安装在柴油发动机进气歧管的进气道上,属于汽车冷启动预热装置的是()。

安装在柴油发动机进气歧管的进气道上,属于汽车冷启动预热装置的是()。


相关考题:

柴油发动机无法用真空表检测进气歧管内的真空度。( )

进气采用哪条路径?() A、化油器(或节气门体) — 空气滤清器 — 进气歧管 — 进气道 — 气缸B、空气滤清器 — 化油器(或节气门体) — 进气道 — 进气歧管 — 气缸C、空气滤清器 — 进气歧管 — 化油器(或节气门体) — 进气道 — 气缸D、空气滤清器 — 化油器(或节气门体) — 进气歧管 — 进气道 — 气缸

进气歧管真空表是一种用于测量()内真空度的工具。A、发动机排气歧管B、水泵出气歧管C、发动机进气歧管D、水泵进气歧管

电磁式火焰预热器装在柴油机的()上。A、进气歧管B、排气歧管C、进气门D、排气门

发动机可燃混合气供给和废气排出装置包括进气歧管、排气歧管和()等。

节气门体装在()和()之间的进气管上。A、空气滤清器、空气流量计B、空气流量计、发动机进气总管C、发动机进气总管、进气歧管D、进气歧管、进气门

多点喷射系统,电磁喷油器安装在()上。A、进气总管B、进气歧管C、气缸体D、气缸体内

柴油机发动机进排气歧管常安装在发动机同侧。

缸内喷射系统是将喷油器直接安装在()上。A、进气总管B、进气歧管C、气缸体D、气缸盖

发动机在()、()时装备粗短的进气歧管;而在()和()时配用细长的进气歧管。

为了充分利用进气波动效应和尽量缩小发动机在高、低速运转时进气速度的差别,可变进气歧管的发动机在高转速、大负荷时使用()的进气歧管,而在中、低转速和中、小负荷时转为()的进气歧管。

关于发动机的可变进气歧管,描述正确的有()。A、可变进气歧管只能改善发动机高转速时发动机的经济性和动力性。B、可变进气歧管在所有转速下都可以是发动机扭矩提高。C、通过算小发动机在高、低转速下进气速度的差别,从而达到改善发动机经济性和动力性。D、可变进气歧管主要是利用进气波动效应。

多点燃油喷射系统的喷油器安装在()上。A、进气总管B、进气歧管C、气缸盖D、气缸体

多点喷射系统,电磁喷油器安装在()上。A、汽缸体B、进气总管C、汽缸盖D、进气歧管

采用进气系统预热装置的点火预热器的电阻丝一般安装在()。A、空气滤清器与化油器之间B、化油器节气门前C、燃烧室内D、化油器与进气歧管之间

汽油发动机空气供给装置的组成部件是()。A、空气滤清器B、进气歧管C、排气歧管D、化油器

阻丝式电热塞是一种常用的冷启动预热装置,用于在柴油发动机启动前()。

电控汽油发动机冷启动时,附加的喷油量是由冷启动喷油器喷入主进气管道的,冷启动喷油器的持续开启时间取决于()。A、发动机热状态B、进气歧管真空度C、进气空气温度D、节气门度

汽油发动机进、排气装置包括进气歧管、排气歧管,但不包括消音器部分。

对于发动机前置的汽车,在正面碰撞中最容易受损的发动机部件是()。A、排气歧管B、进气歧管C、汽缸盖D、散热器

爆震传感器安装在发动机的()。A、进气歧管上B、缸体上C、排气管上

电磁式火焰预热器装在柴油机的进气歧管上。

电预热网安装在()上。A、进气歧管的进气口B、排气歧管C、进气门D、排气门

块状电预热器作为汽车冷启动预热装置的一种,一般安装在柴油发动机()上。A、燃烧室的进气道B、进气歧管的进气道C、排气歧管的排气道D、空气滤清器的进气道

判断题柴油机发动机进排气歧管常安装在发动机同侧。A对B错

多选题关于发动机的可变进气歧管,描述正确的有()。A可变进气歧管只能改善发动机高转速时发动机的经济性和动力性。B可变进气歧管在所有转速下都可以是发动机扭矩提高。C通过算小发动机在高、低转速下进气速度的差别,从而达到改善发动机经济性和动力性。D可变进气歧管主要是利用进气波动效应。

单选题进气歧管真空表是一种用于测量()内真空度的工具。A发动机排气歧管B水泵出气歧管C发动机进气歧管D水泵进气歧管