多选题线路发生危及行车安全故障时的防护办法有()A立即使用列车无线调度电话等通信设备通知车站或运行列车,并在故障地点设置停车信号,设有固定信号机时,应先使其显示停车信号;B当确知一端先来车时,应先来车方向、后另一方向的两端,按规定放置响墩,然后返回故障地点;C如不知来车方向,应在故障地点注意倾听和瞭望,发现来车,应急速奔向列车,用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号,并将响墩放置在能赶到的地点,使列车在故障地点前停车;D如瞭望困难,遇降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气或夜间,发现来车后,奔向列车前,应在故障地点点燃第二支火炬。E站内线路、道岔发生故障时,应立即通知车站值班员采取措施,防止机车、车辆通往该故障地点,同时按规定设置停车信号防护。

多选题
线路发生危及行车安全故障时的防护办法有()
A

立即使用列车无线调度电话等通信设备通知车站或运行列车,并在故障地点设置停车信号,设有固定信号机时,应先使其显示停车信号;

B

当确知一端先来车时,应先来车方向、后另一方向的两端,按规定放置响墩,然后返回故障地点;

C

如不知来车方向,应在故障地点注意倾听和瞭望,发现来车,应急速奔向列车,用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号,并将响墩放置在能赶到的地点,使列车在故障地点前停车;

D

如瞭望困难,遇降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气或夜间,发现来车后,奔向列车前,应在故障地点点燃第二支火炬。

E

站内线路、道岔发生故障时,应立即通知车站值班员采取措施,防止机车、车辆通往该故障地点,同时按规定设置停车信号防护。


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线路发生危及行车安全故障时按先防护后处理的原则进行。() 此题为判断题(对,错)。

下图为线路(160km/h<Vmax≤200km/h)发生危及行车安全故障时的防护办法,图中A=()m。A.2000B.3200C.1400D.800

发现影响行车安全的故障和其他重要情况时,应及时报告()或(),危及行车安全时应立即采取防护措施并向()报告。

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线路发生故障时的防护办法有何规定?

线路巡守人员发现影响行车安全的故障和其他重要情况时,应及时报告工长或车间主任,危及行车安全时应立即采取防护措施并向车站和工务段调度报告。

工务设备故障危及行车安全时必须做到“先防护,后处理”,不得冒险放行列车。

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机车乘务员在运行中遇线路塌方、线路晃车、倒杆、接触网异常等危及行车安全时,立即采取()停车措施。如邻线发生塌方、落石等危及行车安全时也必须立即停车,按规定进行防护。A、紧急B、常用C、降速

简述线路发生危及行车安全故障或自然灾害时的防护办法?

线路发生危及行车安全故障时的防护办法?

线路发生危及行车安全故障时的防护办法有何规定?

发生危及行车安全的设备故障时,应立即通知(),果断采取措施拦停列车或封锁线路,确保行车安全。A、列车调度员B、司机C、车站D、段调度

凡影响行车安全的施工及发生线路故障地点,均应设置防护。()

线路发生危及行车安全故障或自然灾害时,设有固定信号机时,应先使其显示停车信号。

线路发生危及行车安全故障时,防护员应立即使用无线调度电话等通信设备通知(),并在故障地点设置停车信号。A、车站或运行列车B、施工负责人C、驻站联络员D、工务调度

线路、道岔、桥梁、机械故障无法撤除线路等危及行车安全时应:()。A、在故障地点看守B、及时处理C、先防护,后处理、宁停勿撞D、人员及时撤离

问答题简述线路发生危及行车安全故障或自然灾害时的防护办法?

单选题机车乘务员在运行中遇线路塌方、线路晃车、倒杆、接触网异常等危及行车安全时,立即采取()停车措施。如邻线发生塌方、落石等危及行车安全时也必须立即停车,按规定进行防护。A紧急B常用C降速

问答题线路发生故障时的防护办法有何规定?

单选题线路发生危及行车安全故障时,防护员应立即使用无线调度电话等通信设备通知(),并在故障地点设置停车信号。A车站或运行列车;B施工负责人;C驻站联络员;D工务调度。

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