对于轻微的拱起变形可使用敲击方法进行收缩。() 此题为判断题(对，错)。
桁条损伤大多数为腐蚀损伤若清除损伤后，腐蚀深度小于行条厚度的10%，宽度小于行条宽度的2/3，应做什么修理?A.更换长桁B.贴补修理C.不修理修理D.镶平修理
飞机结构件中存在要求做补强修理或更换损伤结构件的损伤称为（）。A、可允许损伤B、可修理损伤C、不可修理损伤D、疲劳损伤
飞机结构件中存在不需要做任何修理或仅需做简单修理的损伤称为（）。A、可允许损伤B、可修理损伤C、不可修理损伤D、疲劳损伤
桁条损伤大多数为腐蚀损伤若清除损伤后，腐蚀深度小于行条厚度的10％，宽度小于行条宽度的2/3，应做什么修理（）？A、更换长桁B、贴补修理C、不修理修理D、镶平修理
在修理中发现一些未被检查到的损伤时，要重新进行损坏分析后再继续修理。
汽轮机转子推力盘损伤轻微时，可用（）方法修理；损伤严重时，则应进行（）处理。
在修理中发现一些未被检查到的损伤，可以不必重新进行损坏分析，继续修理。（）
汽轮机转子推力盘损伤轻微时，不可用刮研修理，损伤严重时，则应进行车削处理。
拱起的损伤，应该（）进行修理。 A、先从最低点B、先从最高点C、先从中间D、先从两侧
当发现电容器有损伤或缺限时，应该（）A、自行修理B、送回修理C、丢弃
零件的清洗是便于发现零件损伤，进行检验和修理，以提高修理质量和改善劳动条件的重要工序。
车身修理前鉴定的目的：确认损伤性质，确定修理，（）以及梳定修理作业（）量。
拱起的损伤，应该（）进行修理。A、先从最低点B、先从最高点C、先从中间
发现转向架有磨损、裂纹、变形等损伤时，要严格按照厂、（）进行更换或修理，使修理后的转向架能恢复到良好的技术状态。
弯曲变形的修复方法（）。A、对车身结构的整体变形和钣金件上间接损失进行拉拔B、对钣金件表面，特别是直接损伤的撞击点进行正平作业C、既是撞损不是很严重，车身没有整体变形，也要修理间接损伤，再修理直接损伤部位D、如果间接损伤中有扭缩变形，应先进行拉拔展平，然后在扭曲部位进行整平作业，并使弹性变形得以恢复后，再对直接损伤的撞击点进行整平处理
汽轮机转子推力盘损伤轻微时，可用（）方法修理，严重时应进行（）处理。
对飞机结构可允许损伤， 应（）。A、根据具体情况进行切割或贴补修理B、做补强修理C、局部或整体更换损伤件D、无需做任何修理或仅需做简单修理
在钢索操纵系统的检验中，有一个滑轮不转动。进一步检查时，发现在钢索槽中有严重损伤，应采取什么措施？（）A、应该更换滑轮。B、应修理钢索槽。C、应该卸下滑轮修理。D、滑轮应被转动90°。
当飞机静压口区域产生严重损伤后，（）。A、应进行外部贴补修理B、不需要修理C、应进行镶平修理D、应进行镶平修理，但必须采用凸头铆钉
对飞机结构可允许损伤，应如何处理？（）A、根据具体情况进行切割或贴补修理B、做补强修理C、局部或整体更换损伤件D、无需做任何修理或仅需做简单修理
判断题对于轻微的拱起变形可使用加热方法进行收缩。A对B错
单选题拱起的损伤，应该（）进行修理。A先从最低点B先从最高点C先从中间D先从两侧
判断题在修理中发现一些未被检查到的损伤，可以不必重新进行损坏分析，继续修理。（）A对B错