机车运行中增压器帆布过松时,易造成增压器()。 A、空气量不足B、空气不清洁C、.喘振D、油封破损
气门穿孔不会造成增压器喘振。() 此题为判断题(对，错)。
定压增压式柴油机各缸负荷严重不均会引起增压器发生喘振。() 此题为判断题(对，错)。
脉冲式增压柴油机各缸负荷不均匀会使增压器发生喘振() 此题为判断题(对，错)。
柴油机在下述（）情况下不需要停增压器运转。A.增压器轴承损坏B.增压器转子叶片大量断裂C.增压器严重喘振D.增压器不能工作
下列选项不是柴油机增压器压气机喘振产生的原因的是()。 A、进气通道堵塞B、柴油机进气量正常C、压气机叶轮、蜗壳被脏物堵塞D、柴油机负荷波动较大
空气滤清器污堵时,不仅会造成柴油机的启动困难,还会造成增压器压气机的喘振。() 此题为判断题(对，错)。
柴油机增压器浮动轴承磨损严重时,将导致配合间隙过大,使压气机产生微振。() 此题为判断题(对，错)。
转子发生碰擦现象或弯曲变形较严重时,将造成柴油机增压器压气机转速低。() 此题为判断题(对，错)。
柴油机发生扫气箱着火时的现象是()。 A、单缸排温升高，转速升高，增压器喘振B、单缸排温下降，扫气压力升高，增压器喘振C、曲轴箱防爆门跳开D、单缸排温上升，转速下降，增压器喘振
柴油机发生扫气箱着火时的不正常现象是______。A.单缸排温升高，增压器喘振B.单缸排温下降，扫气压力升高，增压器喘振C.曲轴箱防爆门跳开D.单缸排温上升，转速下降，增压器喘振
增压器压气机喘振时会出现（）。A、空气排出压力忽高忽低B、空气流量忽大忽小C、压气机伴有喘息声或吼叫声D、上述三点都是
说明柴油机冒黑烟的原因。 （1）柴油机超载：整定功率过高；运动件故障，造成拉缸甚至抱缸，使柴油机功耗过大；喷油泵供 油量不均匀，或喷油泵故障，引起个别缸不工作，其他缸超载；在高海拔地区运行，又不修正功率。（2）燃油 系统故障：喷油器雾化不良；喷油器喷射压力过低或调压弹簧断、调节螺钉松出；喷油提前角调整偏小或凸轮轴传动齿轮故障，造成喷油定时错误。（3）进气系统故障：空气滤清器沾污、堵塞严重， 或进气道管路的帆布套松弛吸瘪，造成进气阻力太大；增压器与气缸间空气泄漏严重；增压器故障或严重积碳，造成压气机效率下 降，甚至出现喘振；中冷器沾污，效率下降，或中冷水温过高，进气温度升高，空气密度降低。（4）压缩压力偏低：柴油机组装时压缩比调整过小；活塞、活塞环及气缸套磨损超限，或活塞环折断、卡死在环槽中及活塞环开口未错开；气缸盖与气缸套接合面漏气；配气机构故障，导致气门开关不当。20.（18115）说明柴油机冒蓝烟的原因。
定压增压式柴油机各缸负荷严重不均会引起增压器发生喘振。
废弃涡轮增压器增压压力的升高通常伴随着（），其原因大多由于柴油机系统故障而产生的后燃严重；或柴油机超负荷；或排气阀漏气等。A、增压器喘振B、转子轴惰转不正常C、增压器超速D、轴承烧毁
增压器发生故障或严重积碳，造成压气机效率下降，使柴油机吸入空气量不足，严重时会出现增压器喘振。
下列哪些情况会引起柴油机增压器喘振（）。A、喷嘴环积碳过多B、增压器进气阻力大C、增压器转子卡滞D、柴油机有游车现象
增压器喘振多是由于增压器与柴油机匹配不当，造成柴油机（）而发生的。
玉柴CNG发动机安装防喘振阀的作用是（）。A、防止发动机转速过高B、防止出现爆震现象C、调节进气压力D、使增压器压气机前后压力平衡，避免增压器喘振，保护增压器
多选题下列哪些情况会引起柴油机增压器喘振（）。A喷嘴环积碳过多B增压器进气阻力大C增压器转子卡滞D柴油机有游车现象
单选题废弃涡轮增压器增压压力的升高通常伴随着（），其原因大多由于柴油机系统故障而产生的后燃严重；或柴油机超负荷；或排气阀漏气等。A增压器喘振B转子轴惰转不正常C增压器超速D轴承烧毁
判断题增压器发生故障或严重积碳，造成压气机效率下降，使柴油机吸入空气量不足，严重时会出现增压器喘振。A对B错
判断题排除涡轮增压器喘振的基本办法是降低压气机背压，增加其流量。A对B错
判断题因某种原因造成柴油机突然停机，此时增压器喘振必然发生，应立即处理。A对B错
填空题增压器喘振多是由于增压器与柴油机匹配不当，造成柴油机（）而发生的。
判断题采用喘振裕度大的高效增压器可减少增压器喘振的发生。A对B错
判断题增压器进气道帆布过松，会造成柴油机的增压器喘振。A对B错