计算标准，即以车钩牵引力来衡量和表示机车牵引力的大小。
DCU根据（），并考虑机车的粘着保护控制及轴重转移等，来控制电机输出钮矩，最终实现机车的牵引制动特性控制。A、给定的目标牵引力B、机车的实际速度C、实际输出的牵引力或制动力D、牵引重量
机车粘着重量Pμ与动轮与钢轨间粘着系数μ的乘积即为（）。A、机车粘着牵引力B、机车牵引力C、牵引力D、被动力
机车平均牵引总数是从机车牵引力利用程度来考核机车（）的质量指标。
机车牵引特性是指机车轮周牵引力与机车（）之间的关系。
机车所有动轴作用在钢轨上，以使机车发挥牵引力的机车重量称为（）。A、粘着重量B、计算重量C、机车自重D、轴重
机车重量是指机车所有动轴作用在钢轨上，使机车发挥牵引力的机车重量。
机车全部轮对上所承受的机车重量称为粘着重量，它与轮轨间粘着系数的乘积就是机车的粘着牵引力。
机车平均牵引重量是从机车牵引力利用程度来考核机车（）的质量指标。A、走行公里B、运用效率C、日车公里
单选题机车的牵引力与机车速度之间的关系是（）。A机车速度高，牵引力小B机车速度高，牵引力大C机车速度与牵引力大小恒定D无确定关系
判断题机车全部轮对上所承受的机车重量称为粘着重量，它与轮轨间粘着系数的乘积就是机车的粘着牵引力。A对B错
单选题机车所有动轴作用在钢轨上，以使机车发挥牵引力的机车重量称为（）。A粘着重量B计算重量C机车自重D轴重
单选题机车粘着重量Pμ与动轮与钢轨间粘着系数μ的乘积即为（）。A机车粘着牵引力B机车牵引力C牵引力D被动力
填空题机车平均牵引总数是从机车牵引力利用程度来考核机车（）的质量指标。
多选题DCU根据（），并考虑机车的粘着保护控制及轴重转移等，来控制电机输出钮矩，最终实现机车的牵引制动特性控制。A给定的目标牵引力B机车的实际速度C实际输出的牵引力或制动力D牵引重量
填空题机车车钩牵引力是指机车用来牵引列车的牵引力，其值等于轮周牵引力减去机车全部（）。
判断题我国（牵规）规定，机车牵引力以车钩牵引力为计算标准，即以车钩牵引力来衡量和表示机车牵引力的大小。A对B错
判断题机车重量是指机车所有动轴作用在钢轨上，使机车发挥牵引力的机车重量。A对B错