填空题宁天城际重开信标是指该信标紧靠信号机,接收信号机、()状态信息。

填空题
宁天城际重开信标是指该信标紧靠信号机,接收信号机、()状态信息。

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卫星信标接收机输入频率输入频率为()。 A.卫星的信标频率-11.250GHzB.卫星的信标频率+11.250GHzC.卫星的信标频率-11.250MHzD.卫星的信标频率+11.250MHz

从对飞机的导航作用角度上看,PAP提供的信息与(  )相同A.航向信标B.下滑信标C.指点信标D.全向信标

若一DVOR信标不辐射识别码,那么()A、该信标辐射的场对机载接收机而言无效B、该信标辐射的场使机载接收机测向不稳定C、机载接收机接收不到信标的辐射场,无法测向D、减少了信标的作用距离,加大了顶空盲区

关于指点信标,说法错误的是()A、系统故障将出现MB故障旗显示B、指点信标只在主飞行显示器PFD上显示C、只有第一部VOR/MB接收机提供指点信标功能D、指点信标接收到的信号频率为75MHZ

VOR机载接收机对CVOR信标与DVOR信标兼容是指()?A、CVOR信标与DVOR信标工作原理一致B、CVOR信标与DVOR信标均为民用的C、VOR机载接收机接收CVOR与DVOR的辐射场可获得相同的指示D、VOR机载接收机接收CVOR与DVOR辐射场可获得不同的指示,但不影响导航功能

卫星信标接收机输入频率输入频率为()。A、卫星的信标频率-11.250GHzB、卫星的信标频率+11.250GHzC、卫星的信标频率-11.250MHzD、卫星的信标频率+11.250MHz

BM模式:降级运营模式,列车通过有源信标以点式方式来更新线路变量信息,司机凭地面信号显示运行,地面信号机为()状态。A、绿灯B、红灯C、灭灯D、其他显示E、黄灯

进路信标与前方信号机的距离是由列车的长度决定。

信号信标与信号机之间的距离,由列车的长度决定。进路信标与前方信号机的距离是列车的长度、最大制动距离、以及反应时间乘以最大速度的总和。

采用BM模式时,电客车在站线或其它初始化地点遇车载ATP信标信息失效时,司机报告行调,确认前方信号机开放后,重新进行BM模式初始化。

指点信标接收机的工作,下列说法错误的是().A、信标接收机内的三个带通滤波器判断飞机过哪个信标台B、DFDAU和DEU接收到完全相同的指点信标数据C、不同指点信标的载频也不相同D、非易失性存储器(NVM)使用PSEU的信号来计算航段

以下指点信标接收机说法错误的是()A、指点信标接收机将信标音频送到REUB、指点信标接收机将信标数据送到DEUsC、指点信标接收机将信标数据送到FCCD、指点信标接收机将信标数据送到DFDAU

单选题宁天城际预告信标是指位于信号机前方()距离处的信标。A紧急制动B快速制动C常用制动D电阻制动

单选题卫星信标接收机输入频率输入频率为()。A卫星的信标频率-11.250GHzB卫星的信标频率+11.250GHzC卫星的信标频率-11.250MHzD卫星的信标频率+11.250MHz

多选题BM模式:降级运营模式,列车通过有源信标以点式方式来更新线路变量信息,司机凭地面信号显示运行,地面信号机为()状态。A绿灯B红灯C灭灯D其他显示E黄灯

填空题宁天城际正线位于线路运行方向左侧的信号机有()等。

单选题宁天城际信标分为两种:()A可变、正常B固定、正常C有源、无源D可变、可逆

填空题宁天城际正线司机不易确认的出站信号机有:()、八百桥下行出站信号机(X1607)、金牛湖下行出站信号机(X1705)。

单选题宁天城际的列车从大厂东基地至试车线,需通过信号机()。AD22BD23CD24DD25

判断题宁天城际金牛湖站所辖的信号机共有16架,其中位于金牛湖上行折返线的信号机编号分别为X1712、X1714。A对B错

单选题宁天城际有源信标包含重开信标和()两种。A引导信标B预告信标C无源信标D授权信标

判断题宁天城际信号系统内的强制BM模式是通过地面信标和计轴建立地与车之间的通信。A对B错

单选题宁天城际列车若有定位,BM模式无法建立,司机可使列车在重开信标前停车,按压闭塞模式按钮,选择强制或非强制,并保持列车停车()秒钟后动车。若仍然无法建立BM,根据行调指令以CBTC或切除车载ATC运行。A5B6C8D10

单选题从对飞机的导航作用角度上看,PAPⅠ提供的信息与( )相同。A航向信标B下滑信标C指点信标D全向信标

判断题进路信标与前方信号机的距离是由列车的长度决定。A对B错

判断题信号信标与信号机之间的距离,由列车的长度决定。进路信标与前方信号机的距离是列车的长度、最大制动距离、以及反应时间乘以最大速度的总和。A对B错

判断题宁天城际信号系统中信标分为有源信标和无源信标两大类。A对B错