60kg/m钢轨12号提速道岔可动心轨辙叉的长心轨实际尖端至翼轨趾短的距离(简称尖趾距离)，容许误差为()mm。
可动心轨的尖趾距允许误差:12号道岔()mm。 A、+5~0B、+5~-5C、+10~0D、+15~0
道岔尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨在静止状态不密贴,禁止使用。() 此题为判断题(对，错)。
可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离(简称尖趾距离),容许误差:12号为0~＋10mm。() 此题为判断题(对，错)。
60Kg／m钢轨12号提速道岔可动心轨辙叉的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离(简称尖趾距离),容许误差为()mm。
可动心轨（长心轨）实际尖端至翼轨趾端距离应为（）mm。A、2390B、2396C、2400D、2412
可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离（简称尖趾距离），12#、18#30#的容许误差分别是多少？
12号可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离（简称尖趾距离），容许误差（）。A、+10，-0mmB、+15，-0C、+25，-0D、±15mm
尖轨尖端与基本轨.可动心轨尖端与翼轨在静止状体不密贴的道岔应禁止使用。
尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨在静止状态不密贴的道岔应禁止使用。
辙叉由翼轨和心轨组成，翼轨的始终端称为辙叉（）。A、前趾后趾B、趾端跟端C、岔前岔后D、岔尖岔尾
提速道岔可动心轨实际尖端至翼轨趾端的距离（简称尖趾距离）为2396mm，容许误差为0，+25mm。
60kg/m钢轨12号提速道岔与60kg/m钢轨12号单开道岔相比，在固定型辙叉构造方面改进的是（）。A、翼轨缓冲段冲击角由原来的46′减少为34′B、护轨垫板厚度为25mm。采用16Mn合金钢C、锰钢辙叉心轨设1：20轨顶坡，翼轨的趾、跟端设1：40轨顶坡D、以上三者均是
道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨（）时，应及时修理或更换。
60kg/m钢轨12号提速道岔可动心轨辙叉的长心轨实际尖端至翼轨趾短的距离（简称尖趾距离），容许误差为（）。
尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨在静止状态不密贴时道岔可否使用？
固定辙叉中，从辙叉咽喉至（）之间轨线中断的空隙，为道岔的有害空间A、理论尖端B、实际尖端C、辙叉跟段D、辙叉趾端
问答题可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离（简称尖趾距离），12#、18#30#的容许误差分别是多少？
单选题可动心轨（长心轨）实际尖端至翼轨趾端距离应为（）mm。A2390B2396C2400D2412
问答题尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨在静止状态不密贴时道岔可否使用？
填空题60kg/m钢轨12号提速道岔可动心轨辙叉的长心轨实际尖端至翼轨趾短的距离（简称尖趾距离），容许误差为（）。
单选题12号可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离（简称尖趾距离），容许误差（）。A+10，-0mmB+15，-0C+25，-0D±15mm
填空题尖趾距离指可动心轨辙叉长心轨尖端至（）的距离。
判断题提速道岔可动心轨实际尖端至翼轨趾端的距离（简称尖趾距离）为2396mm，容许误差为0，+25mm。A对B错
单选题固定辙叉中，从辙叉咽喉至（）之间轨线中断的空隙，为道岔的有害空间A理论尖端B实际尖端C辙叉跟段D辙叉趾端
单选题辙叉由翼轨和心轨组成，翼轨的始终端称为辙叉（）。A前趾后趾B趾端跟端C岔前岔后D岔尖岔尾
单选题可动心轨的尖趾距允许误差：12号道岔（）mm。A+5~0B+5~-5C+10~0D+15~0