道岔前端与另一道岔后端相连时，尖轨尖端轨距递减率如不能按6‰递减时，可加大前面道岔的辙叉轨距为()。
对口道岔尖轨尖端轨距递减：两尖轨尖端距离小于( )，两尖端处轨距相等时不作递减。A、6.25mB、10㎜C、20mD、6m
普通单开12号道岔AT弹性可弯尖轨,道岔允许速度不大于120km／h,尖轨尖端轨距为()mm。 A.1435B.1440C.1445D.1450
对口道岔尖轨尖端轨距递减:两尖轨尖端距离小于6m,两尖端处轨距相等时不作递减,不相等时应从较大轨距向较小轨距均匀递减;两尖轨尖端距离大于6m,允许速度不大于120km／h的道岔应按不大于6‰的递减率递减,但中间应有不短于6m的相等轨距段。() 此题为判断题(对，错)。
尖轨尖端轨距允许偏差为±（）mm。A、1B、2C、3D、4
有砟无缝道岔精调整理后，尖轨尖端轨距允许偏差为（）。A、0.5‰B、2‰C、4‰D、1‰
客运专线铁路有砟道岔精调整理后达到验收标准，道岔轨面高程允许偏差应控制在（）mm。A、±30B、±20C、±10D、±5
客货共线铁路有砟无缝道岔精细整道后，道床厚度允许偏差为（）mm。A、±50B、±10C、0，+50D、±20
CN系列无缝道岔尖轨尖端允许伸缩位移为（），超过允许值应分析原因，并及时调整。A、±20B、±30C、±40D、±50
250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（尖轨尖）的临时补修标准为（）mm。
道岔前端与另一道岔后端相连时，允许速度不大于120km/h的线路，尖轨尖端轨距递减率不应大于2‰。
普通单开12号道岔AT弹性可弯尖轨，道岔允许速度不大于120km/h，尖轨尖端轨距为（）mm。A、1435B、1437C、1445D、1450
[计算题]计算12号道岔最小尖轨动程d拉。（y跟＝144mm，尖轨尖端轨距为1445mm，尖轨跟端轨距为1439mm，尖轨长为7700mm）
[计算题]计算9号道岔最小尖轨动程d拉。y跟＝144mm，尖轨尖端轨距为1453mm，尖轨跟端轨距为l439mm，尖轨长为6250mm）
高速道岔尖轨尖端轨距静态作业验收为±1㎜，水平为1㎜。
高速道岔尖轨尖端轨距静态作业验收为（）㎜，水平为（）㎜。
填空题高速道岔尖轨尖端轨距静态作业验收为（）㎜，水平为（）㎜。
单选题有砟无缝道岔精调整理后，尖轨尖端轨距允许偏差为（）。A0.5‰B2‰C4‰D1‰
单选题尖轨尖端轨距允许偏差为±（）mm。A1B2C3D4
单选题12号单开道岔AT弹性可弯尖轨，尖轨尖端轨距为（），道岔允许速度大于120km/h时为1435mm。A1350mmB1437mmC1450mmD1505mm
单选题直线型尖轨单开道岔，尖轨长度6250mm以下时，尖轨尖端轨距为1453mm，尖轨长度6250～7700以下mm时，尖轨尖端轨距为（）。A1350mmB1390mmC1450mmD1490mm
填空题250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（尖轨尖）的临时补修标准为（）mm。
单选题客运专线铁路有砟道岔精调整理后达到验收标准，道岔轨面高程允许偏差应控制在（）mm。A±30B±20C±10D±5
单选题普通单开12号道岔AT弹性可弯尖轨，道岔允许速度不大于120km/h，尖轨尖端轨距为（）mm。A1435B1437C1445D1450
单选题对口道岔尖轨尖端轨距递减：两尖轨尖端距离小于（），两尖端处轨距相等时不作递减。A20mB10㎜C6.25mD6m
单选题客货共线铁路有砟无缝道岔精细整道后，道床厚度允许偏差为（）mm。A±50B±10C0，+50D±20