一般爆震传感器不安装在()位置。 A、进气歧管上B、排气管上C、发动机缸体上D、油底壳处
柴油发动机排气管严重积碳造成排气不畅或堵塞不会造成柴油发电机温度过高。() 此题为判断题(对，错)。
（）柴油机的进排气管多分开安装，不在缸盖的同一侧，这可以避免排气温度过高对进气管的影响，以降低充气效率。此题为判断题(对，错)。
进气歧管真空表是一种用于测量（）内真空度的工具。A、发动机排气歧管B、水泵出气歧管C、发动机进气歧管D、水泵进气歧管
发动机温度过高降低充气效率，导致发动机功率下降。（）
就配气机构而言，影响充气效率的因素主要有（）。A、进气温度B、进、排气门开启时刻C、进排门开启时间D、发动机转速
柴油机的进、排气管多分开安装，不在气缸盖的同一侧，从而可以避免排气管高温对进气管的影响而降低充气效率。
直列型发动机在排气行程期间，气缸中的废气经排气门进入排气歧管，再由排气歧管进入排气管、催化转换器和（），最后由排气管出口排到大气中。
柴油发动机进、排气歧管常常分别安装于发动机两侧，以免排气管因温度过高而影响发动机的充气效率。
发动机排气系统是由（）、排气管、排气消声器等组成。A、排气歧管B、三元催化转换器C、进气歧管D、滤网
柴油发动机在正常状况下、排气管冒出的烟应为（）。若排气管冒（）烟、（）烟或者（）烟，则表明发动机有故障。
发动机温度过高，就会使进气温度升高，气体密度（），使充气系数（），进气量（）。
汽油发动机进、排气装置包括进气歧管、排气歧管，但不包括消音器部分。
爆震传感器安装在发动机的（）。A、进气歧管上B、缸体上C、排气管上
发动机在怠速运转时，真空度过低的故障原因有（）A、进气管漏气B、排气管漏气C、发动机温度太高D、发动机温度太低
柴油机的进排气管多分开安装，不在缸盖的同一侧，这可以避免排气温度过高对进气管的影响，以降低充气效率。
每1000h：更换（）油及滤油器。更换发动机的柴油滤清器。检测各种温度表、压力表。检查发动机进排气管的紧固。检查发动机的运转情况。更换液压油箱的回油滤芯。
进气温度和进气压力影响发动机的（），充气效率高，可以提高发动机的动力性。A、进气速度B、进气压力C、充气效率D、充气时间
安装在柴油发动机进气歧管的进气道上，属于汽车冷启动预热装置的是（）。
判断题柴油机发动机进排气歧管常安装在发动机同侧。A对B错
判断题柴油机的进、排气管多分开安装，不在气缸盖的同一侧，从而可以避免排气管高温对进气管的影响而降低充气效率。A对B错
单选题发动机排气系统是由（）、排气管、排气消声器等组成。A排气歧管B三元催化转换器C进气歧管D滤网
单选题一般爆震传感器安装在（）位置。A进气歧管上B排气管上C发动机缸体上D油底壳处
单选题发动机空气质量传感器安装在（）A节气门前方B节气门后方C进气歧管上D排气管上
单选题进气歧管真空表是一种用于测量（）内真空度的工具。A发动机排气歧管B水泵出气歧管C发动机进气歧管D水泵进气歧管